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Non c'est pas que ca me plaise pas, j'suis partagé entre le coté pratique et le coté esthétique ==> j'dis ca surtout par rapport aux 4 gros écrous que l'on peut voir de chaques cotés, peut être y'a t-il moyen de les cacher ? Voilà pourquoi j'ai dis......"pas mal". -
Sur sites payants bien entendu........... -
Qu'entends tu par finition rt ?? -
J'emets des réserves sur ce que je vais dire, mais il me semble qu'il faille aussi changer la jambe de force qui va avec le moyeu...Ce que tu veux c'est passer de 4 à 5 trous c'est ca ?? -
C'est clair que c'est sympa !! On a fait l'aller/Retour avec la cali d'erwan pour la miniCC haute savoie il y a qques mois, et se passer des heures de clip vidéo, c'est plus sympa que de "juste" les entendre !! Enfin, pour le conducteur, le soucis c'est que c'est très déconcentrant, un oeil sur la route, un oeil sur la vidéo.... Félicitations guillaume !!
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il y a longtemps que j'en avais vu en vente sur ebay mais tu dois être le premier que je vois en mettre un dans sa calibra, maintenant, je visualises ce que cela donne un accoudoir dans la cali.....C'est pas mal !!
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Ti é pas un peu fada non ??!!! Jamais je ne passerai du coté obscur de la force, saches le jeune padawan !! -
Merci pour ce petit reportage, direction "trucs et astuces" !! -
Ah ca oui !! super heureux de l'avoir retrouvée ma belle !! Merci pour les comms, sinon c'est vrai que noir avec un intérieur comme ca ca pète, mais je trouve qu'un beau Vert (Rio Verde) avec un cuir beige, ca tape encore plus !!! Ah, les goùts et les couleurs..... Merci
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c'est clair que c'est toujours un plaisir de lire les topics de rénov ou de méca de notre ami for-tee !! Bravo mon poto !! -
Oui et de Vectra A c'est encore mieux.
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Petit rayon de soleil sur Angers, j'en ai profité pour vous faire des clichés un peu mieux : Celle ci, j'me la suis mise en fond d'écran, je la trouve superbe : Voilà pour aujourd'hui et d'ici une semaine, photos après qu'elle est recu son Pack M !!
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essaies de réinitialiser ton ECU on ne sait jamais, ca peut marcher....
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Nikel antaz !! Dis moi, j'te sens bien chaud pour nous faire une petite fiche technique dans "trucs et astuces" non ?? Le must serait d'agrémenter de photos mais bon, l'explication est déjà très bien !! Merci d'avance !! -
Merci à tous !!
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Retrouvailles faites avec ma calibra, une mise à jour s'impose...Mais j'ai été trop occupé ce week end malheureusement pour en faire de belles avec le soleil que l'on a eu, donc j'ai fais celle ci ce soir, en attendant un autre rayon de soleil....Place aux photos !!
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alors il te suffit d'ouvrir le capot et devant toi sur la traverse, tu pourras y voir le N° moteur inscrit sur une plaque.
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salut ludo, j'viens d'avoir ton mp, mais le spécialiste dans notre équipe c'est plus For tee pour le C20LET, mais y'a bien un calibriste qui va pouvoir te filer un coup de pouce t'inquiètes, juste un peu de patience... Sur ce que j'ai pu trouver, ca serait en rapport avec le "pressostat", appelé aussi "manocontacts/manostats", Ce sont des dispositifs servants à détecter le dépassement d'une valeur prédéterminée de la valeur d'un fluide.....Donc j'penserai à un problème de pression ?? T'as vérifier l'état de tes durites et ta pression de Turbo ?? -
ca va surement te couter un peu mais bon, si t'as des bricoles à faire sur le moteur, c'est la priorité car c'est lui qui fais rouler ta voiture.... Mais bon, ca ne prolifères pas en qques mois non plus donc t'as un peu de marge avant de le faire.... -
Belle calibra Turbo que tu possèdes là !! Mais un conseil ludo, fais traité tes ailes arrières où il y a qques points de rouille avant que ce ne soit toute l'aile arrière qu'il te failles remplacer car bouffée par celle ci... @ +
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Bien sur que ca nous intéresse !! Ca permettra en plus d'y voir j'espère plus clair dans ton problème et de peut être le résoudre !!
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C'est très simple à faire t'inquiètes pas, tout est indiqué ici : http://calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/diagnostic-ecu-t113.htm Fais cette manip en shintant comme indiqué sur le lien que je t'ai mis au dessus, à savoir les lettres A et J.
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Oui c'est possible, reste à savoir si tu es précablé pour mettre les manos d'origine ?? -
salut ludo, tu peux relever les codes erreurs de ton 4X4 ici : http://calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/codes-erreurs-t1.htm tout en bas de la page, fait la manip, et regarde à quoi correspond le chiffre. Bon courage.
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Merci d'y penser