yannoucox

Tient, comme promis une petite photo qui pourrait t'inspirer :

Kikou!! Bon et bien, le COXY GAZ RAGE a la mission de refaire un combi pour un "client", disons plutôt un ami, mais aussi acheteur de mon ex combi camartex! En effet, il a decidé de nous confier la restauration de son combi jusqu'à la l'apprêt peinture, mais je compte bien tenter de le décider à ce qu'on lui redonne la peinture d'origine au combi en 2 tons s'il vous plait avec le pavillon et les pare/chocs en blanc pastel et le bleu d'époque, pour seulement 500 € de plus. Ce qui lui reviendrais à 1000 € la peinture intérieur/extérieur avec la préparation carrosserie qui va avec. Bon c'est une excellente base que je connais puisque à par deux point de rouille desurfacesur le capot moteur arrière, il y a 0% de rouille. Ce qui a été fait avant le ponçage générale du combi c'est le ponçage des parties peinture jaune qui était un peu partout sur le combi, pour rattrapper à la même couche uniforme de partout, et c'est chose fait, et tout le bas du combi est quasiment fini d'être ponçé. Alors le voilà avant : et le voici maintenant : Voilà, Sachez que ce combi de 72 toute option d'époque une fois refait devrais en théorie être mis à la vente par son propriétaire dans les alentours de 4000 €. Vous pourrez suivre sur ce post la remise à neuf et surtout plus civile que ce combi se trouvant toujours dans un état exceptionnel, on s'est apperçu d'ailleurs qu'il n'a jamais été démonté, et aucune vis ou écrous était grippé au démontage! Des fois, je regrète de l'avoir vendu... je meocnsole en me disant qu'au moins je l'aurait sauvé d'une triste fin et que de beaux jours l'attendent et que sans lui je n'aurais pas pu sauver mon combi gris d'une mort certaine lui aussi. allez bye!

IMPRESSIONANT c'est le mot!! Il faut savoir que sur le rat's actuellement y a aussi un 1300 dOUBLE ADMITION, et aussi de kilomètrage inconnu... et je peux vous dire que je tire dessus pour essayer de rouler à des vitesses convenable. Je croise les doigts pour que ce genre de casse n'arrive pas... En tout chris c'est clair que là y a carnage dans le bloc! Merci pour les photos de "l'auto psy" ciao

Ok, donc ça a cramé côté t/bord, pas moteur, en même temps c'est embêtant car j'espère que ça t'as pas fondu des composants comme le bouton des phares/warning/jauge essence... Sur mon bajabus c'est ce qu'il a du arrivé et depuis plus de clignos, ni warning... snif et c vrai que c un tel merdier en dessous du t/bord que ça donne pas envi de se prendre la tête à savoir où ça va plus... Mais courage, déjà si la cox de cécile roule c'est déjà bien cool! ciao mister

Il a cramé jusqu'où? dans le longeron aussi jusqu'au t/bord? régulateur aussi? y a cramé et cramé mister! photo au pire. ciao mister

au niveau du support de boîte. Et non elles ne sont pas vraiment en butée basse car en fait y a plus de butée basse, disqué pour plus de débattement, toutefois la buté maintenant c'est le boulon de plaque cache lame. Voilà. Mais avec le tps elle devrait s'assouplir comme le bajabus. ciao

Voilà un peu de nouveau! Après avoir remonté l'arrière à 38cm du sol en jantes/pneus d'origine, on va remonter l'avant pour rétablir l'assiette. On va installer un moteur de simulation de poid pour savoir de combien il faut ralonger les jambes de forces pour arriver à un niveau identique avant/arrière. Loin d'être simple, y a du calcule et tout et tout pour arriver à faire ça sans se planter, en effet, les ammortos s'écrasent en mettant la cox au sol, il faut donc prendre ça en compte. Bon, ok, ça va pas être trop dur, ok je Le plus dure c'est la conception du sabot qui devra protéger tout le train avant et les "triangle/barre stab" du train avant. Mais j'ai déjà ma petit idée en tête. ciao

C'est officiel!!! Le RAT's bus HoodRide FourmiZ à le contrôle technique valide! Il a passé péniblement la contre visite, mais il l'a passé!! Donc enfin un galère de fini! Plus qu'à tout renvoyer en préfecture!! Pour enfin avoir les plaque noir et grise d'origine en 26! Soulagement totale! ciao

