lapinlov1

Pour ta portière ça va être chaud Faut que t'essayes de virer la garniture (sachant que tu pourras pas enlever toutes les vis) et manœuvrer la tringlerie à la main Pour la ventilation regarde déjà les fusibles

Ca fait ça à beaucoup de bagnoele dès que t'arrives en butée Sinon vérifies quand même le niveau de liquide de DA

Normalement t'as un potar vissé sur l'aile devant la batterie pour le CO

Pareil, je vois pas bien Perso je vois mal comment intéresser un nouvel inscrit qui serait bloqué dans le forum présentation Ou un nouvel inscrit qui voudrait montrer la préparation de sa voiture auquel on répondrait : ah bah non tu ne postes pas dans la bonne rubrique mais dans 45 messages tu pourras Mais peut être que je cerne pas bien le problème

- ta porte se déverrouille pas ou carrément tu n'arrives pas à l'ouvrir même de l'intérieur ? - pour le capot pas le choix : avec des doigts fins tu arrives à le déverrouiller par dessous la voiture en démontant le pc avant pour y voir plus clair - chauffage c'est le moteur de ventilation qui tourne pas c'est ça ? - moteur qui chauffe pas => calorstat absent ou bloqué en position ouverte - rétros : souvent c'est le bouton de réglage qui est HS

Heu nan

le 4.2 c'est pas un v6 mais v8 et ça reste rare de voir un v8 sur le bas de la route meme 2 cylindre en moins tu rentre chez toi J'avais pas vu que c'était le 4.2 Ça reste une voiture à pas cher car inabordable en entretien, même les S8 de cette générations partent sous les 10k

Ca sent la caisse achetée à pas cher (genre pas plus de 3k pour une A8 surkilométrée de base à moteur V6 + conduite à droite) Un truc vient de lâcher et le mec est comme un con, il peut plus faire le beau sans lâcher 5k à Audi pour remplacer une merdouille électronique dont cette voiture est truffée

Okay mais j'espère qu'il a le guidon torsadé

Je te fais crédit si tu veux

Bonjour à tous ! Je vends ma Mondéo ST200. C'est un véhicule sportif et très rare (env. 300ex en France dont seulement une 50aine en carrosserie berline), équipé d'un V6 2.5 de 205cv. Elle est de 2000 et totalise 190Mkm. Les principaux équipements (de série) : - kit carrosserie - becquet - jantes alu 17" - intérieur Récaro semi cuir - clim automatique - antibrouillard - 4 air bags (frontaux + latéraux) - 4 vitres électriques - centralisée à distance - rétros électriques/dégivrants - ABS, anti patinage - .... Ce que j'ai rajouté : - teintage des vitres par professionnel - freinage intégral de Mondéo ST220 (300/280 au lieu de 280/250) - filtre à air sport - répétiteurs latéraux fumés Au niveau des frais récents (sur facture, environ 3000€) : - collecteur inox - filtre à air K&N neuf - radiateur neuf - 4 amortisseurs gaz Kayaba neufs - disques/plaquettes/durites neufs - courroies des accessoires neuves - alternateur neuf - rotules de suspensions/directions neuves - roulements AV/AR neufs - ... Sans compter évidemment les petits entretien comme les bougies et les vidanges ! Bref c'est une voiture très bien entretenue, tout a été fait par tonton Ludo et tonton Gus !!! Le moteur fonctionne très bien, l'IMRC a été changée et fiabilisée (défaut connu sur le V6 Ford). La distribution est à chaine donc rien à prévoir. Les 200cv sont là (puissance contrôlée au powerdyn), le comportement routier est ultra sain (tout est neuf) et la carrosserie est vraiment très propre (voir photos) ormis 2-3 marques (la voiture a 10 ans quand même !) L'intérieur est également très propre, pas de trou, pas de déchirure : voiture non fumeur ! Je possède le double de la clef ! Cette voiture a d'ailleurs fait l'objet du guide d'achat du site l'automobile-sportive.com : http://www.automobile-sportive.com/guide/ford/mondeo-st200.php La voiture est montée sur 4 pneus hiver et je donne les 2 pneus été que j'ai gardé. A noter que je possède une 5eme jante alu en roue de secours (une galette normalement) Le prix évidemment : 4500€ négociables dans la mesure du raisonnable

C'est vraiment pas cher du tout 2 pneus = 100€ 2 rotules = 50€ 1 bras = 35€ Lâchez vous

Les soubs sont quand même plus récentes avec tout ce que cela entraine au niveau de la sécurité (renforts, airbags, gros freins, etc etc....) je trouve normal qu'elles cotent plus qu'une Cosworth

Bonnes nouvelles tout ça

Toute l'équipe du forum vous souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année Et soyez prudent sur la route !

Et gaffe à pas prendre la voiture après avoir picolé

Pompe immergé sur les EFI

Ça m'intéresse ce que tu dis : j'ai exactement les mêmes symptomes sur mon cab efi (latence à l'accélération, accoups à bas régime comme si l'embrayage était mort) Si c'est que le boitier, je vérifie dès ce soir la ref du mien

l'idée est de remplacer le K-jetronique par une injection EFI et de lui faire gagné quelques chevaux au passage, travail sur la culasse ect... Si t'a des idées je suis preneur, je ferais le trie ensuite... Faut aussi remplacer le faisceau, la pompe et le réservoir : ça fait beaucoup de taf pour un moulin que tu ne pourras pas non plus pousser à 200cv

Celles avec les bosses sur le capot ? Ce sont les plus belles Gaffe à la rouille autour de la trappe à essence !!! Sinon le moteur en lui même est increvable + distrib par chaine

Ils sont faciles à changer ceux-là : en 1h tu fais les 4

Juste pas le 15mai pour moi Pourquoi pas le 8mai ? Les voitures seront bien chaudes, sorties du fond de la grange et polishée depuis le week end d'avant Sinon en attendant on peut remettre au gout du jour le 1er dimanche de chaque mois à Vincennes : peu d'organisation, juste un bon mac crado après s'être régalé les yeux et chacun repart chez soit pour bricoler/s'occuper des gamins/de sa femme

4 boulons derrière la face avant + 2 vis par passage de roue

105 - 90 = 15 et pas 25

Ce sont des berlines dynamiques comme peuvent l'être aujourd'hui les Mondéo ST (puisque Ford n'est plus présent dans le créneau supérieur des berlines) : d'excellentes routières super équipées (clim bizone/amortisseurs pilotés, ABS.... tout ça en 1985 !) et relativement performantes