didier_g

je crois que celle dans Michel Vaillant avait été très fortement transformée au niveau carossserie pour en faire une "jesais plusquoi", puis qu'elle avait été revendue à la fin du film à un francçais ou un suisse. C'est vrai que ça pête autrement que de rouler dans une réplication de la 406 de Taxi XII... pour ceux qui veulent se faires des soirées Télé spéciales 300ZX : tous les films où apparaissent des 300 : http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=Nissan&model=300ZX

Ben pour savoir si tes connectiques sont correctemment branchées, tu peux déjà faire un test de l'ecu : une sonde non branchée devrait te donner un code erreur, même sans démarrer.

c'est sur que c'est un truc que beaucoup seraient tentés de mettre sur leur voiture.

Le dernier est donc pour notre président. Pour les autres.... j'ai demandé au vendeur si il en avait d'autres, j'attends sa réponse d'ici demain, sinon, je vias le relancer et lui demander si il peut en fournir une dizaine de plus. sinon, il y au aussi ça : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320113194197&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:us et aussi http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-300ZX-Carbon-Fiber-Front-Nose-Hood-Emblem-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33646QQihZ015QQitemZ250113775952QQtcZphoto et ça http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Nissan-350Z-Carbon-Fiber-Side-Fender-Emblem-Inserts-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33644QQihZ015QQitemZ250115680982QQtcZphoto sans oublier ça : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NISSAN-300ZX-Z32-FAIRLADY-Z-JDM-HOOD-EMBLEM-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33643QQihZ015QQitemZ250113395369QQtcZphoto

Si ils les font en blanc, ET electroluminescent ET 280 ou 300 km/h, ça ne sera plus de l'amour, ce sera de l'ADORATION, de la VENERATION!!! Bidoch PRESIDENT !

Allez, déjà 9 de reservés.. dans le doute j'ai pris la dizaine (il y en a pas plus), en espérant qu'ils sont pas trop moches, et j'ai demandé au vendeur si il en avait d'autres. normalement, j'aurais ça dans une petite semaine et je vous réexpédie ça par la poste ou je les amènerai au barbecue si je viens.

Tu sais qu'il y aurait au moins UNE personne qui t'aimerait sur ce forum... si ils faisaient leurs compteurs en Km/h...

mouais.. ben je vais en prendre 8 alors

Personnellement, j'apprécie le Club à la fois pour les infos et les bonnes combines, mais aussi pour pouvoir rencontrer d'autres possesseurs de 300. J'ai bien aimé les sorties de Berck, celle de Bethune (ex Croix en Ternois) aussi, même si on a juste passé une après midi à glander ensemble, car ça permet de créer un lien privilégié avec les autres proprios de Z à proximité. Après, j'avoue que je ne peux pas non plus me permettre d'aller aux "grandes sorties" qui sont très loin de chez moi, pour les mêmes raisons que vous tous : temps, argent, famille... etc. Bref, il faut maintenir les sorties de "proximité", et ce serait bien plus efficace si elles étaient initialisées par un membre de la région, car le président ne peut pas tout faire dans le club (on est pas au club med...) La rencontre chez Doomastor est un bon exemple : une invitation, beaucoup d'impro et chacun amène sa petite contribution, et je pense que ceux qui viendront le feront pour de bonnes raisons.

Vu le prix (5 $ pièce..) j'ai prévu d'en acheter 5 pour mon nose panel et mes jantes, si ça intéresse quelqu'un, je peux prendre les 10 et les faire venir en un seul paquet. Réponse souhaitée avant ce soir Didier http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NISSAN-350Z-300ZX-ALUMINUM-Z-EMBLEM-BADGE-LOGO-NEW-ITEM_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ42612QQihZ015QQitemZ250114713501QQrdZ1#ebayphotohosting

J'ai fini par prendre du plexi lisse que je vais essayer de transformer avec un film sans tein pour faire un effet "miroir" En tout cas, c'est beaucoup plus galère d'ouvrir les feux arrière que ceux de l'avant, je suis bien surpris !

