klod38

bienvenue a toi tu vera l ambiance est comme sur perf

pour la sonorite g remarquer un leger bruit de soufflerie , des turbo un peu plus present mais ca souffle et c ce qui faut

oui 255 a l avant et 285 a l arriere

merci les gars en fait ce qu il se passe c que mon pote a monte des jantes en 18 tres large (285 je crois ) et que les suspatte avant sont tordu donc je serai plus partant pour lui monter des truc plus costaud que l origine

oui c possible mais tres chiant perso je vien de refaire les joint de collecteur je crois que chez nissan ils donnent 9 h par turbo et 7 h pour sortir le moulin alors y a pas photo si tu sort le moulin profites en pour faire sauter la vanne egr et les cata precata

voila avis a tous je recherche les 4 suspension en etat d un z32 d origine ou pas ou si vous avez des liens vers des fournisseur au top je suis preneur merci

oui oui ce sont bien des blow off et les dump d origine sont demontee et je peu te dire que il y a une belle difference

met deux dump juste apres les turbo et tu vera le lag va diminuer c ce que je vient de faire et c bien mon moteur et pas une tof pris sur le net je precise quand meme que le piping est fait sur mesure par mes soins

je vous tien au jus le plus vite possible mais pour le moment c juste une proposition

oki c possible c faire une liste en tete de page s il vous plait ca sera plus simple pour moi pour mettre a jour la liste sur perf

ah merde vu que j y suis inscrit g pas fait gaffe bougez pas je vous met le poste tel qu il est sur le forum Donc voila le moment tant attendu de l'année se profil a l'horizon Voila afin de ne léser personnes nous avons decidé d'organiser le NISMO DAY Performance-silvia le week end du 15 et 16 septembre 2007 a CLERMONT-FERRAND donc voila pour de ce qui est du logement pas de gros soucis majeur il y a ETAP HOTEL de preference celui d'ISSOIRE un peu moins cher en moyenne 40€ la nuit: http://www.etaphotel.com/etaphotel/fichehotel/fr/etp/5084/fiche_hotel.shtml afin d'organiser au mieux le week end serait il possible de savoir qui assistera et surtout si vous etes accompagner ou pas donc ca sera karting pour l'apres midi de samedi avec 2 formules au choix: Voila les tarifs precis pour le Kart Sarron (pour le 15 septembre): Formule GRAND PRIX: -10 mn d'essai libre -10 mn d'essai chrono -Course de 10 tours Accueil à 18h, remise des resultats podium et pot de départ à 20h Pour des 270 cm3: 45€ TTC/pilote Pour des 390 cm3: 50€ TTC/pilote Le nombre minimum de pilotes pour bénéficier de ce tarif est de 25 Formule ENDURANCE: -20 mn/equipage Seance d'essai libre -20mn/equipage Essais chrono -1h12 de course d'endurance Accueil à 18h, Arrivée de la course, remise des résultats podium et pot de départ à 21h Pour des 270 cm3: 55€ TTC/pilote Pour des 390 cm3: à peu pres 60€ (je n'ai pas les tarifs mais ça doit être ça) Option buffet froid pour la formule endurance: 11€/personne (je croyais que c'etait compris dans le prix...) Le nombre minimum de pilotes pour bénéficier de ce tarif est de 30 il faut verser 300€ à la réservation pour la formule grand prix et 495€ pour la formule endurance. Il faut juste prévoir des chaussures de sport et tee-shirt. donc le lieu de raliment sera preciser ulterieurement dans l'attente des activités qui aurons lieu et surtout n'oublier pas de voter pour le sondage ci dessus merci a tous nono28: S14a RE 2 personnes Kemoute: S14a 2 personnes Romulus de rome: Z33 1 personne JrS14a: S14a 2 personnes JOJONO2: ITR?? 1 personne Vianney: Miata 1 personne Titot: s13 2 personnes ninja: s14 1 personne joe 545:100nx 1 personne flo37: s14a RHD 2 personnes warrior: S14 1 personne baban: 1 personne MQP: 1 s13 2 peronnes Buck s14a: s14a 1 personne Miniyo: s13 2/3 personnes (possibilté de +) Sebuis_Propuls : s14 2/3 personnes Boyou2 :Gazoute qui fait bruit de maou-bielle 2 personnes Leviathan: MK3 ou WRX06 1personne Nikos78: (silvia) 1 personne Redman: s13 1/2 personnes Taz200Sx: s13 1/2 personnes voir + Vinzzzz34: s13/300gt 1 personne Zone: z32 2 personnes Rayures ; s14a 1 personne Modjo : ? desole je suis pas tres doue en informatique alors je l ai mis en vrac voila si ca vous dit ca peu etre pas mal et a apeu pres egale distance pour tous

