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Le verdict est tombé... émetteur/récepteur grillé.. paix a leur ames . J ai du aussi commander un jeu de pneu arrieres. Les memes que d habitude, des Hancook k104 en XL .. 146 euros pieces port compris. En rapport qualité/prix y a pas mieux !!

Mega super fiable, leur responsable europe est francais , hyper symptahique, on a passé masse de temps au fil , juste pour parler de la france

j ai failli me prendre celle la, mais qu en fin de compte j ai opté pour les ASA. Elle ne sont plus dispo chez tirerack, y a un nouveau modele tres ressemblant : http://www.kazera.com/wheels/detail/kza_silver.html Tu as les "dealers" sur une des pages, bonne chance.

Tu as de l ASA ST3 qui ressemble un peu , ou du kazera.

idem , mais chacun ses gouts .

Tu peux prendre les deux feux seuls, mais gaffe.. ne te fais pas arnaquer, certains vendeurs d e-bay te vendent des feux normaux avec un insert en plexiglas blanc dedans , en remplacement de l orange. Prends chez un vendeur de pieces pour 300 du net, genre Z1 ou courtesy.

Je t ai trouvé le retro que tu cherchais... je suis tombé par hasard dessus cet apres midi en faisait des recherches sur e-bay. Le gars vends pas mal de pieces pour 300. Le lien pour le retro passager , 35 euros + 12 euros de port . http://cgi.ebay.fr/Retroviseur-D-Nissan-300zx-300-ZX-Z32-bi-turbo-turbo_W0QQitemZ300253789912QQihZ020QQcategoryZ1256QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 Tu me dois une biere . Sinon, j ai regardé tes side skirts, je pense qu elles sont encore plus jolies que les JDM 99. Je vais surement prendre les memes. Pour les modifs faudra que j explique a mon carossier .

Apres mon changement d embrayage + volant moteur allégé, j etais ravie. La voiture tournait comme une horloge, et je respectais les consignes de ne pas trop tirer sur l embrayage pendant les 1000 premiers kilometres. En juillet et Aout, la 300 n est pas tellement sortie, peut etre 5/6 fois grand max. Je la prends pour aller me ballader Mardi dernier, et la, curieusement je cale, ce qui ne m arrive jamais.. mais bon.. l erreur est humaine. Le lendemain, je file en ville, et la.. apres 500 metres, je me rends compte que les vitesses sont de plus en plus dure a passer, la pedale d embrayage est tres molle, et cela embraye a peine je relache . Je me souviens alors de la doc de montage disant qu il faut refaire le reglage de la garde d embrayage apres quelques 100 aines de kilometres. J ai quand meme reussi a amener la voiture chez mon garagiste , il a fallu que je pompe, et la boite a juste craquée une seule fois.. mais je n etais pas rassuré. Je suis arrivé a bon port , personnellement, je pense a un manque de fluide hydraulique, ou a la garde a revoir. Mon mecano me dit que c est peut etre un pepin d emetteur/recepteur , mais je ne suis pas d accord, car dans ce cas la, je n aurais pas pu passer de vitesse. J espere juste que la boite n a pas trop souffert, a mon avis ca va.. mais l embrayage neuf qui etait en rodage, la , ca me fout un peu les boules .

Une bonne raison pour changer le PC . Mon avis, c est que la 300 n a que deux choses qui esthetiquement lui donne un coté un peu vieillot. - Le pare choc. - Les feux arrieres en bandeau orange. Tu trouveras ca sur e-bay , ou chez des vendeurs de pieces de 300 ZX. J ai choisi un PC JDM 99 , mais il en existe d autres . Il est ou ton mecano ? Tu as fait mettre de l huile 100% synthetique ?