Ben moi je serai intéressé mais uniquement pas des Electroluminescent. j'en cherche depuis des mois en version kilomètres heures, rien de potable à ce jour. Je suis le seul dans ce cas ou alors vous voulez tous éviter l'electro ?

Et à 250 km/h ton chargement ne s'est pas envolé ??? Pour ma part j'ai aussi étonné une M3 avec ma Calibra Turbo, d'origine, mais non limitée à 250 comme sa BMW. On était pourtant 3 dans la voiture, bien chargés pour aller au ski, et j'ai fait une pointe à 265 km/h compteur. De nuit sur autorute déserte, et en ligne droite, bien sûr. Ben non, c'était un simple cadre en acier de 4cm de section, vide au milieu : prise au vent quasi nulle (mais esthétiquement ça se voit bien quand même) et en plus il était "posé" sur une galerie à boudins gonflables, attaché autour du hayon et des t Top... Façon Manouche mais solide quoi !

t'as fait 50mkm par an en S13 ? ça mérite des applaudissements !

En fait la boite auto tire à la fois très long.. et très court. je m'explique : en boite courte, tu est à 250 réels aux environs de 6000 tr, et là, rien à faire pour aller plus haut, sauf... à mettre l'overdrive, qui rallonge les rapports d'environ 30 %. En passant l'OD au moment ou la vitesse est d'à peu près 245-250, la voiture continue à accélérer jusqu'à 270. Par contre, si tu reste à 250 en boite courte, et que tu passes l'OD un peu tard, impossible de passer ce foutu limiteur. Bref, des fois ça passe, des fois non ! Et puis je n'y vais pa stous les jours pour tester non plus... Avec L'OD enclenché, le rupteur sur le dernier rapport se situe aux environs de 320 km/h compteur je crois... mais j'ai jamais essayé ;op Rajoutons que mes jantes font correspondre à 1% près la vitesse compteur et la vitesse GPS (7-8% d'écart avec la monte d'origine) et ça me donnerait donc une V max théorique de ... 317 km/H au rupteur... allez, je file chercher des chevaux pour tracter mon char et je reviens vérifier ça !!! PS : la 300 est avantagée sur la vitesse de pointe par son aérodynamisme.. la Sub... moins... donc heureusement que vous n'avez pas poussé au dela des 200-220, perso c'est là que je commence à sérieusement lâcher la plupart des autres caisses...

ben je suis en boite auto, mécanique absolument d'origine, jusqu'aux bougies, filtre à air et échappement, pression de turbo... etc Et, j'atteins le 270 km/h au GPS comme ça sans soucis. (vitesse normale pour une Z d'origine en bon état je crois), je me rappelle même y être resté une bonne minute un soir où j'étais très pressé de rentrer à la maison. Par contre en décapoté, impossible de dépasser 250, je pense que c'est pareil pour tous. Le seul changement mécanique pour ma part est le remplacement des jantes d'origine par du 18, et le limiteur de vitesse qui semble avoir été viré par l'ancien proprio. (mais qui revient parfois je l'ai remarqué) Pour info, la 300 qui vous a semé n'est elle pas jaune ? Si oui, elle est bien à quelqu'un de ce site, qui est préparé à 370cv et qui se reconnaitra si je dis que c'est un des Grenoblois les plus sympa du forum (attention il y en a deux) EDIT : ah ben non elle est rouge, peut être Klod38 ?

j'aime bien ce genre d'histoires... j'ai aussi la mienne : Un beau jour (ou plutôt une nuit... ) une Mercedes SLK m'a fait un bon coup de pleins phares de 3 secondes sur l'autoroute en me collant... à 180. n'écoutant que ma bêtise, j'ai accélré comme une brute et je ne l'ai lâché qu'à 250, puis j'ai ralenti pour voir sa tête : j'avais presque oublié que j'avais ma galerie sur le toit, et surtout un cadre de sommier de 2m20 par 1m80 sur cette galerie, et qui devait donner un aspect très bizarre à ma 300. Je pense que le gars se demande encore quel était le camion de déménagement qui lui a mis un vent à 250...

