didier_g

PFUIT.. La poste.... Déjà, j'ai posté le truc le 5 à 14h, le suivi indique le 7... le facteur devait être occupé à regarder le foot/rugby et ton colis arrive en auto stop. remarque : Lille-Genevilliers.... environ 250 kilomètres, en 7 jours, ça fait un moyenne de 1,48 kilomètre/heure..., même à pied il serait plus rapide. En tout cas il bouge.. donc il est encore vivant, ça laisse de l'espoir, mais M...E à la poste PS : j'ai activé le suivi par mail, tu auras un mail la veille de la présentation de la chose

Jérémie, je suis pas marseillais, même si j'ai passé les dernières vacances dans le sud, et j'étais bien à 240 j'en suis certain car je venais de regarder mon compteur pour voir à quelle vitesse la Golf avait décroché, et je me disais que c'était vraiment pas raisonnable de rouler à cette viesse avec mes plaquettes de freins arrières HS... Je regrette juste de ne pas avoir eu le dataloging activé ou une caméra en marche à ce moment, mais j'étais bien à 240 (à fonds depuis près de 2km, sans l'OD que j'avais désactivé pour gagner un peu en reprise) et le gars m'a passé les doigts dans le nez en 5 secondes, ce qui est théoriquement impossible vu la vitesse de pointe de sa voiture... n'empêche que j'ai bien vu le logo Coper S... qui est à l'arrière, et je ne me l'explique que par le fait qu'il est bien repassé devant... grâce à un swapp, un NOS ou autre chose mais il était derrière, puis devant... et j'étais bien à 240 (non, je n'ai rien bu, pas de produits stupéfiants, je viens de faire controler ma vue... etc) Tout ça pour dire qu'il va falloir m'aider pour une petite prépa, parceque sinon, je file m'inscrire sur le forum des minicooper !

Ben c est mal parti.. mes vitres bougent plus ça c'est con comme truc...mais tu peux ne démonter que la partie inférieur de la contreporte (qui tient avec deux vis sur le bord de la porte, une près de la serrure, l'autre juste sous la gaine de ventilation, plus des vis cachés dans la poignée intérieur, plus quelques clips) et l'écarter suffisamment pour accéder aux vis de fixation de l'interrupteur, mais prévoit de faire quelques assouplissements avant. PS : pour dégager la contreporte, il est nécessaire de dégager l'entourage de la poignée d'ouverture intérieure, il est simpelemnt clipsé et se dégage en le tirant vers l'avant je crois

Je relance le sujet : pour avoir 0,7 bars de pression, le diamètre des boost jet doit être de combien ???? Combien e CV peut on espérer avec cette seule modif ? Dans l'immédiat, j'aimerais garder ma carto d'origine, et goûter à une prépa soft. (sauf si je trouve une carto pour ma BVA qui soit à la fois fiable et accessible financièrement) Par la suite, lorsque les finances le permettront, je verrai pour une prépa plus complète avec un upgrade de l'ecu, un échapppement décatalysé et une admission adaptée, mais ça me semble logique de préparer l'aspect logiciel en dernier lorsque tout le côté matériel sera stabilisé.

hier en rentrant du taf une petite golf VR6 que j'avais gentiment dépassée a bêtement tenté de me redépasser comme un sagouin dans un rond point... n'écoutant que ma connerie, j'ai ouvert en grand et comme le mec s'accrochait un peu et que j'avais pas envie de renoncer, j'ai fini par le lâcher à 240 sur la rocade, à environ un petit kilomètre avant la sortie qui mène chez moi. (avis aux éventuels visiteurs tricolores : bien sur hier j'habitais en allemagne) Juste avant ma sortie, je m'apprête à ralentir et à me rabattre. A ce moment, une voiture sur la voie de droite qui roulait à environ 100-110 (il avait l'air arrêté quoi) et que je venais de dépasser bien proprement avec 120-130 km de différence accélère en grand, me rattrape en 4 à 5 secondes et me dépasse très facilement... alors que je suis encore à 240... donc il devait être à 270 en gros. C'était une mini cooper S, je m'en suis pas encore remis... ce truc est passé de 110 à 270 en 5 secondes grand maximum, ce qui est logiquement réservé à des grosses cylindrées ! Je l'ai suivi un moment, au rond point j'ai entendu son moteur qui faisait un beau bruit puis je suis rentré chez moi. Le gars m'a fait un petit signe avec ses warnings. ... la semaine prochaine j'attaque une prépa, snif... PS : Suprapat pense qu'il devait y avoir du NOS dans l'air...

Pfuit, désolé pour le retard, mais j'espère que ça va finir par arriver et que ces abrutis ne vont pas perdre le colis, parceque si je dois en plus me coller une réclamation à la poste...

Toujours le même message : Date Libellé Site de traitement 07/09/07 Colis pris en charge dans notre réseau. Le Rheu ( 35 650

Oh M...de alors, je pense que ceci aurait du faire l'objet d'un long débat.... Il y a quand même des conséquences non négligeables : Il va falloir que je mette à jour mon répertoire telephonique...

