didier_g

pfuit, t'as racheté l'épave noire...ben du boulot il y en a, j'avais vu un post sur jpcar comme quoi elle avait été déclarée non conforme par la drire, c'est dire qi il y a du taf ! En tout cas, cette caisse a été magnifique à une époque, on compte sur toi pour la sauver... et on te soutient très fort moralement

non, c'est l'inverse, les premiers sont en alus, puis à partir de 90 ou 91 en fonte

Et puis si c'est une 90, elle devrait pas avoir les sièges chauffants, ou alors avoir l'alcantara, voire le réglage des phares.

Eh bien j'ai de la chance alors, le mien était tout juste un peu piqué par endroit, mais bon;. j'aime pas la rouille et j'avais de la peinture en rab ! Au pire des cas, le support inférieur as n'a pas l'air d'être soudé mais... vissé et collé... Tu peux toujours y mettre un coup de stop rouille, nettoyer et graisser pour arrêter la rouille. j'ai regardé pour l'extraire, afin d'avoir plus de confort pour la décaper, et les "soudures" semblent en fait être des rails de colle plus ou moins souple, style colle à parebrise. ça semble être la même matière qui sert sur la mienne à tenir la plaque qui obstrue le passage du maitre cylindre d'embrayage. Il faudrait voir sur la revue technique ou chez Nissan si la pièce est dispo, on a des fois de bonnes suprises. A voir chez Nissan si la pièce est dispo en remplacement

Ouf, c'est bon quand ça s'arrête : tout est remonté, colliers serrés, prises en place, bougies et contacteur des bobines HT nettoyés pour l'occasion (elles étaient un brin encrassées après 70 000km), j'en ai profité pour refaire une beauté au dessous du bac de batterie : décapage, apprêt et peinture, et c'est protégé pour des années. Il reste à mettre une batterie neuve (GRRR, la seconde en 4 mois... faut que j'arrête d'oublier de couper le contact), les disques avant à changer et une purge de freins et elle sera prête pour passer l'hiver en condition optimale

J'ai acheté les miennes à leroy merlin, elle se trouvent au rayon poste à souder (buses por poste à souder) en différentes tailles : un mm intérieur pour un bar de pression, et 6mm extérieur (la durite en fait 8, je l'ai enroulé dans du "scotch" de plomberie qui résiste à la chaleur) et j'iam is un collier par dessus. Aucun soucis, et le plus drole est le prix, environ 3 euros la paire (ça fait pas cher du cheval ;o)

Ben j'avais aussi regardé car l'entretoise semblait assez simple à réaliser et pour 250-300€.... ça onnait ) réfléchir. En revanche, j'imagine qu'il faut mieux se renseigner sur les aciers à utiliser, surtout pour la visserie qui encaisse la plus grosse partie de l'effort.

Ben il y a une réunion des membres du club à un resto à paris dans quelques jours.

Salut et bienvenue. Rien d'anormal à ce que nissan la refuse si elle a quelqeus "anomalies", j'ai du insister pour qu'ils prenennt la mienne alors qu'elle était vraiment état neuf : si ils ne connaissent pas la voiture, (vrai dans la majorité des cas), il vaut mieux que tu t'y mette toi même avec de la patience, de la passion, ... et bien sur de l'aide et la revue technique) Tu trouveras ici en plus de l'accueil des gens sympas et des infos qui te feront gagner beaucoup de temps et d'argent. La majorité d'entre nous évite les concessions dans la mesure du possible, cela dit il en existe quelques une de très compétentes sur la Z, mais il vaut mieux se renseigner auparavant auprès d'un voisin de Z de ta région.

... le poids

marrant... http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1990-NISSAN-300ZX-TWIN-TURBO-CUSTOM-1250HP-NISSAN-300ZX_W0QQitemZ120187149598QQihZ002QQcategoryZ6398QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

http://www.aus300zx.com/forum/showthread.php?t=266499 ça l'air d'être du fait main bien artisanal mais bien fait. Je me dis que le prix est pour une fois raisonnable et le look est plutôt sympa. J'avoue avoir déjà pensé à faire les miens avec de la mousse et de la fibre

Pfuit j'y crois pas : Dany il est trop paresseux... quand sa 300 est sale, il s'en rachète une autre...