Personnellement j'apprécie les sorties "club", je sais qu'il faut beaucoup de temps et de motivation pour organiser et bouger les "choses", et encore plus les gens, et que c'est extrêmement décevant voire blessant quand les principaux bénéficiaires n'apprécient pas à leur juste valeur les efforts mis en oeuvre, surtout à titre BENEVOLE je le rappelle. Bref, pensez quand même qu'il s'agit d'une passion COMMUNE, donc les efforts doivent être PARTAGES, et les critiques CONSTRUCTIVES. Bien sûr on ne peut pas être de toutes les sorties, ne serait ce que pour des questions de distance, de disponibilité et de finance, mais j'apprécie enormément le fait de pouvoir rencontrer ou échanger avec des gens qui ont la même passion que moi, que ce soit sur le net sur le forum, à la table d'un camping à la plage ou dans les paddocks d'un circuit. Bref, longue vie au forum et au club, et fasse que tout le monde continue à pratiquer l'entraide que j'ai pu pleinement apprécier ces derniers jours avec mon pb de freinage. Si de nouveaux membres nous rejoignent, ça sera l'occasion de mettre plus de connaissances en commun, et avoir plus d'occasions de nous rencontrer et de nous rendre services, mais j'avoue qu'en ce qui me concerne la quantité ne fait pas la qualité et que j'ai apprécié la rencontre, même si nous n'étions que 3 Z, et que j'espère avoir l'occasion d'en faire d'autres avec vous TOUS.

disques récupérés : vive les grenoblois !

Pfuit.. les pÔÔÔÔÔvres... ne pas connaître le club, je les plains !

OK=> MP

Ah là là... c'est pas faute de l'avoir prévu TRES longtemps à l'avance ! Disons qu'on est quand même 4 Z dans un rayon de 30 km autour de Bethune.. bref, aucune raison ni excuse pour ne pas te voir un de ces jours au hasard sur nos routes, ou plus simplement en s'organisant une petite rencontre un week end !

Prem's, ils peuvent pas être plus usés à l'avant que les miens ! J'ai un pote dans le 38, tu es dans quel coin ?

c'est vrai qu'à ce niveau nous autres possesseurs de millésimes anciens (avant 93) sommes plutôt tranquilles vu que nous passsons le CT en tant que véhicule non catalysé... donc on peut décatalyser, virer les AIV, EGR, etc sans aucun souci, alors que les plus récents se feront recaler au test de pollution. bref, pour une fois, il faut mieux avoir un modèle 91 que 94... PS : échange modèle 90 contre un 99 (pour vous dépanner bien sûr )

Pour ma part, ma voiture étant immobilisée quelque temps pour mon pb de freinage, j'ai décidé de m'attaquer moi aussi à quelques modifs esthétiques que je repoussais depuis longtemps. J'attaque par la conversion des feux arrières en blanc. j'ai attaqué hier soir par démonter un feu, il me reste maintenant à le repasser au four (j'ai pas assez chauffé) pour l'ouvrir proprement, prendre la dimension des lentilles, en découper de nouvelles, peut être rempalcer les ampoules par des leds, etc Après, vu que les freins sont déconnectés, je pense profiter de l'occasion pour repeindre mes étriers, mais je me tâte encore sur la couleur : argent, or ou plus classiquement rouge ? Si j'ai assez de temps, je tenterai la conversion des intérieurs de phare en modèle 99, et pour finir, je pense de plus en plus à virer mes Ab avant pour rajouter une arrivée d'air frais : d'une part, les Ab ne servent pas à grand chose, d'autre part, les ampoules ne tiennent pas, elle crament régulièrement, et vu qu'il faut tomber le PC avant pour les changer, j'en ai marre d'être borgne des AB ! Après, ça sera sans doute la teinte des vitres, la finition des banquettes et sièges avec l'Alcantara utilisé pour l'avant, l'installation du second siège electrique... mais ça , c'est pour dans très longtemps...