hometheater

Tres mauvais calcul, la copine coute beaauuucouuup plus cher, surtout si tu l epouses . Je peux te présenter des potes de 40 ans qui sont en train de se séparer de leurs femmes si tu veux , reste meme plus le smic

Oui, j ai un filon, mais faut me dire ce que tu cherches, du mono bulbe US ou du double bulbe JAP ? Tu cherches les deux optiques ? Je pense faire venir ca des US , des imports JDM vendus aux US. Il est vrai que le double bulbe est vendu par Zcenter.. a un prix atroce ( 70 £ ) !!! Sinon, j ai un mono bulbe US cote chauffeur a vendre ;-)

Sur les US tu as seulement un seul bulbe , pour les veilleuses je suppose, sur les jap tu as deux bulbes , veilleuses + anti brouillard je pense. Quand tu as un PC classique, les clignotants sont dans ces blocs , avec les veilleuses, et sur les blocs lateraux, tu n as rien.. c est du factice. Avec les PC JDM 99 , les clignotants se retrouvent dans les blocs lateraux .

Quel echange ? ne me dis pas qu ils t ont emmerdé car tu avais des modeles deux bulbes

Voila, je recherche un anti brouillard crystal JDM ( avec deux bulbes ) , cote gauche ( chauffeur ). J en ai trouvé sur e-bay, mais par paire... avec la commande de l habitacle. C est pas courant.. je prefere prevenir . Sinon, exterieurement, ca ressemble a ca. Mais gaffe, me suis deja planté le mois dernier en en faisant venir un US avec un seul bulbe !

Je te dis pas comment les Porsches/4x4/Espace et autres voitures puissantes de 2003 vont voir leur prix exploser !! a 2600 euros la taxe annuelle sur une Porsche de 2008 , je te dis pas comment les anciens modeles vont etre attractifs !

Donc ca touche que les véhicules neufs oubien les véhicules achetés début 2008 Ca a ete tres mal expliqué hier a la télé, mais la je viens de lire le journal, et oufff , tu as raison,c est seulement sur les véhicules neufs.

C est pour toutes les voitures... payable au 1 er janvier avec l assurance. A mon avis il va y avoir une levée de bouclier. Les monospaces sont en ligne de mire aussi.

Ca passe a partir du 1er janvier 2009 , pour toutes les voitures rejetant plus de 250 Gr de co² par 100 kms. Est ce qu avec nos 300 ont est touché ? Pour ma part, avec mon modele 96 je dois passer a travers .. je croise les doigts !

Tu peux etre plus précis sur les trucs bizarres ? Si c est au niveau son a l arriere y a une explication, si tu avais le poste d origine avec les HP arriere d origine, il faut savoir qu il y a un ampli a l arriere pour ces HP. Faut juste le faire sauter.

Oui, y a pas le vide poche, mais tu as quand meme le bandeau sous l auto radio, avec un 2U tu dois le faire sauter.

Le 2U a le probleme du montage car tu dois modifier le platine en faisant sauter le vide poche. J ai préféré eviter... mais ca doit etre faisable , reste a voir ensuite si ca ne modifie pas la rigidité de la platine. Sinon, seule le mode GPS visuel demande la sortie de l ecran, et je n utilise quasiment jamais la soufflerie en frontal, c est quasiment toujours pieds+pare brise. Un seul regret par contre, avec ces appareils, c est GPS ou musique.. j aurais aimé un systeme qui se taise et passe en mode CD ou radio, et commute automatiquement en cas d indication sonore.

J ai aussi installé un de ces machins, je ne peux plus m en passer , c est extra. Gps, telephone main libre, MP3 sur DVD , etc etc

Oui, tu es a -3 donc, etant a -2 je te confirme que ca passe , ca risque juste de frotter parfois sur certains endroits , entres autres sur les pentes d entrees de parking ou autres. J ai passé ma voiture au CT lundi, le gars a du la rentrer en diagonale pour eviter de frotter.

