yannoucox

ça reste quand même toujours une affaire même après investissement pour retrouver la cg d'origine du combi convertit en français. Je ferait ptet un jour cela quand j'aurais l'argent pour mon combi gris, dans un soucis d'authenticité.

Bon c'est pas vraiment une restauration puisqu'ele a été restauré en 1994 soit déjà 12 ans. mais je l'améliore petit à petit. Certains du site la connaissent en vrai, pas forcément sous son meilleur jour l'utilisant comme un daily driver, par moment je la déglige un peu, mais bon, je suis refait périodiquement un grosse beauté, comme ici, passage au rénove peinture et lustrant belgom, ça lui a fait un grand bien! Et pour cet été, faute de toit ouvrant, quoi de mieux qu'une paire de pop out!? Petit investissement pour cet été, des jolies petits pop-out, l'ayant acheté à un ami qui ne les avaient jamais monté, et il avait le kit complet et joint neuf qualité allemagne et kit visserie et petit cache intérieur. sympa non? moi j'adore! Ah oui petit news aussi, passage en enjoliveur d'origine, exit les babymoon pas d'époque. Et oui bientôt arrivera son capot caractéristique des 1300L ET 1500 ET Cabriolets, le capot à deux série de pente de refroidissement, c'est en carrosserie. et à suivre aussi les joint de lunette arrière et p/brise en jonc chromé, mais vu que je vais investir dans la qualité allemande, ça demande pas mal de temps pour économiser... d'autres photo sur ce post : http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=6892 Voilà, ciao!

Géant!! Bon, et bien plus la peine que j'emmène ma tonnelle.! Remarque quand je ressortirais mon combi gris pour les concentres, on va se faire un pu... de camps de gitan! ou en cercle à l'indienne!! La vache, ça va le faire! Vivement qu'il sorte! Bon pour Ruoms, vous m'excuserez, je vient en bajabus, mais ça reviendra presque au même. Vous comprenez, moi faut que je fasse la navette pour la plage d'en face pour les baigneurs! mdr. Ciao et c cool que ça avance! bon courage!

BEAU BOULOT! vivement la suite, je prend des leçons

C'est pas la noir mat maintenant qui est à vendre sur flat4 depuis un moment? Si oui, je t'ai dépassé en bajabus orange : un jour sur la rocquade d'avignon, un soir, même arrêté au feu rouge, j'allais au cinoche capsud d'avignon. Et tu semblais taper la totale ignore... Me suis dit, putain, c un mec qui a une belle cox, mais qui est pas passioné de vw, c con. Et là je vois t'es sur le site, bizarre, ça devais ptet pas être toi. Ciao

Je l'ai déjà vu plein de fois lors de divers manifestations dans sa couleur verte/noir (à l'avant). ciao

ben j'étais pas au courant!

la classe! tu les as eu enfin tes bras, c'est cool alors! ça avance mine de rien. ciao, et sympa ton reportage!

Pas mal ça avance bien! Oui et bien rémi, figure toi qu'à part les trous dans le coffre arrières, tous les autres point de rouille perforante sont des grand classiques d'usure de coque de cox, y a même les tole préformé de remplacement en boutique, tellement c'est du courant. Mais ça se refait bien aussi à partir de tole plate. Va y avoir du disquage! Bon ton capot c'est cool, c'est parfait pour faire de la luge!! ok je

Remarquez la porte blanche derrière le fast assortit à sa robe.

Sympa, effectivement, je ne l'avais jamais vu comme ça! La peinture d'origine avait l'air bien sympa quand même. enfin elle tue tout question look aujourd'hui. Ciao et vivement la suite.

Sympa dit donc!!! j'adore! Dommage pour tes étouffoirs, mais rendu sympa. Au fait mister, si jamais tu veux éliminé tes clignos des ailes, je suis toujours ok pour te les viré de magnière invisible, un peu comme j'ai fait en 20 minutes sur la 59 de Ju. Soudé bord à bord par greffe de tole. après tu met les glignos que tu veux à la place ou ailleurs. Voilà, je te dit ça, parce que sur la photo, ça comment dire... "flash". Tu viens un soir au coxygazrage on se fait ça. Ciao

arf, dommage pour la prise... J'aurais fait comme sur mon westy, la prise est encastré sour le combi, sur le plancher, là tu peux pas plus discret! C fait, c fait... Bravo pour le clic clac et le placher, j'ai hate de voir ceque ça donne. ciao

merci, merci

Tout dépend, dans quel état la base est. Alors pour cette restauration, il faut savoir, que j'ai pas compter mon temps, et j'ai pas compter aussi le temps d'attente de la réalisation. Donc la, le prix affiché du budget et au plus bas, on peu pas plus bas, et en toute logique, si je fais un devis, il ne faut pas s'attendre à un prix aussi attractif que ce que j'ai pu faire pour cette cox, surtout qu'il y avait pas grand chose à refaire dessus. Donc, le coxygazrage est en train de refaire un combi de 72, et après, on peu établir des devis pr rapport au job à effectuer. Ce qui est sur c'est que la règled d'or du coxygazrage, c'est un minimum de mastique sur les réalisations, que de la bonne tole formé ou acheté, et soudé, traité. Et enfin le plus grand respect pour la vw, nous pouvons aussi modifier la vw sur la demande du proriétaire tant que ça reste dans le bon spirit. Donc éventuellement, pour un devis sans voir la base réellement, il nous faut des photos le plus détaillé possible de tout ce qui touche au bas de caisses et défaut divers, plancher etc... Ou tout simplement me dire ce que vous voulez que l'on fasse sur votre vw dans la mesure du possible. Sachez avant tout qu'après le combi 72, on attaque une 1303 de 75, et à temps perdu un notchback 1500S et une 1302. Merci pour vos commentaires, ce qui est étonnant c'est que malgrès la finition exemplaire, la cox de ma soeur n'est qu'une 72 et en plus resto tout ce qu'il y a plus d'origine, et pas mal de réactions. Y a eu moins de proposition sur la réalisation du rat's fourmiz hoodride!