salut a tous je me permet de me glisser dans le sujet sans etre menbre voila g un tres bon pote qui est administrateur d un forum http://www.performance-silvia.fr.nr/ il y est prevu au moi de septembre les nismo days du cote de clermont ferrand ( pour ceux qui connaissent pas c a70 bornes au sud de magny cours ) je lui en est parler et il n est pas contre et meme avec grand plaisir vu qu il y aura quelque z dont la mienne voila si des fois ca vous dit allez faire un tour sur le post du fourum dans meeting et rencontres nismo days et faites une liste des eventuelles participant voila a+

salut et bienvenue parmi nous pour ma part je roule avec un z mod us en twin et c pas tres courant sur nos route mais mon assurance la trouver sans aucun soucis t chez quel assurance

ba pour moi ca sera d office du joint nissan origine g deja donner avec du pseudo adaptable donc au total 200 roro de joint chez nippon comme ca je repare sur du complet neuf

bienvenue a toi moi aussi j avais un 13 et je suis passer au z ba sans regret meme si pour les piece c assez galeres parce que ca va tout en double mais en tout cas ca pousse

t'as fait 50mkm par an en S13 ? ça mérite des applaudissements ! ba pourquoi ca marche tres bien quand c bien entretenu bien sur avec les on dit de coussinet on la casse tres vite la reputation mais moi j en suis tres content de mon 13 elle a a l heure d aujourd hui 220000km et roule toujours tres bien

ba g rouler pendant 2 ans et 100000 km avec une forge double piston sur mon 13 et rien a signaller

oki merci c etait juste une question qui me trottait j en etait pas sur mais de toute facon g deux forge en commande alors je frerait avec ca merci

voila g une question un peu con mais je la pose quand meme je voudrais supprimer les dumps d origine mais pas les enlever en fait je voudrais les faire decharger en externe et non en recirculation g essayer tout a l heure et ca marche g boucher les deux tuyaux qui repartent dans l admission et ca decharge tres fort meme en soufflant a 0.5 0.6 bars g vu que mon ralenti a froid etait un peu plus haut mais a chaud aucun changement alors voila si quelqu un la deja fait ou qui me deconseille de le faire merci

ba moi non plus

ba apparement c un filtre a air

bon nikel si ta pu te depatouiller avec frank et pi pour l entraide c normal on est tous des passionne et on aimerai que les autres nous aide quand on est dans le caca bien pourri

bon bin faut que je sorte le moulin car g toujours mon bruit d echappement fais chier bordel

voila depuis un certain temps j entends dans mon aile un gloub gloub gloub au ralenti et depuis ce bruit j entend aussi une sorte de fuite au collecteur d echappement mais que entre 2000 et 3000 tours apres et avant rien juste le joli bruit du v6 sur les conseil de mon mecano franck je suis aller demonter les vanne aiv qui sont cachees sous les passages de roue avant cette grosse mer... de vanne aiv quand je l ai demonter g vu une sorte de boite noir et je l ai ouverte et la un filtre en papier du mme style qu un filtre a air qui etait pleine de flotte et tout pourris voila une grosse merde bien pourri que je me suis empresser de supprimer g boucher tous les tuyau qui allait au niveau du moteur ( un petit tuyau de depression de chaque cote de la voiture et les deux tuyau qui vont vers les echappement en attendant le montage des tube megan racing ) donc voila les aiv sont depioter voila ca c fait maintenant il me reste plus qu a essayer titine pour voir si g toujours ce bruit de collecteur qui me saoul pour savoir si je doit deposer le moulin ou pas en tout cas une bonne chose de faite .

j en ai peut etre un d occas mais faut que je me renseigne