Félicitation pour ton acquisition mister!! et sympa de donner les prix!! Bon alors je me lache aussi tient, puisque tu donnes l'exemple : (prix d'achat hors travaux couteux derrière) - Combi rat's bus hoodride Fourmilière de 67: 0 € - Combi ex-westfalia (PORTMANN-SPORT) de 70 : 425 € - Combi deluxe de 71 : 3200 € - Combi bajabus jaune marino de 79 : 0 € - Cox 1300 L de 70 : 1905 € - Notchback 1500 S de 65 : 250 € - Cox 1200 de 72 de ma soeur : 500 € - Mon ex combi de 72 "CAMARTEX" full options revendu depuis : 1000 € Voilà, bien sur si tout le monde s'y met, autant crée un nouveau post rien que pour ça. Allez ciao et plein de bonheur avec ton ti combi, et bon courage pour rassembler le puzzle pour aménager comme il se doit ton bus. bye

News! Petit tour au garage PORSCHINELLE pour un réglage obtimum du moteur! Il tourne comme une horloge maintenant! Notez que Georges à dû mette des cales et des rampes suplémentaire pour que le rat's puisse monté dessus et on a du soulever le bus pour faire passer les patin du pont sous les poutres du chassis.... A noter que plus de 16 ans d'expérience vw air-cooled de docteur Georges ne peuvent se comparer avec tous types de garages/restauration qui ouvre après! C'est pour ça que même si les moteurs du coxygarage tourne nickel, on préfers qu'ils tournent mieux que nickel! Alors on laisse faire la magicien. ciao

Le coxygarage va prendre un tout petit retard... la rat's bus fourmilière doit avoir le CT sans contre visite pour passer en CG Collection, j'espèrais que ça passe à travers, mais bon, et bien il va falloir y faire face... Donc recontrôle au top des freins(il fallait pomper un peu au moment du passage du ct et là c le contraire, il fait bien appuyer tellement le réglage est un peu trop de l'opposé de la force lol et aussi mettre un p/choc.

Petites news : - il est clair que d'avoir rouler 2 semaine tous les jours avec ont pu montrer quelle pièce tiendrait dans le temps, Le premier : Roulement avant droite Mort qui chante et fait aussi de la musique, et c même du rock assez trash lol. En deuxième : quelques passages de roue encore un peu trop proche de la roue vont devoir se voir éliminé. Le 3ème : Le parallèlisme est à revoir. Tous ces problèmes sont ciblé sur le train avant vous remarquerez. Mais côté moteur, seul défaut, c'est un 1300 qui mériterait un réglage aux vrais petits oignons pour pouvoir l'exploiter à fond, car là dès qu'il est un peu charger, on met assez longtemps à monter en vitesse de croisière. Et le racordement J-Tube/pot (pas terrible) mérite un redémontage et du job pour que le pseudo silence soit retrouvé et que Ju et moi roulions plus discrètement. Toutes ces "petits" problèmes serons je pense réglé avant d'aller à Valence. ciao

Félicitation mister!! te voilà tranquile pour 2 ans! Comme quoi une vw abandonné ne rime pas avec (restauration) pour re-rouler, surtout que ton fast en plus est quand même assez modifié. TERRIBLE le coup de la clé!! la classe! lol

Eh bien!!!! ça bosse dure, tu fait même prendre un bain à ton bloc!! Si avec ça, ça reste une fritteuse mobile, je comprend plus rien lol. Et tu as découvert le secret qui faisait que ça ressemblait plus à un barbecue qu'à un 4 à plat? ciao

Merci aux radicalbugz!!! En effet, grace à eux, le rat's hoodride fourmilière est connu des states!! Allez jeter un coup d'oeil sur le site hoodride.com ou plus précisément cette page : http://www.hoodride.com/nucleus/BE.php?itemid=396 La classe non? et encore quand on se dit que ce projet est loin d'être fini, et qu'il est sorti qu'une fois ...

