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Tu faisais comment avant d'avoir la calibra ?? Enfin, rachètes en une si tu veux si tu peux financièrement, mais fais toi rembourser celle là !!! Appelles le et vois ca réaction, c'est pas à toi de payer les magouilles des autres !!

Tu préfères t'asseoir sur 1500 € ?? Tu sais la phrase qui dit : "tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil", est à prendre au second degré quand même !! Combien même il n'était pas au courant, se sera à lui de se retourner contre l'ancien proprio.... Enfin si c'est ta décision....mais j'sais plus quoi faire pour t'aider, j'abandonnes....

pfffff !!!!!! J'suis vraiment navré pour toi !! J'vais par remuer le couteau mais mes doutes se sont confirmés !!! Dommage que tu ne m'ai pas écouté. Solution : tu l'appelles, tu lui dit que tu disposes d'une attestation d'un carrossier comme quoi c'est bouffé de rouille et qu'il y a eu camouflage. Tu lui dis que s'il ne te rembourse pas et qu'il ne reprends pas sa voiture, tu portes plainte pour vice caché (avec attestation d'un professionnel comme quoi cela a été maquillé). C'est ton seul recours si tu veux récupérer tes sous !! J'm'en doutais, le plus gros c'est qu'il te la livrais en plus !! Bon courage !!

Content pour toi !! Bonne route !

sans trop m'avancer, c'est rien je pense, généralement ce qui est marqué sur tous les C.T de voitures qui ont dépassés les 4/5 ans, à moins que le type lave sont moteur tout les 6 mois, le moteur se salit et des fois y'a des petites fuites de rien, donc pour les centres de controles il mentionne : défaut d'étanchéité.

c'est exact pour la compatibilité avec une sphère BMW mais je n'ai pas cette réf, désolé.

c'était juste une suspicion, les calis de cette époque sont fortement susceptibles d'avoir le problème de rouille, donc du mastic à cet endroit peut vouloir cacher une réparation de rouille, d'où ma méfiance, ce n'était nullement pour te faire peur, juste te mettre en garde et que tu inspectes...

salut, je n'arrive pas à suivre par rapport au titre de ton post "trous à l'accélération" ?? Tu n'as rien expliqué sur ce problème mais tu demandes lesquelles bougies il te faut pour ton C20LET....Il faut que les titres des topics correspondent avec les messages qui y sont déposés sinon, ca n'a plus de sens. Merci ( et si tu peux éviter le bleu car c'est pas facile à lire.... )

peu fiables ? Elle a ses défaults comme tout véhicule, certaines motorisation par rapport à l'année ont leurs soucis "typiques" mais de là à dire qu'elles ne sont pas fiables !! Par contre, si tu veux du moindre cout, tu n'es pas tombé sur le meilleur modèle, surtout si elle n'a pas roulé depuis 1 an !! Va falloir faire une purge de tous les liquides, pt'être changer la batterie.....Tu la démarrer ? Sinon, la chose la plus importante sur une Turbo c'est l'entretien !! Demandes toutes les factures...!!

Ok, désolé si j'ai pu paraitre un peu pessimiste mais on voit tellement de truc, parfois les vendeurs sont prets à n'importe quoi pour vendre leur caisse d'où mes méfiances pour que tu ne te fasses par arnaquer... J'espère vraiment que tu en seras content et que tu feras de long Kms avec !!

j'espère de tout coeur que tu vas en être super content de ta cali, seulement de nature méfiant, ca fait beaucoup de choses non ? - L'aile qui pourrait cacher de la rouille ou rien du tout - la puissance moteur (mais bon, s'il ne s'y connait pas...) - Ca ne fait qu' 1 mois qu'il l'a et il change déjà ?? - La conso du 8s est la plus faible des calibra...Je doute si 607 essence, qu'il consommait moins avec !! Je ne cherche pas à te décourager loin de là, mais juste te donner mon avis sur certains points. Pourrais tu nous en dire plus sur l'année, le kilométrage, l'entretien et le prix que tu la payes si ce n'est pas indiscret ?? Merci.

Non désolé, ces 2 pièces ne feront jamais gagner 35ch à n'importe quelle voiture.

