Luig
-
Compteur de contenus
11 024 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Luig
-
il est toujours vivant hobbi ? lol -
j'avais pas vu ce post lol en effet, c'est tellement null que c'est chouette en somme -
Il m'a dit : " J'attendais un sms de votre part pour me dire quand vous bougiez du resto... je me suis assoupi(nou) " -
Non du tout, j'croyais meme qu'on allait me demander pour une carto -
tout ça pour voir les 2 feux de l'auto... mdrr -
hondamania vs francois_ej1 [ coupé ej8 swap b16 vs coupé ej1 ]
Luig a répondu à un(e) sujet de papitch111 dans Vos résultats aux runs
Bah ouais. Ma carto est bien faite en prennant en compte que je n'ai pas de banc puissance pour faire ça. L'autre voiture, la carto est mal faite puisque le gars dispose d'un banc de puissance et a priori d'un meilleur logiciel pour gérer la carto. LG win, hondafashion failed PS : françois devrait quand même préciser que c'est une carto HPF ça me ferait un peu de pub -
Présent - Luig - papitch - Dam's - Harloc (lude 5G) - mika - jdm - junta ? - rob ? - reden ? - juvti ? J'y ai été un peu freestyle à la fin mais je voudrais vous voir motiver lol Les français, faut venir plus nombreux n'est ce pas...
-
0032.479/308.328
-
Premier rendez vous... Aire de fernelmont pour tous ceux qui sont avant liège. . On va dire rdv la bas à 9h. Le temp d'attendre tout le monde le temps va vite passer 2e rendez vous C'est après villers le bouillet, y a apparament une station q8 On va dire pour environs 10h sur le Q8 A partir de la on est en route pour zolder PS : les coordonnées des lieux sont sur les captures d'écran
-
ce coup ci c'est bon annif à anto ( qui ne passe quasi jamais lol ) et à notre ami bel01
-
Quelle bande de nuls ceux qui ne commentent pas -
je vais jetter un oeil à ça et je vous dis quoi
-
c'est juste que personne n'avait commenté lol
-
mais no t'es pas en retard merci taxi tony ^^
-
au final j'ai démonté avec le test pipe l'accès était plus facile c'est au niveau du flexible surtout, y a comme des petites colerettes de chaque cotés et c'est un peu cassé. G peur que ça se troue à ce niveau la. -
lol c'est rien ça, merci beaucoup
-
l'intercool viré un ptit rafraichissement vite fait une durite d'intercooler Et j'aimerais déposer mon downpipe ( la g commencé le travail lol ) donc faut que je continue, je ne le trouve pas dans un super état et je voudrais garder cette pièce d'origine sans qu'elle ne soit bouffée par la rouille
-
Allé une petite tof avec un appareil photo, c'est celle qui est dans le meilleur état, y en a 2 ou il faut remplacer le voile et la 3e j'sais plus comment c'est -
Merci Oui en fait le waterspray c'est à mon avis un élément qu'on utilise a basse vitesses ou quand on s'arrête. On imagine qu'on tire bien fort avec l'auto et donc en ralentissant on a plus assez de brassage d'air pour refroidir l'intercool. C'est la qu'on appuie sur le bouton magique et ça évite de surchauffer.
-
thanks dg :d
-
Fonctionnement d'un banc de puissance
Luig a répondu à un(e) sujet de Luig dans Frequently Asked Questions
Pour completer un peu ce dossier et pour vous faire comprendre que les résultats des bancs de puissance ne sont qu'à titre indicatif, j'ai ici 2 videos qui j'espère vous feront réfléchir sur l'interprétation des résultats. Un comparatif entre un système dynapack et un banc dynojet Ici un comparatif entre 2 bancs de la même marque ( dynojet ) C'est bien la preuve que tout est fonction de la manière de calibrer le banc. Je suis persuadé aussi que les sociétés qui font les cartos n'hésitent pas a booster un peu leur chiffres quand ils te disent, voila passage avant et passage après... Méfiance ;-) -
merci junta
-
1300cc carbus weber 40 : 143 hp / 164 Nm 2000cc carbus weber 40 : 157hp@5800rpm / 203 Nm@5100rpm 2000cc carbus weber 40 : 173hp@6600 rpm 1600cc : 140 hp 1750cc : 109hp ( full stock ) Alfa montreal ( moteur v8 d'origine mais modifié ) : +300 hp -
re merci
-
bah nan pcq on est obligé de prendre de l'age L'important c'est d'en profiter meme si pour le moment j'me concentre à des projets difficiles mais c'est aussi le bon age pour le faire. Si t'es trop jeune t'as pas assez d'expérience et si t'es trop vieux après tu n'as plus la motivation