TontonLudo

Bin tu sais il travail pas le week end les rosbeefs... Par contre moi oui alors je les ai relancer samedi, mais toujours rien. Si j'ai pas de news dans la journée je les appelerais. Je te tiens au courant.

C'est pour les joint de culasse de CVH une seule possibilité, un joint d'origine de chez ford ou de chez Payen !

Il a bloque a 4000tr/mn? Si oui il risque d'y avoir de la casse... Tiens nous au courant de la suite de événements Et bien la bielle n°1 est passé au travers du carter..., le bloc, la culasse, l'acc à came et le turbo fraichement refait tout est mort ....!!! Vous imaginer la gueule de l'heureux propriétaire... Dans la semaine je retire tout ce merdier et je remet un autre moteur stock et je refait encore le turbo !

Pas eu de réponse de Floflex, j'aurais certainement l'info demain.

Pour voir si c'est tout ratrappage, c'est simple tu attrape la pédale d'embrayage, et tu tire et la maintien en position haute. Ensuite avec l'autre main tu pousse sur le rattrapage jusqu'au début puis tu lache la pédale. Ensuite tu tire sur le ratrappage pour le tendre et tu dois entendre un cran à chaque fois qu'il avance, si tu ne sent pas les crans il est mort. Vérifie aussi que le ressort est bien en place et tire dessus.

Yes !

Regarde d'abord le rattrapage c'est un peu chiant à changer, mais c'est pas bien chére et c'est souvent lui, donc comment pas là avant de mettre en cause l'embrayage.

il debraye puisque une fois la premiere et lancer les vitesse passe c est en relachant que la voiture se met a trembler enormement et surtout apres ca sent l embrayage .la premiere fois la 1ere n as pas voule passer moteur tournant il as fallut que je passe la 1ere moteur arreter et qu apres je demarre.ensuite je suis partit pour finir de rentrer chez moi et la je passe la 2eme et quand je lache il y a un fort tremeblement et une petite odeur d embrayage comme si on l avait fait cirer J'ai bien compris, mais crois moi, cela peux quand même venir de l'embrayage, car il débraye suffisament pour passer les vitesses en roulant, mais pas à l'arrêt. Gus à rouler comme ça pendant quelques mois avant que l'on change sont embrayage.

Un embrayage HS c'est pas forcément un embrayage qui patine, il peut aussi ne plus débrayer, mais le plus fréquent dans ton cas c'est le rattrapage qui est sur la pédale d'embrayage qui casse.

A ma connaissance oui mais je ne suis pas sur à 100%

C'est probablement ton embrayage ou ton ratrrape automatique de pédale qui à cassé, c'est fréquent.

merci j'ai essaye de voir de mon coté mais je n'est pas de point de comparaison....moi perso je pense qu'il faut juste que j'enlève la "boursouflure" du coté extérieur du bras mais qu'il faut que je laisse l'âme en quelque sorte su silent bloc sinon, c'est que le silent bloc est trop petit mais je ne pense pas , affaire a suivre j'ai aussi ces silent-bloc, que je n'ai pas encore montés. leurs diamètre est de 28.62mm, est ce que les tiens on la même côte. merci momo, les miens on pas du tout cette côte là il font 23mm de diamètre Je viens de rentré... Effectivement tout les kit en stock sont en 23 mm de diamêtre mais il doit y avoir une erreur car normalement ils sont plus gros et ce monte comme je te l'ai en retirant tout le silent bloc. Je contact demain Floflex pour avoir l'explication et te tiens au courant.

Bin heureusement on était pas trop loin de l'arriver, on a fini par tracter sur 60 km. Par contre je ne suis ps sur que le bruit est à l'origine de la casse, car comme dit sur le meeting, beaucoup de CVH fond ces bruit là, et cela ne c'est pas amplifier sur la route. Elle marchais très bien et on ne dépassais pas les 4 000 tours... Enfin j'ai jamais vu de CVH cassé comme ça, c'est à dire, moteur bloqué, on ne dira pas une bielle, mais plutôt bloqué comme un moteur de mob.... La suite au démontage

je regarde demain, sur un bras et te tiens au courant !

C'est pas obligatoirement le joint qui est mort, il faut commencer par le nettoyé à fond sans démonter le toi ouvrant, genre éponge eau chaude, ou karcher. Ensuite il faut que tu régler les buté d'arret pour qu'il avance un peu moi en le fermant. Quand tu l'ouvre tu as des plots de chaques coté qui ce régle avec une vis.

Yes Mika à serrer son moteur de rs turbo.... Sinon bon week end !! Franchement bon week end !

Pas de soucis, c'est fait pour ça les fofos !

Il y a un soucis, car tu n'as pas retirer la bague des silent bloc coté moyeux, il faut absolument la retirer, sinon tu me pourra pas mettre tes floflex ni avoir un bon guidage...

Et bien ça ne chaume pas à ce que je vois !!! Question con, tu a refait le moteur aussi ?

Je look et te redis !

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Beau boulot, continu à garder le rythme, tu verra bientôt le bout !

Clair !! On ce call rapidement et on s'organise un petit truc !

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Joile auto, c'est vraie que ce gris/bleu c'est une de mes couleurs préféré !!