T'es sur qu'il est aussi sérieux que ca ton vendeur ?? blague inside Alors soit c'est un moteur SFI, c'est marqué dessus si tu soulèves le capot, donc moteur C20XE, et là oui il fait 150CH mais d'origine !! Si c'est vraiment une 8s, c'est un C20NE qui fait 115CH d'origine et je serais curieux de savoir ce qu'il a bien pu faire au moteur pour atteindre 150CH !! MDR !! Certains modèles Allemands en version 8s sont sorties d'usine avec un prépa moteur et faisaient 130ch... Avec l'histoire de l'aile et ca, j'ai de sérieux doute sur ton vendeur, ou alors il connait très mal sa voiture, c'est possible aussi... Bon courage.

j'suis loin d'en être un aussi et pourtant j'ai réussi à démonter/remonter un intérieur !! MDR !! J'ai mis une croix rouge en bas de la ceinture mais je ne suis pas sur qu'il y en ai vraiment une, n'ayant pas la cali sous les yeux, je ne peux donc te confirmer, mais si tu ne vois rien, c'est qu'il y en avait pas !!

oui tout à fait possible puisque cette monte fait parti des montages d'origine sur certaines 8s, donc pas de problème. Tu peux vérifier cette info sur ton carnet d'utilisation "conduite, sécurité et entretien" de ta calibra page 146, tu y trouveras ces infos. ==> C20NE : 195/60 R 14 / 85 H ou V Mais bon, je te conseilles plus si tu as les moyens de changer les 4 pneus et passer au minimum en 15" : 195/60 R 15 / 87 H ou V 205/55 R 15 / 87 H ou V(²) (²) = utilisation avec des chaines à neige et comme pneus hivers non autorisée. Ou alors en 16", tout dépend de ton budget...mais il te faudra comme pour du 15" du coup avoir d'autre jantes.... pour les équivalences des pneumatiques, tu peux consulter ceci : http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/diametre-de-l-entraxe-et-correspondances-t382.htm

pas dans la bonne section et tu as déjà fait un post pour cela : http://www.calibra-team.net/pieces-detachees-f13/recherche-radiateur-et-ciel-de-toit-t481.htm

Oui j'comprends bien, dommage que tu n'ai pas posté ta demande plus tôt... Rappelle le quand même pour qu'il t'explique de long en large ce pète ? A quoi est il du ? Mais bon ca reste comme je le disais plus haut des suspicions, et le temps te manque malheureusement pour vérifier plus amplement....

oui mais tu ne verras pas tout, et je dis bien dans "l'hypothèse" où, car ce ne sont que des suspicions, il y ai eu camouflage, généralement, les gars masquent l'extérieur, donc ce qui se voit à l'oeil, mais ce qui est caché il n'y pense pas, donc un bon moyen de vérifier et d'être sur.

je ne l'ai pas pris comme ca t'inquiètes, j'essaie de t'aider au mieux. Il te faudra enlever les premières/toutes les vis de la grosse baguette intérieur en dessous le seuil de porte et les 1 ou 2 vis (j'sais plus) sur le coté de la garniture ===> comme indiqué sur la photo. Après ce ne sont que des clips mais pour déclipser l'ensemble il te faudra il me semble aussi tomber soit la partie gauche ou droite de la banquette, tout dépend quel coté tu verifies....Mais avec une lampe torche, tu pourras vérifier en déclipsant la partie haute de la garniture sans enlever la partie banquette. Après c'est comme toi tu le sens, moi je pense que ca vaut le coup de vérifier...Bon courage.

Merci for-tee pour nos C20LETistes !!!

justement du mastic à cet endroit moi ca me pousserait à regarder plus loin....Enfin ce sont juste des conseils, tu demandes quel est le problème ?? Comment réparer ?? Moi je te dis vérifies bien l'intérieur car ta photo me fait de suite penser à un problème de rouille, ce n'est peut être pas méchant mais vu l'année et les soucis de corrosion sur énormement de cali de cette génération, moi je dis prudence..... @ bon entendeur, bonne route !!

euh j'ai un doute là, ca craquelle la tole ?? Parce qu'on dirait vraiment que cette aile a déjà été refaite et que le résultat à craqueler, de plus la peinture n'a pas l'air vieille...... Inspectes bien car j'trouve ca louche moa...au pire si tu vas la voir demain, mets toi à l'arrière et déclipses la garniture intérieure là où il y a l'enceinte, et regarde l'état de la tole dans le fond, tu seras vite fixé si y'a eu camouflage de rouille !!

au serrage de la culasse ??

content pour toi antaz !! j'avais entrepris qques recherches mais je t'avoues que je n'aurai pas pensé à cela... enfin, le principal est que tu es trouvé. @ +

il y en a pourtant pas mal sur ebay Allemagne, il te suffit d'y faire une recherche sur la page principale en tapant : Zylinderkopf X20XEV et si tu as un petit soucis avec l'allemand, ceci pourra t'aider un peu : http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/dico-auto-allemand-francais-t50.htm