Ben voilà hier soir vers 21h je me suis lancé dans un grand nettoyage du compartiment moteur. Je commence donc par un coup de chiffon sur tout ce qui est accessible, puis, je me retrouve très rapidement bloqué par tous les trucs qui rendent l'accès casse tête : régulateur de vitesse (vous saviez que c'est un système pneumatique qui active le cable d'accélérateur ?), la batterie (ça vaut le coup de nettoyer le bac sous la batterie... mais il faudra que je redémonte pour passer un coup d'antirouille, il y a quelques piqures dans la peinture, j'attendrai le printemps mais pensez à vérifier le vôtre... ), le faisceau, les durites d'essence, le tube d'équilibrage des pressions de turbos, le cache central, les solénoides d'activation des aiv (j'ai pas osé les virer), les bobines HT des bougies, .... Solution, j'ai démonté tout ça... Quelques heures plus tard, mon moteur ressemble à un puzzle dans la boite à côté de la voiture, et j'ai n mal de tête crabiné à cause du produit nettoyant (ne sniffez pas le nettoyant jante ni l'acétone... j'ai remarqué que ça rendait mes neurones grognos et que ça leur donait envie de se battre dans ma tête. Malgré la mégamigraine, je commence à remonter et j'arrive à ça... vers 2h et demie du matin, c'est presque fini, je vais en profiter pour controler et/ou changer mes bougies... demain. Morale de l'histoire : si vous attaquez ça, faites ça par beau temps, porte du garage grande ouverte, et surtout le MATIN... j'ai pas voulu me recoucher avant d'avoir remonté pour éviter les mélanges le lendemain. Morale bis : j'ai regretté mon monocylindre pendant quelques heures cette nuit.. pourquoi j'ai vendu cette bécane ?????

Bienvenue, Les membres du club y ont accès en version pdf, ça fait environ une centaine de mégas. Personnellement je l'ai ainsi récupérée en français grâce à Suprapat, et en anglais grâce à un autre copain.

Ben moi j'ai rien fait au niveau des roues, juste 2-3 tours de clé sur le bout du câble au niveau du frein à main, ça m'a permis de gagner un peu de course sur le levier qui montait trop haut à mon goût. (même si il sert pas souvent, j'ai une automatique, donc frein de parking) Il faut une clé à pipe débouchée de 10mm, à enfiler juste dans l'axe du levier de frein à main, en dessous du levier, par l'ouverture du soufflet. Attention de ne pas trop serrer, si le câble est trop tendu, les garnitures vont toucher en permanence et s'user en moins de deux.

marrant c'est le peudo msn de "ma" catherine à moi aussi.. donc => 35 euros

Ben heureusement qu'il ne s'ets pas fait coincer contrer le portail. (ou alors tu le précise pas telleemnt tu lui en veut) Je compatis, je viens d'ailleurs de resserer le mien, même si il ne me sert jamais. ca prend 3 mn avec une clé de 10 à tube et ça peut ous changer la vie.

Tiens, j'ai reçu ça, ça pourrait être une idée pour le faire imprimer : http://www.vistaprint.fr/vp/AE/wall_desk_calendars_ABCD.aspx?GP=11%2F29%2F2007+8%3A07%3A49+AM

j'y ai pensé mais on avait pas le temps : il faisait froid et la patefolle ne pouvait plus bouger sa schtroumphmobile (que j'aime beaucoup d'ailleurs dans cette couleur)

Ben je crois que tu as les miennes de photos. Par pitié, n'utiise pas celle ou je suis en pyjama dans la rue devant ma Z... ma préférée est d'ailleurs ton oeuvre : on dirait que c'est la Z qui trace la ligne blanche derrière elle Je te propose une idée, il faudrait choisir une couleur de Z adaptée au mois : blanche pour l'hiver (Dany), bleue pour l'été, grise pour l'automne... et puis il faut prendre une 2+0 pour le mois de février (ben oui c'est le plus court) Et tant que tu y es, si tu pouvais rajouter un treizième mois après décembre, j'ai toujours du mal à me remettre des fêtes de noel por rattaquer une nouvelle année....

Je ne connais pas ta Z, mais vu ce que tu en dis toi même, ça me parait une bonne affaire pour quelqu'un qui a de bonnes relations avec son mécano ou qui a des copains pour lui filer des pièces gratuitement. Dans tous les cas, si tu l'as acheté en cet état, j'imagine que tu ne l'as pas payée chère, et tu devrais retomber sur tes pieds en la revendant.