Proverbe hometheaterien "Mieux etre moche en 300ZX avec un canon assis a la place passager, que beau comme un dieu en clio avec un cageot comme co-pilote " Suis d'accord avec ça moi... (mais ça m'embête quand même un peu de devoir m'installer sur le siège passager )

ça au moins c'est une panne que je n'aurai jamais sur ma Z... héhéhéhé

Même si ce ne sont pas les boutons eux même qui ont un faux contact, il peut s'agir de l'electronique de la commande qui lâche petit à petit (par exemple un faux contact sur une masse). Le mieux serai d'avoir un pote sympa sous la main pour tester la commande de vitres. Sur les nissan, je crois que les relais et les fins de course sont intégrés à la commande, donc assez facile de faire un test avec un autre boitier. Grâce à 300ZX59, j'ai pu réparer en une heure le soucis d'antenne qui durait sur ma Z depuis un an, simplement car j'avais les pièces à côté pour tester. (un fil coupé sur une masse permanente empêchait la sortie d'antenne, la fermeture portière droite, l'éclairage plafonnier, la mémoire horloge et autoradio...) Je pense que le fait que l'alarme soit capable de remonter les vitres fait penser à une défaillance du module de commande sur la portière. Avec un simple multimètre, tu pourrais déjà voir si le boitier fonctionne en entrée et en sortie. Bonne chance

http://www.coliposte.net/gp/services/main.jsp?m=10003005 N° du colis : 8N01177597874 Pfuit, ça traine la poste...

Je me tâte.... (pense à mettre la date dans le titre ; 16 septembre), mais bon, 250 bornes pour faire un passage éclair je sais pas si j'aurai le temps et si ça vaut le coup pour moi

J'ai eu l'occasion d'essayer ce genre de truc grâce à un cadeau d'anniversaire de mes copains sur le circuit JP Belletoise (bien plus petit que celui là, et sur Viper GTS...la pauvre se sentait à l'étroit), je le recommande à ceux qui peuvent car c'est vraiment très prenant au niveau ambiance et sensations. (même si j'ai trouvé ça un peu mou par rapport à la même chose en moto, mais bon, ça c'est une autre histoire...) Pour ma part... Tout est là ... ben j'avais déjà du mal à supporter le pilote à côté de moi dans la voiture, alors devant... ça me rappelerait trop le travail, et un baptême me semble trop court et une journée trop chère... je ne serai donc pas de vôtre cette fois ci encore. Je pense que je finirai bien par terminer ma voiture d'ici la fin de l'année pour qu'elle soit en état optimal pour faire quelques tours de circuits... un de ces jours, et là....

Colissimo expédié ce midi, tu l'auras donc ce week end !

colis préparé.. ça part dans quelques heures...

Ben c'est marqué que c'est compatible avec des amortisseurs d'origine, mais si j'analyse bien la chose ça se contente de modifier la hauteur de la caisse, sans changer le tarage des ressorts ni la rogressivité des amortisseurs qui sont ceux d'origine. Il y a donc un risque de faire talonner la suspension... pas mal pour se mettre en l'air je pense;Après, si c'est pour rabaisser de un ou deux cm il doit pas y avoir mort d'homme, mais pour ce genre de pièces, je préfèrerais quand même prendre un truc de qualité (un gars sur JP car a montré une photo d'un bras de suspension acheté sur ebay qui s'est tout simplement coupé en deux au niveau de la fixation...

ça c'est un post qui mériterait une suite... non ?

Sur les conseils avisés de Pontiac Lover j'ai commandé les pièces pour une petite cure de jouvence pour la boite. (Le passage des rapports me semble plus violent qu'autrefois) Donc : - filtre à tamis : 68,96 euro (cher le filtre quand même) - joint de carter 51,16 euros (chere aussi...) - visserie et joint torique : une trentaine d'euros et encore 8 litre d'huile à 7euro du litre. Je ferai des photos si c'est possible pour expliquer la manip, même si on est pas nombreux en BVA Total >200 euros la vidange de boite... [EDIT : qui a dit que je suis radin ? ]

ben dans les 2 ou 300 euros chez Nissan ça va de soit, et je dirais une trentaine d'euros en occasion (surtout que si tu la lui remets en main propre il économise 30 euros de port ;op) PS : si tu viens la monter à la maison, alors je te débarasse gratuitement de ton KAD : en ce moment on fait des ateliers méca Z32 le dimanche après midi à la maison...

Ok, adresse par MP et je l'envoie demain matin

Demande à 300ZX59 si il veut vendre la sienne (il a un KAD), en plus il est près de chez toi, sinon à voir avec Turpin

Il me semble que c'est très proche de celui d'origine, mais il va y avoir un problème avec le bandeau noir au niveau du troisième feu de stop, non ? (le mien)

Grâce à 300ZX59 la réparation de la belle avance : ce week end on a réparé le soucis de sortie de l'antenne, de plafonnier et de centralisation (et par la même occasion le signal d'oubli des phares) Bon, c'était juste un pb de + après contact mais je remercie Patrice pour son aide (peu de personnes démonteraient leur voiture pour aider quelqu'un à réparer la sienne... ) Reste encore les disques et plaquettes AV et AR à changer, la vidange de la boite, la soupape de pression d'essence à checker et le siège passager electrique à installer et les options de l'alarme à installer (remontée des vitres, démarrage à distance, peut être un jet de lacrymo...;op) PS : ce week end, j'ai passé le cap des ... 70 000 km...

Ben il y a Turpin qui a un calculo de TT BVA dispo.