C est ce que j ai de suite pensé. Perso, j ai mis un kit ressort Eibach, special 300zx turbo, et la baisse est de 0.8 pouces avant et arriere , sois 2 cm.. et la deja.. j ai des soucis. Bordure de trottoir quand je me gare.. rentrer et sortir de mon garage.. ralentisseur.. je fais gaffe partout , et des fois ca frotte. Il faut dire que j ai un avant JDM 99 , ceci explique sans doute le soucis, car il semble plus bas que le PC de base. Alors - 7 cms... j ose meme pas imaginer. Pour un kit Eibach, c est la : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EIBACH-PROKIT-LOWERING-SPRINGS-90-96-NISSAN-300ZX-TURBO_W0QQitemZ200030704546QQcmdZViewItem?_trksid=p3286.m20.l1116

Je viens de tester ce que donne un volant moteur allégé.. effectivement ca change enormement la reactivité de la voiture. Je me suis testé sur une ligne droite, en DA , j ai ete mega surpris de voir que je devait passer les rapports bien plus vite qu avant sous peine de rentrer en zone rouge. C est encore plus flagrant que le gain obtenue avec l arbre de transmission monobloc. Par contre , niveau modif, je vais en rester la en ce qui concerne le gain de puissance.. car j avoue qu au dessus je me ferais un peu peur.

J ai recu un double coup de fil de mon mecano... probleme de butée.. celle qui etait en place n etait pas une butée d origine. Comme quoi, au premier changement il y a 5 ans il y avait bien un soucis. Ouf... Merci pour vos conseils qui m ont bien aidé, surtout a dark qui a passé 1h30 au telephone avec moi ! Franck

Je commence a penser la meme chose.... Un gars m a parlé de graisse au lithium, et de changer la bague en bronze .

Je ne sais pas, pourquoi ? ca a une incidence sur la vibration ?

j ai pris un embrayage exedy avec un volant F1 racing , c est quand il debraye.

je fais une copie de mon post . Et voila, fallit bien que ca m arrive un jour.. La mega tuile . Je viens de recevoir un coup de fil de mon mécano.. gros soucis au changement de l embrayage !! Le montage/démontage s est bien passé, par contre le mecano m a expliqué que lorsqu il appuyait sur la pedale d embrayage, celle ci se mettait a vibrer comme pas possible !! Une horreur. Il y a une remontée de vibration par la pedale , venant de l embrayage. Pour lui la voiture n est meme pas utilisable comme ca. Je me retrouve en plus coincé car j ai un besoin imperatif de ma voiture pour mardi , je pars en déplacement . Si quelqu un a une idée du pourquoi du comment ? La je ne sais pas quoi faire.. faire remonter l ancien... est ce que le probleme vient du volant moteur allegé ( j en doute ) . Est ce que meme avec l ancien embrayage remonté le probleme ne va pas persister.... Si quelqu un a une idée je suis preneur. car la c est la cata. Je peux meme appeler si vous me donner un numero de tel en MP. Merci d avance Hometheater

Et voila, je pensais bien que ca allait m arriver.. La mega tuile . Je viens de recevoir un coup de fil de mon mécano.. gros soucis au changement de l embrayage !! Le montage/démontage s est bien passé, par contre le mecano m a expliqué que lorsqu il appuyait sur la pedale d embrayage, celle ci se mettait a vibrer comme pas possible !! Une horreur. Il y a une remontée de vibration par la pedale , venant de l embrayage. Pour lui la voiture n est meme pas utilisable comme ca. Je me retrouve en plus coincé car j ai un besoin imperatif de ma voiture pour mardi , je pars en déplacement . Si quelqu un a une idée du pourquoi du comment ? La je ne sais pas quoi faire.. faire remonter l ancien... est ce que le probleme vient du volant moteur allegé ( j en doute ) . Est ce que meme avec l ancien embrayage remonté le probleme ne va pas persister.... Si quelqu un a une idée je suis preneur. car la c est la cata. Je peux meme appeler si vous me donner un numero de tel en MP. Merci d avance Hometheater

Marrant, j ai failli prendre les memes sur e-bay USA il y a quelques mois, le vendeur les faisait a prix pété.

C etait peut etre un modele special.. avec moteur a l avant ET a l arriere

c est quasiment tout bon, meme les trucs durs a réponses multiples en erreur y a : 1 - a : quatrieme generation de Z 8 - b : 80 000 10 - a , j avoue avoir inventé les autres, mais elles sont peut etre vraies 11- a : la plus vendue au monde 20 - b : 2002 j ai trouvé tout ca sur wiki , en anglais.. meme si certaines infos sont surprenantes et certaines fausses. J ai lu par exemple que lissan US avait vendu 1 000 000 de 300ZX en 90 l annee de son lancement , j ai du passer sur d autres sites pour avoir de meilleures chiffres. J espere ne pas m etre planté