En fait Kevin, je te remerce d'avoir posté ça me donne l'occasiond e donner des nouvelles. L'acheteur 300ZX43 est ton homonyme, mais en beaucoup moins sympa. Il s'appelle [EDITE APRES PAIEMENT RECU CE MATIN] XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX, habite à XXXXXXXXXXXXXXXXX 43XXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXX. Petit détail amusant, il n'a pas trouvé très utile de payer ce PTU pourtant vendu à un prix d'ami (25€ port compris), en dépit de 6-7 mails de relance. Je pense donc qu'il serait utile de verrouiller ce post pour m'éviter d'y dire tout ce que je pense de cet XXXXXXXXX [mode autocensure /off] un petit extrait de mes mails : Auteur Message didier_g Ven 23 Nov - 11:18 Sujet: PTU Bonjour,ça fera bientôt TROIS mois (à la fin de la semaine) que tu as mon PTU et que j'attends ton paiement, ce que je trouve anormalement long, pour ne pas dire incorrect ou malhonnête.Je pense avoir été compréhensif, réactif et patient. J'attends donc un paiement de ta part d'ici la fin de la semaine sans faute.Didier GANDILHON63 clos du prieuré fleuri62232 Fouquieres les béthuneou par paypal : !!!!!@orange.frDans le cas contraire, je demanderai aux modos l'autorisation d'ouvrir un post d'avertisement détaillé sur les deux forum 300ZX ainsi que sur JPCAR.Didier didier_g Lun 5 Nov - 10:34 Sujet: Re: Instalation PTU désolé de revenir vers toi mais j'ai toujours rien reçu. Si tu as une adresse paypal ça me semblerait le plus simple. Je te redonne la mienen : !!!!!@orange.frDidier300zx43 a écrit: oui je t en remercie , desole pour le retard, il est toujours pas monte car j ai mon recepteur d embrayage qui est mort et ca pisse le liquide mais bon redonne moi ton adresse complete je t envoie les sous des lundi promiset excuse moi encore pour le retard....kev didier_g Sam 20 Oct - 8:47 Sujet: Re: Instalation PTU ok ça mache : si tu veux m'envoyer un chèque : Didier GANDILHON63 Clos du prieuré fleuri62232 Fouquieres les BéthuneSinon paypal est ton ami : !!!!!@orange.frBonne installationDidier300zx43 a écrit: oui je t en remercie , desole pour le retard, il est toujours pas monte car j ai mon recepteur d embrayage qui est mort et ca pisse le liquide mais bon redonne moi ton adresse complete je t envoie les sous des lundi promiset excuse moi encore pour le retard....kev 300zx43 Sam 20 Oct - 8:10 Sujet: Re: Instalation PTU oui je t en remercie , desole pour le retard, il est toujours pas monte car j ai mon recepteur d embrayage qui est mort et ca pisse le liquide mais bon redonne moi ton adresse complete je t envoie les sous des lundi promiset excuse moi encore pour le retard....kev didier_g Sam 20 Oct - 8:03 Sujet: Instalation PTU Bonjour Kevin,Ca fait un peu plus d'un mois et demi que je t'ai vendu mon PTU, ce qui t'a largement laissé le temps de le monter. Je te l'ai envoyé le jour même, pour un prix très raisonnable (25€ port compris je crois) et t'ai proposé de ne le payer qu'après réception et installation, ce qui me semble assez fairplay de ma part.J'attend donc ton règlement dans les plus brefs délais, mon paypal est !!!!!@orange.fr, tu peux aussi m'envoyer un chèque à mon adresse postale.Didier didier_g Ven 12 Oct - 9:07 Sujet: PTU alors ce ptu ? tu l'as monté ? je te redonne mon adresse paypal : !!!!!@orange.frDidier didier_g Jeu 27 Sep - 19:44 Sujet: Re: PTU OK ! Tu me diras quand ça marchera.Didier

Zevacco il fume : le titre du post :" 300zx rouge turbo a refaire"

Mouais.. Dany... t'oublies de citer le score de la première partie ? Et pour la seconde, j'avais Suprapat en attaquant, ce qui explique beaucoup de chose. Sinon, j'ai adoré la 300 en bleu ça lui va vraiment très bien. La prochaine fois, on essaira de se donner rdv un brin plus tôt pour avoir des photos de jour. D'ailleurs qui a les photos devant le bowling avec les 6Z côte à côte ? En tout cas, ce genre de sorties et sympa, et on remercie Dany qui nous a offert l'apéro au nom du club