Plusieurs possibilitées.. réglage du train avant a revoir , silent bloc moteur HS , arbre de transmission mal remonté apres changement d embrayage , tirant de direction HS , pneu "carré" si voiture stockée longtemps sans bouger... Je soupconne le réglage du train avant. Moi , quand je me retrouve avec un gars a coté de moi au feu, qui fait vrombrir son moteur.. je démarre pepere.. et lui part comme une fusée.. tout seul.. comme un con.. Une fois a l autre feu, le type ne recommance pas.. Pour les jantes, faut deja connaitre ton budbet, et ce que tu recherches . En 18 pouces, homologuées CT , tu n as guere le choix, c est du 9.5 derriere mini pour pouvoir monter du 285. Perso, j ai du 255 sur du 8 pouces, mais le controleur de mon CT est cool. Tu trouves des ADR en 18 pouces , avec 8.5 devant et 9.5 derriere, pour 500 dollars maxi les 4. Mais si tu n as pas de probleme de budget... alors , tu prends le top du top.. tu vas la http://www.tirerack.com/ Si j etais pété de tune je me prendrais les BBS LM 18 pouces, en 8.5 a l avant et 9.5 a l arriere... 900 dollars... piece !! sans le port !!!! ( voir photo ). Sinon, tu as des Enkei Racing NT03-M pas mal pour 290 dollars pieces. Sur le site tu peux voir la 300 avec les jantes montées dessus, faut cliquer sur l affichage "voiture" , tente avec le lien direct ca peut fonctionner. http://www.tirerack.com/upgrade_garage/WheelSearch.jsp?autoMake=Nissan&autoModel=300ZX+Turbo&autoYear=1996&autoModClar= Pour la ligne prend une mongoose inox sur e-bay, pour chassis long.

c est la partie que j ai entouré sur la photo ou tu as moulé ?

Merci pour les précisions

Je pense que tu veux dire les Meuler et pas les mouler non ? Quand tu parles d avoir ajouté les prises d air, c est un morceaux que tu as ajouté, ou tu as juste percé ?

Quelle genre de finition ? Le vendeur semble dire que cela se monte trés facilement , mais bon.. fabrication artisanale polonaise , ca fait un peu peur . Par contre le prix... y a pas mieux !!!

Tu peux préciser un peu ? Les boules.. je devais acheter mes sideskirt JDM chez eux !!

Je vois que tu as pris une poulie allegée, tu me dira ce que cela donne.. y a du pour et du contre d apres ce que j ai lu. Tu as deja le volant moteur allégée ?

Une version boostée qui te dépose une 300 a 200 km/h ? je vois de quel modéle tu parles

Lis bien la fin de mon message , "pour le 2 bars il faut de l essence de compétition" donc surement pas du 94 . Le gars dis qu en 94 il ne monte qu a 1 ou 1.5 bars.

Voila, modele 89 , donc une des premieres. Faut voir le matos que le type a monté dessus.. y en a pour 40 000 $ ...de plus il a carrement vidé toute la bagnole pour gagner en poids . A mes yeux c est atroce.. mais bon.. c est la recherche de la puissance maxi, pas du tout mon truc . vous avez meme des videos en bas d annonce. Le type precise que la bagnole est prevue pour tourner a 2 bars et delivrer 850 RWHP, mais que lui meme ne tourne qu a 1 ou 1.5 bars, en indice d octane 94. Pour le deux bars il faut de l essence de compétition. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&sspagename=ADME%3AB%3ASS%3AFR%3A1123&viewitem=&item=110274406389

Cela est bien expliqué dans le film "who kill the electric car" , il y a eu des pressions des fabriquants d huiles... de filtres.. de bougies.. etc etc. Mais tu remarqueras que les voitures electriques sont proposées par de nouveaux constructeurs , pas par des constructeurs de véhicules a moteur thermique. Je suis sur que bolloré va faire un carton avec sa Blu car , et bolloré.. il n a pas une chaine de garagiste a rentabiliser. Ce sont tous ses nouveaux industriels qui vont mettre sur la paille , a plus ou moins long terme , nos garagistes nationaux. Dans 20 ans, un garagiste sera une espece protégée pour cause d extinction d espéce

J ai aimé le commentaire d un testeur "l accélération engendrée par la voiture est a mon avis la limite de ce que mon corps peut endurer "

Mise a jour du post avec la premiere super electrique a plus de 1000 cv

ca y est, je viens d acheter les miens, 77 euros les deux port compris , des JDM d occases. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=005&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=150264019240&rd=1 tu peux prendre chez lui , il en a toujours en vente. Le port est de 47 dollars en USPS express. Mais gaffe, les prix sont fluctuant.. de 69 a plus de 100 dollars, faut attendre un pack a 69 et enchérir au dernier moment.

Pour résumer.. tu passes du niveau cadre supérieur a celui de smicard.. et encore... meme pas a temps plein. Donc... meme avec une grosse cylindrée , tu seras quand meme gagnant.. va t acheter ton machin qui pompe 20l/100

Houla... mon dieu, je ne ferais pas ca meme a mon pire ennemi