16venturi1

j ai reon colis de chez burton se matin donc on va remonter la culasse avec arbe a cames piper..

sa se vois que c du bon boulot respect sa lol sauf pour mon gou il y aura trop de couleur different niveau moteur mais sa c pas grave

pour les joints de queues de soupapes il faut un outil spécifique??? non pas du tout vous vous tromper lol dabord tu les mets en place puis avec une bonne douille de clef 19 ou + (je me rapelle plus ) tu les enfonces bien c tout et puis pour la culasse c toucjours mieux de la faire rectifier chez un professionel a cause quelle est en alu et se traville toujours ils vont te l egaliser pour 50 euro +- au plus cher +++

ben pas mal des belles plaques neuves

la marque de la peinture des bonbones je connais au luxembourg pres de chez moi dans les magasins brico ont peux retrouver la meme

beau resultat peinture a lair chaud j ai jamais entendue sa ta utiliser un compresseur non avec un pistolet normal?... sinon c nickel

ben merci aujourdhui normalement meulage des soudure... et choisy joint puis ajustage de la baie de par brise .. mais tout dabord bien essayer avec un joint de parbrise b il yaura des fotos +++++++++++++++++++++++

donc voila avant ceter comme sa bien rouiller (sachent que la caisse eter pour la casse) mais bon vu que je joue alerte a malibu sauvtage lol je remets tout bien... avant: pendant : presque fini: sachent que c eter pas du gateau tout bien controler vu que c tres important pour la suite vu qu il ya le parbrise et tout ... demain je continu c pas totalement fini puis peut etre deja le soudage de la baie de parbrise tout recuperer sur une mk4 cabrio bref sinon mon arbre a cames piper est comander;)

non non pas encore je suis entrain avec la piece sur la foto c pas si facile demain c fini j espere.. sinon mp envoyer bruno

j'espere on attend ça avec impatience un petit indice

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci sinon j'ai ca chez moi si tu veux mp envoyer sinon demain vous aurez une surprise niveau carrosserie que je suis entrain de faire pfuiii sa chauffe

hmm donc il yavais encore une tole hmm je pense que je dois m en construire une vu que l anciene je ne la retrouve plus aiaiaiiaiaiaia dans mon petit bordel lol sinon mickjean peut etre il a une foto de sa tole vu qu il refais aussi son moteur....merci

t inkiete pas la poulie n es pas viser encore... et meme je vais devoir faire la meme chose que Ludo vu que j aurai aussi larbre a cames piper.... avec la meme poulie d arbre a cames ...

donc j ai mis le joint avec tout plein de pate a joint bonne qualiter .. sa deborder un peu j ai bien laisser secher puis j ai fais quelque tour de vilo et la le joint reste bien en place et ne tourne pas puis j ai quand meme encore mis de la cole epoxy par dessus et j espere que le joint va tenir.. entout cas la il reste bien sur place mais combien de temps ??j espere pour toujours

donc voila un peu du neufs j ai monter le volant moteur l embrage VALVEO neuf voila le moteur reste pus que la culasse a remonter avec l arbre a cames piper... et puis le reste les suports de fixation ou il ya les silent blok vont etre sabler .. dsl pour la qualiter des fotos biensure que de la nouvelle viserie la culasse va PAS etre peinte (je prefere) une question pffff quand j ai vu dans la RTA qu il ya 2 espece de flasque entre le moteur et la boite???c vraie moi jen ai retrouver que unee??celle d en haut qui fais presque tout le tour.. la je l` ai peinte en rouge merci

non t inquiete tout est bon mais je trouve que t aura pu acheter des nouveaux pousoir quand meme

oui sinon je vais comander l arbre a cames piper...

lol ok mickjean c pas la mienne parhasard lol? sinon le tarodage c pour les nouvelles vises apres c mieux quand tout est neuv..

merci

donc voila tarodage des ancien filet ma culasse presque fini

le joint force plus sur la surface qui est contact avec le vilo que sur le cadre c pour sa qu il tourne avec le vilo et qu il reste pas accrocher au cadre bref je vais commander encore une fois un nouvo sur burton mais a part pas avec la pochette de joint carter d huile ou il eter dedans... sinon je viens de la mettre avec plein de pate a joint qui deborde meme .. en esperent qu il reste bien accrocher tout facon si il reste sur le vilo et qu il tourne avec apres il va sortir a cause de la force centifruge.... mais bon il ya le volant moteur qui le bloke mais bon il va sortir un peu j espere pas et puis apres la fuite a mon avis au pire des cas je vais viser apres encore 3 petite cale sur le cadre qui vont le tenir sinon de la cole epoxy si sa tien la chaleur?? bref il faut que sa sois bien

ben oui je le rentre a fond et je peux l enlever sans problem je crois qu il manque de la matiere la ou le joint est loger dedans j avais nettoyer la piece avec de lacide sa trop boufer je pense meme si la surface est lisse ......et je l ai peinte en rouge meme la ou le joint vien se loger dedans..

ok je vais voir sa sa me semble trop simple pour que le problem sois resoulu mais je vais essayer en tout cas j ai peur que le joint va s enfouir apres.... et apres perte d huile la cata quoi.. merci

donc voila mon joint spy tourne sur lui meme (il reste acrocher sur le vilo et ne tien pas dans l espece de cadre??? j ai meme vu dans la RTA qu il utilise en outil pour le rentrer que faire pfff il rentre tout simple sans forcer trop.. sa vien de la bonne pochette de joint de chez burton avant j avais bien nettoyer la piece (le cadre) meme de trop je pense maitenant merci

donc voila la baie de parbrise recuperer sur une escort cabrio mk4 avec la partie droite de linterieure derriere la charnier de capot et qui fais le montant ... parce que chez moi sa ressemble a sa vous savez ieq l escort que j ai eu eter pour la casse .. c pour sa c un sauvtage lol et voila la boite dsl pour la qaliter de foto