TontonLudo

Oui le Co c'est bien le controle anti pollution. Tiens nous au courant

pour le diag voit avec un centre auto, si il on une valise multi marque qui pourrais lire les codes défauts. Pour les compressions, rien de spécial tu peux prendre du burton ou du Norauto, pas de soucis. A+

Hello, Pour les prises d'air c'est très simple, moteur en route tu pulvérise de petite giclé de nettotant frein sur les zone à contrôler, si le régime change c'est une prise d'air si il ne se passe rien, pas de soucis. pour vérifier ton moteur il faut un compressiomêtre, moteur chaud tu retire toute tes bougies, tu le mets sur un cylindre et tu tourne le démarreur en accélérent à fond, puis tu lis la mesure pareil sur tout les autres cylindres. tes mesures doivent être au dessus de 11-12 bars et à peux près équilibré. Ensuite pour les sondes, c'est très ampirique de les contrôlé car il faudrais faire des test dans toutes les zones de fonctionnement, donc très compliqué... de quel année est ton auto, tu aura peut être une prise diag qui peux t'aider juste pour les sondes ? Pour le Co, il faut le faire contrôlé moteur chaud dans un centre de CT ou un gararge et voir la valeur. Tu est encore catalysé ?

Hello, Difficile à dire comme ça. Il peut y avoir plein d'explication... Moi je penche plus sur un problème de combustion, donc soit une fatigue moteur (prendre les compression) soit un régle CO à faire (voir la valeur moteur chaud?) soit un soucis de d'allumage décaler. Pour l'allumage je ne connais pas bien les MK5 mais il semble qu'il n'y a pas d'allumeur, donc certainement une sonde. Il faudrais aussi vérifier les prise d'air (nettoyant frein) Voila, tiens nous au courant A+

Salut, Depuis quand cela fait ça ? dans quel circonstance c'est arrivé ?

C'est cool de voir ce remonter, vivement les futurs ballades !

Clairement c'est un swap archie courant, donc réalisable sans pb, mais le plus judicieux reste d'acheté une RS T qui tourne, car tout le compartiment moteur est différent, ça va jusqu'au bocal de lave glace qui est dans l'aile en passant par le radiateur, le ventillateur, la oite, toute l'injection...etc Et ça c'est pour le cas d'une rs turbo MFI si tu veux une EFI, il faut aussi le reservoir, la pompe les tuyaux...bref le mieux c'est d'en prendre une compléte. A +

Bah moi je sais pas si je vais pouvoir passé, mais clairement la peinture à l'air d'être carrement terrible. Perso le brillant direct je kiff et je pense qu'elle va purement tout déchiré !!

Putain je l'avais pas vu depuis 5 jours, bah je me suis encore tapper une barre de rire, c'est un guedin ce Steed, mais putain qu'est ce qu'on ce marre!! Many thanks my dear...

Attention y a du level...

moi je veux bien mais je sais pas si mon tonton va bien vouloir....

Est ce que tu as roulé en 5 ème depuis ton problème ?

Sa c'est un coup bas !!!! Ca va ce payer !!!

Bin là ça ressemble plutôt à un soucis de boite. Essaye de passer la 5 ème pour voir si ça va en roulant biensur.

De la balle, j'avais pas vu la vidéo, je sens que elle va être très sympa !!!

Hello, Difficile de dire si c'est ton turbo ou autre, car quand une voiture ne démarre pas il ce passe pleins de phénomènes que l'on ne voit pas comme de l'essence dans l'huile, ou dans les durites...etc donc pour ton turbo, je te conseillerais de la remettre en route et de voir le résultat après.

Yes GOOD VIVERSAIRE Mister Black Matrix !

Tu vois inutile d'engagé des frais ce ne sont que des petites fuites, qui n'ont pas de gros effet sur tes niveaux... Parts en vacances tranquilles, et t'as même pas besoin de bidon ! A+

Hello, Moi je pense que tu te prends la tête pour pas grand chose, bon nombre de voiture de plus de 20 sont des piscine d'huile, toi tu as 2 PETITE fuite, imagine que ce que tu vois à mis X mois ou années pour ce répendre... Perso je te conseillerais de ne rien faire c'est vraiment pas grand chose, tu le fera si un jour tu envisage des opération un peu plus lourde type embrayge ou autre. Tu peux aussi le faire faire maintenant si c'est part plaisir d'avoir une voiture absolument nickel, mais faut relativiser, une mécanqiue de presque 30 qui suinte c'est rien. Controle juste ton niveau d'huile de boite et moteur de temps en temps. Ce n'ai que mon avis, bon courage

Ok pour les joints, je vais regarder ce que je peux te trouver, tu cherches les deux coté ou juste 1 seul. Pour le volant c'est surement le mieux, quand c'est bien, ça passe bien. A+

Pour le volant j'en aurais un dans quelques années quand je commencera le montage de mon RSi neuve...lol désolé pour l'instant rien. Par contre de quel joint tu parles pour les vitres ?

heeeuuuuuuuuu j'ais pas les roue !!! sinon weeling pour le reste je verrais ça demain il me reste pas mal de chose a fignioler entre autre ludo si tu passe dans le coin il va falloir que tu me trouve des jantes J'essaye de t'en déposé demain, on je te tel.

+10 je veux les mêmes pour mon cab !!!

Cool, mais si le pb ce reproduit, cherches pas il faudrat changer cette partie là, en faite c'est le raccord entre le fil et le support en plastique qui fait faux contact, mais temps que ça marche n'y touche pas !

Encore une beauté de terminer, va vraiment falloir qu'on débareque chez les roosbifs avec nos jouets... Pour ta patte de batterie, regarde sur le site, il y en a plein de neuve ! A+