for-tee1
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c'est un simptômes de mer.e que tu nous as trouvé là. c'était l'inverse sur ma première cali (une 8S de 91), si tu allumais le plafonier avec l'inter des codes tu ne pouvais plus manipuler les vitres ainsi qu'avec la porte ouverte, bref dés que le plafonier était allumé impossible de monter ou descendre une vitre ou l'autre. tu n'as pas eu d'autres souçis sur ta cali ???? -
attention, une ampoule grillée et l'alternateur ne cherge plus, si la lampe (témoin batterie) est grillée l'alterno ne reçoit plus d'info exitation, il faut ""absolument"" que le voyant de batterie s'allume avant le démarrage, sinon cela ne fonctionnera pas. pour info: l'ampoule "témoin" est quasiment la même que la veilleuse qui se trouve dans les optiques avants, sauf que c'est une 4W et non pas une 5W. donc avant de changer l'alter, c'est une simple ampoule a vérifier. -
Petit problèmes sur mon c20xe
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de CarBu35 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
par contre je sais pas où tu as trouvé le complet mais chez opel c'est pas donné en tout cas. -
content pour toi que tu ais trouvé conseil sur ce fofo. par contre si je peut faire une remarque a jean yves, si tu pouvais faire un éffort sur l'orthographe, ainsi que le language SMS (qui est interdit sur notre forum ). merci d'avance jean yves. @++
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c'est assez complexe pour affirmer qu'ils sont tous interchangables !!!!! tous identiques je suis certain que non, je m'explique, il faut controler quelques points du genre: -longueur totale. -nombre de dents de la couronne ABS. -nombre de dents sur les parties cannelés ainsi que les diamètres. bref c'est un peu de la lotterie avec de l'occaz sans le modèle.
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Petit problèmes sur mon c20xe
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de CarBu35 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
le capteur effet hall, c'est ca: quand au: "code erreur 55: Boitier électronique panne " mécanique " un composant est cassé." je pense qu'il y as une relation de cause a effet. -
quel genre de bruit tu entend?? si c'est ttttzzzzzzzzzzzzzzzzz..... en continu c'est normal pour une pompe a essence externe. cela était il le cas avant ou alors c'est nouveau comme bruit?? une durite fatiguée provoque une fuite en général (accompgné d'une forte odeur de carburant lorsque le véhicule est a l'ârret) ou au pire des cas elle se dissoue et fini par boucher ou le filtre ou un injecteur (chose extrèmement rare)
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je n'ai jamais tenter le montage pour le moment mais je ne pense pas qu'ils soient tous compatibles. expose nous ton un peu plus en détail pour une réponse vraiment objective.
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pour les ressorts AR ils n'ont pas de sens, ni haut ni bas. -
comment demonte t'on le doigt allumage c20xe
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de leviathan_02 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
démonte la tête et balance une ou deux photos pour voir si c'est comme la mienne. -
content pour toi
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comment demonte t'on le doigt allumage c20xe
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de leviathan_02 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
sur le mien il est "emboité" tout simplement, mais si un gros couillon le monte avec de la colle ou autre là c'est pas la même chanson. et crois moi des couillons il y en as des tonnes, j'ai eu l'exemple sur mon V6. -
voyant allumé + moin de reprise
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de nico32 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
as tu relevé tes codes défaut?? -
une "surconsomation" peut venir de plein de choses: -fuite d'éssence -faisceau d'allumage et bougies fatiguées -sonde de T° d'eau qui informe l'ECU (boitier de gestion moteur) defectueuse -filtres extrêmements encrassés (éssence ou air) -un accéssoire qui grippe (pompe de D.A, alternateur, compresseur de clim) -des jantes "trop" grandes voila pour les bases. -
en accel tu dois avoir entre 4/5bar au ralenti c'est généralement 2/2.5bar en dessous de ca tu as un risque de cliquetit.
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de quel sonde tu parle???? quand au tirage a froid c'est pas bon pour le moteur
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de memoire c'est 25Nm +90° +90° +90°
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déséquilibre au freinage
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de mic43. dans LIAISON AU SOL / TRANSMISSION
un défaut ABS est une chause et un déséquilibre au freinage en est une autre, comme le dis mic déconnecte l'ABS via le fusible, c'est marqué sur le cache des fusibles il me semble, et apres tu vois si le déséquilibre persiste, et le cas échéant je penche pour un régulateur de pression qui se trouve sur le bras de suspention AR (un pour chaque coté) sur la conduite de liquide de frein, il fait la jonction entre la conduite rigide (en métal) et le flexible en cahoutchouc. voilou bonne chance @++ -
Est ce un début de joint de culasse??
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de pavlovic dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
déjà quel est le type moteur un eco???? ou sfi???? a partir de la on peut éliminer la cucu ou pas. a mon avis si c'est un éco c'est sûrement un joit de cucu et si c'est un sfi ben tu rajoute une suspicion de cucu poreuse. -
moi je penche pour la batterie H.S suite a une conso, j'ai eu le cas sur ma vectra (de 90 avec c20ne), le plafonnier restais allumé et les gars l'avais débranché, ce qui provoquais un grésillement dans la boite a fusible, j'ai donc rechargé la batterie, rebranché et changé l'ampoule du plafon et fini les grillons ggggzzzzzzz. si tu as l'occaz fais tester ta batt mais avec les premiers froids en général........ control aussi que ton voyant de batt s'allume quand tu met le contact, car s'il est grillé, l'alterno ne charge plus. PS: le temoin de batt est une ampoule spéciale de 4Watts mais du même "format" que les veilleuses des optiques AV. bonne chance oliv EDIT: au pire essaye la batterie de ta 16s -
bon après un bref séjour dans le sud-ouest, le problème est résolu, yessssssssssssss pour info c'est le doigt qui c'est complètement desserré de l'arbre a câmes et qui as pris du jeux et il as boufé la tête donc...... caffouillage, ratatouillage etc etc etc, et en + avec le jeux l'huile passée dans l'allumeur -
effectivement tu as le joint de culasse qui est dans le sac (au meilleur des cas)
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tu as eu une surchauffe???? elle consomme de l'eau????
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[RESOLU] Problême de cardan...
for-tee1 a répondu à un(e) sujet de Julvil171 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC
heuu comment te dire jul........ ton embrayage a rendu l'âme ce matin. désolé