16venturi1

ok les gars je la fini aujourdhui puis je vasi mettre des nouvo goujons avec l arbre a cames piper.... la boite est deja peinte... puis je vasi passer au turbo et a la kjetronic et le moteur est fini ... voila bientot la carrosserie recommence vu que j ai trouver ma baie de parbrise

dsl peux pas t aider mais a mon avis c mort je dois demonter le mien pff sa me fais deja peur

ben normalement je vais aussi prendre l arbre a cam piper comme ludo.. mais j ai deja pas loutile pour mettre sur le poussoir pour voir l ouverture de la soupapes et oui ..je dois voir tout sa merci

moi je dis meme de l huile normal c bon moteur ou pour cheine de velo.. on va pas en mettre une tonne...

donc voila apres nettoyage j ai que fais les soupapes d admision j ai poncer au P120 puis direct que du scotch brite et sa donne sa j ai que poncer la tete pas l inclinaison a linterieure je pense que je vais toucher encore avec du papier p 1000 pour le final j ai aussi fais un rodage ... maitenant les soupapes d echapement je les ponces aussi comme sa le sodium s enleve pas ?? sure? merci la chambre de combustion je la laisse comme sa tout facon sa redevien tout suite noir quand le moteur tourne ... je fais que attention a se qu il ya pas de la crasse qui reste dessus ..

180 cv il aura +- quel plaisir oui ... sinon l embrayage sa va tenir longtemps c de quel marque l embrayage que ludo a mis?

sa marche merci pour l info je vais faire sa

voila ma culasse surfacer 0,11mm mes soupapes pas nettoyer encore ils ont laire super propre non??? comment les nettoyer comme il faut biensure je vais les roder mes celles d echapement avec le sodium il doive pas etre en contact avec l eau avec aucun liquide sinon le sodium disparait n es pas? merci

pas obliger de prendre un boitier il peux mettre juste une puce et ca marche "blicksrsi a ca sur ca voiture et ca ne coute pas tres cher apres chacun fait comme bon lui semble sont boitier de 1988 le rouge bleu ... et puis turbo a 0.9 bar? sa marche ou se procurer c puce? merci

pfuiiii quand je vois les prix sur burton pour un intercooler en alu prefer achter tout suite un arbre a cames et avec l echangeur d origine sa marchera plus meme si on installe un ventilo devant ? parcque la les prix?? pfuiii

hhhm ok bref je vais voir sa une fois tout remonter.. merci

ok mi les gars ben je vais voir tout sa une fois le moteur monter.. merci tout facon pour regler le turbo il me faut un mano de pression et puis comment on regle on met la voiture au point mort puis on done un coup d acceleration a fond et on regarde sur le mano ? puis on regle avec la vis sur l aculateur-31 ? pour avoir la pression souhaiter ? merci

merci les gars je vien de l installer sinon vu que le moteur va etre bientot fini je vais avoir un pot complet mongose et puis comment augmenter encore des cv j essaye de trouver un calculateur de la spec90 (coeur croix....) aculateur -31 turbo a 0.9 bar combien de cv jaurai plus en moins on va sentir la differnce? par la suite je m installerai un arbre a cams ... mrci encore pour l info d avant

ok merci

oui sa change un peu quoi a mon avis c fais que l huile circule d en haut vers le bas ....

hmm je me rapelle plus sa ok je vais voir sinon ta pas une foto stp? tout facon la poulie n es pas serrer encore ... merci

sinon une queston cette tige sur la pompe a huile moi je lai pas sa sert a quoi?

trop serrer non pense pas je c pas pk il ya des endroit ou le le sors plus sinon quand le pate a joint deborde c pas grave c meme mieux..

donc voila j ai serrer les chapeau de vilo a 9,5 N le vilo tourne mais dure je pense que c normal vu qu il ya des nouveau segements et tout donc la montage du carter d huile avec un nouvo joint et 2 couche de pate a joint dabors une couche de pate a joint puis le joint en gomme puis encore une couche de joint.... tout visser assez fort 10 N +- puis nouvelle pompe a eau monter nouvelle pompe a huile aussi biensure la pomp eau recois aussi un nouveau joint + pate de joint puis la j ai une petite questinl il y avez pas de rondel avant de mettre la roue denter ou la couroire de distribution vien dessus? je pense pas puis le cache plastique des nouvelles agraf pour tenir la gomme puis la poulie monter je pens que c mieux d enlever le cache et caler deja le pmh du premier piston (coter distribution) et comment bien serrer la poulie? j aurai du le faire avant quand il yavez pas encore le carter d huile pour bloker le vilbrequin? voila demain la culasse;)

ouf tu m'as fait peur, je voyais pas pourquoi ca voulait pas tourner moui mais bon je vais encore serrer a 9,5 +- pas besoin de mettre de la locite (blok filet) n es pas j en mes que sur les vis qui tienne le carter d huile sinon il yaura des nouvelles foto se soir..

mais ton pneu va toucher encore il faut que le bort d origine sois plus vers l exterieure il ya un outil tu enlever ta jante tu le fixe sur t 4 trou ou normalement tu fixe la jante puis sur loutil il ya une roue en plastqieu qu il faut que tu pivote a l interieure de ton aile et toujours en forcent plus vers l exterieure mais bon il ya des risques que tu pete la peinture.... bref .c du savoir faire

la je vien de desserer a dans la RTA il ya marquer de 9 -10 newton la j ai serrer a 9 et c bon sa tourne

des STD chez burton

moi bientot 21

donc voila j ai monter mes segements biensure les gorges sont jamais du meme coter ... les segements bien monter avec le TOP en haut ... nouvelle pompe a huile nouveau coussinet controle de tous les dimension tout est OK meme si pied a coulisse et pas digital les messures sans dans la tolerance je pense que le joint spy je peux l enfoncer encore plus?? nouveau segement monter a la main sans outil voila tout monter piston sont plein dhuile apres 5 - 6 heure de boulot pffff dois nettoyer demain le problem qui ma ralentis c eter que je savais plus quel piston pour quelle cylindre bref le problem est resoulu voir post ESCORT mk3/4 sinon j ai bien tout serrer a la clef dynamotrique les chapequ de vilo a 10 Nweton et ceus des bielles a 3,6 Neton comme c ecris dans la RTA mais j arrive pas a tourner le vilo meme en monten le volant moteur et le faire tourner sa bloke j arrive pas ? le demareur dois avoir une grande force en + la la culasse est meme pas monter hmmm sa minkiete pourtant j ai serrer au couple comme il ya ecris dans la RTA LUDO a l aide merci a+