klod38
-
Compteur de contenus
350 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par klod38
-
Acces aux HautsParleurs dans les portes
klod38 a répondu à un(e) sujet de igor dans Discussions générales
oui t oblige de depoiler la garniture -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
essaye de voir si tu peu chopper l ecu d une autre z avec une reprog pour 1 bars c con je sais mais sait on jamais si la puce que tu a recu est tout simplement celle d origine et qu elle n accepte pas la pression parce que la je voit pas ce que c est ou fait nous un descriptif de ce que tu as sur ta caisse -
perso g du edge racing en supression cata precata et le reste en greddy et je peu te dire que le son est bandant ni trop fort ni pas assez juste ce qu il faut pour entendre un bon v6 qui ronfle -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
normalement non ca craint pas par contre je n ai pas de tof pour toi mais si tu fais gaffe tu vera qu il n y a qu une connexion qui descend a ce niveau ( vers les cilindres 3 et 4 ) et rien d autre tout le reste des connectique est situee sur l arriere du moulin -
Référence courroies pour poulie GFB
klod38 a répondu à un(e) sujet de gregof45 dans Discussions générales
pour tes courroies fait la bonne vieille methode tu prend une ficele et tu fait le tour des poulie et tu mesure la longueur de la ficele ( comme si tu prenait ton tour de taille ou de poitrine si c ta femme ) tu compte le nombre de gorge et tu vas a l ad du coin et ils auront tous ca a la bonne mesure c ce que g fait quand j avais acheter le kit poulie unortodox a JF16 et ca a ete nikel -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
c ce qu ils appellent chez nissan les vannes de regulation de waste gate elles se trouvent juste au dessus des turbo y a un Y qui par de la durite de wastegate qui y est relier, les cosse se situent pas tres loin au dessus -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
a mon avis t durite d inter etait fatiguer et quand tu a monter tes boost jets elles n ont pas resister au pic de pression et il y a une fuite d air sur le circuit enfin ca reste ma theorie car la je vois pas ce qui a pu se passer et au fait controle le serrage des colliers en sortie de turbo car je vien de sortir un vg30 et misere rien de serre a ce niveau la et le reste du piping j en parle meme pas -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
alors c bien brancher alors maintenant regarde ou elle vont et tien moi au jus -
ta pas le choix tu as griller le petit pre ampli d origine donc retire tout en direct -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
si tu avait une durite de debrancher ton turbo de ce meme cote aurait deja exploser en miette car tu ne le regule plus et il va prendre des regimes a gogo en chargeant au taquet et le palier de turbo aurait fumer depuis longtemps fait bien attention car les durites de dump d origine et de regulation de waste gate passe juste a cote l une de l autre et cela ne m etonerai pas que tu les aient inverser il faut bien prendre celiui qui se branche sur la grosse durite d air ( celle qui sort du turbo celle qui est au milieu des trois ) tu as celle qui rentre dans le turbo ( en gueule d accordeon ) celle qui sort du turbo ( au milieu ) et celle qui rentre dans le plenum ( la plus en haut ) j espere que tu a compris mon charabia voila -
HELP gros prob de pression , 0.7bar malgrés boost jets
klod38 a répondu à un sujet dans Discussions générales
tu est sur de les avoir mit sur le bon tuyau et pas sur le tuyau qui va au dump ? -
non pas forcement -
ca passe nikel au poil de cul pres les pneus ce sont du 235/40 et 265/ 35
-
tu cherche quoi comme jantes deport pas deport bord ploi neuf ou occas pour ma part g acheter pour la mienne des jantes ultralite hikari en 8.5 et 9.5 avec les pneu et j en ai eu pour 1400 euro les 4 chez http://www.dcrmotorsports.com/boutique/ mec super serieux dispo pour tout et super sympa a voir
-
oui c ca
-
non triangulaire
-
parce que sur le systeme bose c du 11.5 triangulaire
-
pas du tout en fait ca permet un plus grand volmume d air dans l admission car si tu regarde une boite a air d origine les trou pour l arrivee d air sous tous petit pour un dual pop il faut un deuxieme debit d air le gros avantage de ces filtres c que tu peu y mettre un gros inter frontal sans grosse modif -
sur mon mod us il etait sous le calculo vers les pied conducteur et ensuite 4 fil partent vers chaque enseinte 2 pour le son et 2 pour l ampli interne au caisson je precise que sur la mienne c du bose origine du coup ca ma tellement pris la tete que g tout fait peter g tirer des cables direct du poste et g re"mplacer toute les enceintes bose par des kit eclate focal en 10cm avec une petite cale en bois
-
g eu le meme soucis en fait tu peu pas remplacer la source autoradio sans supprimer le pre ampli d origine
-
ba g tailler au tour deux grosse rondelle de 20 mn d epais et du diam de la durite que g glisser dans le tuyau qui relie la dump au conduit d air et j y ai mi un collier pour pas qu elle bouge et voila mais bon quand je tomberai le pc avant je le ferai plus propre -
verdict cet hiver si tout ce passe bien -
oula les gars doucement pas de grossierte vous pouvoir parler francais ? non je deconne pour les turbo il me semble qu au us ce ne sont pas les meme que les euro et qu a l origine ils font 300cv tout rond les moulin ?
-
pazs de soucis pour la courbe si j arrive a faire marcher mon pu.... de scanner de mer... les turbo sont des t28 de s14 car g sortie le moulin y a pas longtemps et je les ai vu de mes yeus vu pour info elle n a que 45000 km donc moteur en parfaite sante
-
ba je tourne a 0.7 en crette et 0.65 stable mais pas de reprog sur de chez sur par contre c un modelle us donc est ce qu il y a des differenc je l ai passer au banc de puissance chez racing import performance vers annecy il a un rotronic freiner et g sortie 364.9 cv