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Content pour toi

c est du combien tes jantes, en diametre ? elles sont jolies en tout cas.

Si je ne dis pas de conneries, l augmentation se fait sur le diametre et pas l epaisseur.

Va falloir que tu ponces un max, il depasse pas mal le Nissan

Pourtant, sur quasiment toutes les voitures de sport, c est en rouge. Mais je me suis aussi posé la meme question.. mais dans mon cas, pour du bleu.

Je vais faire ca . Mais je vais peindre Nissan en blanc car mes etriers sont en fonte . Pour la peinture, j ai cherché.. faut de la thermique haute resistance, en france , tu trouves ca a 40 euros.. avec le port. Marque FOLIATEC . Cela s applique avec un mini pinceaux. J ai fait des recherches... cette peinture n est pas vraiment extraidinaire. D ailleurs , j ai un copain qui en a utilisé pour des parties moteurs, et elle a noirci. Il faut donc de la VHT ( Very Hight Temperature ) , que tu trouves a moins de 15 euros port compris sur e-bay. Merci pour les reponses.

Ce sont des etriers alu... peinture rouge anti chaleur et logo nissan en alu brossé aparrent . C est pas pour une question de perf mais d esthetique .

J ai contacté le gars, c est du R33 , tu me confirmes que je n aurais pas les disques a changer ? que c est bolt on direct ?

J ai du 18 pouces en jantes, par contre en disque j ai du Brembo tout neuf.. ca me fera mal aux seins de devoir les changer . Donc ce n est pas vraiment "plug and play", y a des modifs.

J ai trouvé des etriers alu provenant d une skyline , j aimerais savoir si c est montable sur une 300. Le gars dit qu il y a 4 pistons devant et deux a l arriere. D apres lui aucun soucis pour mettre ca sur ma 300. Mais je prefere avoir confirmation. Voila la chose :

Recu ce matin dans deux cartons rigides mis bout a bout , deballé dans la foulée... tout est nickel. J utiliserais le meme emballage pour expedier le mien.

Donc pour les modeles 90-94 c est ca ? Pour les 94+ c est une baguette a part non ?

Un autocollant . D origine ???

Non, désolé je n ai pas , cette piéce la a toujours etait un grand mystere pour moi. Ca semble etre la croix et la banière pour en trouver une... pour infos... 18 mois avant que je trouve celle que j ai acheté . Certains revendeurs etrangers refusaient meme de faire des envois france car la piece etait trop fragile d aprés eux... moi je pense plutot qu ils ne savaient pas empaqueter l objet !! Avec un tube rigide comme pour les envois de photos , ca ne risquait rien.

Tant que tu respectes le fait que ca soit de la 100% synthetique ca va... au debut mon garagiste trouvait ca etrange car Nissan conseillait de la non 100% synthése. Et vidange tous les 5000 aussi.. du moins c est conseillé. Sinon, je confirme ce que dit Dark pour le pont, c est bien 2 bidons 1/4. Pour la boite je ne sais pas, en tout cas , la, aucun de mes bidons n a ete rendu, tout est parti.

Ah Ah!!! Les mécanos sont de sortie!!! [/quote] Euuh.. dans mon cas c est mécanique theorique , ce sont des cours que je donne a mes eleves sur les montages de roulements . De plus quand tu as vraiment de grande difference de diametre, tu refroidis l axe ET tu rechauffe l alesage

Si j ai bonne memoire c est 180 euros, mais si quelqu un a un tarif recent je suis preneur

A mon avis tu pourras refaire l appoint .

Effectivement, tres bonne methode. C est utilisé aussi pour le montage des roulements a billes, chauffage par bain d huile ou magnetique.

Bien sur.. on peux tout acheter chez Nissan France... par contre, si tu veux avoir un bon fou rire.. telephone et demande le prix TTC

Merci pour la précision

Juste un petit mot pour les gens qui changent leur huile de pont. Lors de ma revision 100 000 kms, en plus de la distribution, j ai fais changer tous les fluides. Boite, pont, freins; circuit d eau et bien sur moteur. J ai pris 3 bidons d huile Red line ( import canada ) 75w90 pour le pont. Lorsque j ai recupéré la voiture, il restait l un des bidons en entier... etrange.. j en ai parlé sur le forum et l on m a confirmé que le 3 eme bidon aurait du etre entamé. Mais bon... comme tout fonctionnait... Mercredi dernier, je reviens de Saint Brieuc ( 10 000 kms s etaient passés depuis le changement d huile ) , et la , un bruit sourd provenant de l arriere de la voiture, une sorte de grondement. Je m arrete, je fais le tour.. rien.. ca me le refais quelques secondes , puis cela s arrete. Je me dit que peut etre, cela proviens du moteur d antenne. Vendredi, meme chose, mais la le bruit se fait entendre 20 bonnes secondes , j ai le temps de voir un voyant sur le tableau de bord.. DIFF OIL !! Coup de telephone a mon garagiste, je lui explique le probleme. Il me repond que c est etrange car il a rempli jusqu au niveau maxi. J amene la voiture, et la... surprise.. il en manque, un tiers de bouteille ! Explication.... - Quand on change l huile de differentielle, cela ne se fait pas sur une fosse, mais sur un pont, car il faut ensuite tourner les roues a la main pour que l huile remplisse bien le pont , et ensuite faire l appoint jusqu au niveau maxi. Pour ceux qui ne connaissaient pas cela, j espere que ca vous aidera. J ai repris ma voiture hier, elle tourne a merveille.. plus un bruit. J espere juste que je n ai rien abimé, mais il semble que non car on etait juste en limite basse en niveau.

Je ferais des photos de tres prés pour te le montrer, oublie pas qu il est légérement fendue sur le coté droit. Par contre, je laisserais en cadeau le logo fairlady chromé qui coute déja 30 euros. Pour le prix, je ne sais pas trop.. le soucis ca va etre de trouver un tube pour poster ca sans que cela ne soit abimé. Propose moi un prix en MP sinon, port compris.

Faut pas aller chez Nissan.. j ai pas payé ce prix la chez mon garagiste.. a qui j ai fournis le kit distrib acheté par internet aux US.

Moi aussi ca me fait peur.. changer une distrib sans rien y connaitre faut oser. Sinon, oui, il faut t arranger pour bloquer le tout. On parlais de cela ce matin avec des collegues, certains font les changements par demi courroie...