Tout à fait normal Mister Rémi! Un problème, paff j'arrive, si je peux être utile. N'empèche, on a bien fait d'insister pour que t'aille faire un shake-up. la micro felure n'est pas rien et doit être une bonne source de douleurs avec ton dos. Si besoin de qqch, ou d'aide, le COXYGAZRAGE est là, no soucy. Ciao, et adios la 1300 de 67 et bonjour la 1200 de 67.(millésime 68).

Ah non, pas du tout pourquoi? Je suis allé 3 fois je crois à l'hosto dans ma vie pour moi, alors bon, pas trop les endroits où j'ai l'habitude d'aller pour le moment. ciao

Elle va la voir ce WE. Merci encore pour vos commentaires, j'ai suivi ce que désirais ma soeur, c'est à dire, une cox desa couleur préféré, mais en ref VW, et pas de droppage, complètement d'origine. Facile et pas facile. pour le teinté dans la masse, c'est hyper chaud d'immiter la teinte, le plus clair du tps ça se voit. Mais si c'est des petits trous, soit doit être faisable.

Oui oui dès que j'ai la nouvelle immatriculation, elle passe en plaque carré derrière. Sinon, oui c'est totalement faisable ton LM2, faudrait voir ça, dès que le combi d'un client est fini. Dit-moi, ton LM2 il est pas teinté dans la masse au moulage? ou il est peint, de mémoire il n'est pas peint et il est à payette. Reboucher les trous sans aucun problèmes, mais après pour faire un fondu de teinte sur ton lm2... Sinon, merci pour vos commentaires. C'est beaucoup d'heures de travails par-çi par là éparpillé, que j'ai même pas compté. Ca s'est fait par étape.

Kikou! Bon, et bien la restauration de la cox de ma soeur arrivant à sa fin, même si il reste encore pas mal de choses à paufiner. Je vous montre de A à Z de cette cox, biensur en image : La peinture est un bleu turkish L380 référence vw 1962. Coût total : Achat base : 500€ Restauration : 1500 € Autoradio : cadeau commun total : 2000€ à ajouter : le CT, la CG, et dans un futur proche l'intérieur. un petit gif comparatifcomme j'aime tant :

Du jus de fourmiz!!! Ya que ça de vrai!

J'avoue pas mal les fourmiz! Mais et il y a un mais, dommage que j'ai pas pris de photo du ciel de toi le jour où on l'a arraché, car là c'est que quelques fourmiz comparé à ce tapis noir de fourmis qui étaient caché dessous! avec la reine et tout et tout! les larves, toutes la famille de plusieurs années!! Je regrete de na pas avoir eu un numérique ce soir là! ciao et super la réserve d'eau, ça m'inspire... pour le portmann gris. bon courage c bien que ça avance comme ça et super la cellule sur le toit!

J'en ai pas c'est pour ça. Au passage à noter la différence entre les photos de la cox sur le plateau et quand elle est devant le coxy gaz rage. Pour la cox de seb, si tu veux plus de photos, no prob, je t'enverrais ça par MSN si tu veux. J'ai aussi un petit descriptif. C'est vraiment une vente officiel, mais si ça intéresse quelqu'un il la lache.

Et oui! Depuis le temps que je devais la chercher! c'est enfin chose faite! Et oui il a fallu faire Pierrelatte>Antibes. Pour cela, j'ai embarquer dans l'aventure, ma copine, Stephane le future propriétaire de cette cox qui me l'a déjà acheté avant même que je la retaure, et biensur Rémi. Et je remercie beaucoup Marcus Renault (sans twingo) qui m'a prêté son plateau. Voici donc les images : C'est une 1303 de 1975, avec aille large arrière en poly +10 cm, et des jantes "cyclone" en 15" à l'arrière et 14" à l'avant. Et toi ouvrant britax. Petit détail, c'est une 2 point comme les golfs pour les attachent d'ammortos avant, et elle est en crémaillère. Bon on part déjà sur de bonnes bases niveau équipement, mais il faut savoir comme on peu le voir un peu sur une photo, c'est qu'il y a les 2 planchers gauche/droite de la poutre à changer, et certainement les semelles de longerons... Elle va rester jaune, mais pourtant elle sera complètement reprise à 0 en carrosserie avec décoquage et tout, mais on va réappliquer le même teinte que Tom va me donner,car après lavage, y a de quoi flashé sur ce jaune, en tout cas moi j'aime beaucoup et stéphane, rémi aussi. Je tient à remercier mister Sébastien un vieil ami de longue date exilé en ce moment en Angleterre pour m'avoir donné sa coccinelle, et pour Tom(son frère un pote de longue date aussi) et sa Mère pour l'accueil et l'aide et tout et tout le jour où l'on s'est réuni à Roquefort les pins pour passer cette après midi destockage, et découpage de la 1302 de Tom pour en faire une remorque. Voilà, ciao Et je réactualiserais ce post en fonction des commentaires, mais surtout quand les travaux sur la bébête débuteront sérieusement.

à mon avis son intercooled y est aussi, mais là encore il a dû judicieusement le plaçer pour garder un coffre! c beau c propre, ça fait presque d'origine, est c efficace, tu sais que y a pas mal de place autour d'un moteur de type 4,3 dans un type 3, même en dessous... ciao, et pas mal ma méthaphore