Trop content qu'il reroule et avec le CT s'il vous plait!! Génial!! ah ce Chris il nous étonnera toujours. En plus chris bosser sur un type3!! alors qu'il déteste ça!! Mais qui sait de l'avoir conduit il va ptet y prendre goût, surtout que ce fast patina look a vraiment bcp de charme!! Moi je pense qu'il aura aucun mal à rejoindre la savoie! Ciao et j'ai eu écho des horaires d'arrivé et de départ de chris, c bien tjrs aussi fou celui là.

magnifique coccinelle!! je vote aussi pour la laisser stock, comme ça, c un modèle peu courant et dans cet état avec toute son histoire, c stock ou stock c tout. Je comprend beaucoup mieux pourquoi la 68 a été vendue, il faut bien l'avouer, y a pa photo, vivement qu'elle roule et qu'on fasse les concentres avec nos nouveaux joujous et là voir en action! C'elle là je crois que tu n'es pas là de t'en séparer, pour moi c comme si t'avais une ovale ou un une 62. (bon ptet pas comme si t'avais une split ou une 58/59 quand même ). Bichonne là comme elle le mérite, et au passage, elle biende chez moi c'elle là! Ellle est normande!! elle était dans le 76 à l'époque, heureusement qu'elle a migré rapidement vers le sud-est de la france, c'est peut-être grace à ce destin qu'elle se trouve dans son jus en si bon état! Allez bye mister et @ bientôt (entre le fast et la 67, ça va tu accumule les vws peu courantes et peu banale!)

ok ok vu comme ça, effectivement je préfers 100 fois vous voir arrivé avec ce bay full camper, que dans un meeting avec un camping car mazoute pompe à flotte sans intérêt. et bon courage pour la resto en espérant qu'il sera prêt pour la saison 2006? et sinon que comptes-tu faire pour les goutière "gruyère"? ciao mister!et la tite famille

Pour ne plus être embêter tous les 2 ans au pire si la loi passe, tous les 5 ans, c mieux. Voilà, c un rat's pas tjrs bien vu et surtout à cause de sa hauteur, on préfers le choix de la tranquilité. Voilà ciao

Bravo, beau boulot! dommage que tu garde ta barque sur le toit, mais sinon, chapeau et bon travail d'équipe! Vous êtes sur la bonne voie! courage!

Alors voici venu le making of de la nuit très blanche du vendredi soir au samedi midi : Le passage de roue passager qui a été fini dans la nuit du jeudi soir au 1er plan, avec des vrais cordons au MIG, pas de bol, pour l'autre passage de roue, nous sommes tombé en rupture de stock de fil de MIG obligé de continuer l'autre passage de roue à l'arc... pas le choix : ajustement des toles fraichement pointé pour tomber juste. Julien qui en peu plus et qui se lache sur le combi! qui nous donne du fil à retordre! et la fatigue qui se fait resentir : Pendant ce temps, l'atlelier découpage de toles pour nos passages de roues fomidablement effectué par mon père et Ricardo l'AS de la découpe droite à la disqueuse! Pendant ce temps là Seb soude les toles entre elles. Finition en ajustant à la meule les toles soudé mais côté passage de roue pour ne pas coupé le pneus à la 1ère bosse venu et aussi pour que ça présente bien, presque comme si c'était d'origine... enfin presque. Le hic c'est qu'on en prend plein la tête, mais Ju est là pour me prétéger des méchant retour d'étincelles, mais comme d'hab il en profite pour faire le con! lol Et là grosse déception de dernière minutes nous somme à 2 h du contrôle technique, et le 1300 est impossible à démarrer, il s'est bolqué à l'arrêt!! Grosse claque au morale : mais bon, on a une solution de secours, le moteur de christophe qui se trouve dans mon combi westfalia gris! Donc dépose, et repose direct dans le rat's, et voilà en photo, regardez bien, c'est pas les même moteurs! plus rapide à voir en photo qu'à faire. Le petit 1300 est repartit sur l'établit pour un démontage en règle. Et voilà après quelques problèmes du aux branchement peu commun du moteur de chris, le moteur démarre, pas super bien, mais après le contrôle technique nous trouverons que l'ordre de bougie normal était lacause, il fallait inverser 2 fils sur la tête d'allumeur pour qui ratatouille nickel! Tite photo du samedi 03 décembre 2005, jour du contrôle technique du rat's Le passage sur les rouleaux pour le freinage, la pire épreuve pour le combi... mais aussi pour le contrôleur technique qui a eu peur pour son matériel. Passage sur le pont, et là étonnement du contrôleur! "Et ben si il pouvais être aussi propre au dessus autant qu'en dessous! " mdr Et voilà, on en ressort avec une petite contre visite pour manque de p/choc et l'ensemble des freins à revoir, ce qui aujourd'hui est résolu à 80% ciao et notez qu'on passe la CG en collection, pour plus de tranquilité et comme il n'est pas destiné à la revente, ça nous ira bien. En espérant que ça vous a plu, je vous dit à bientôt pour des modifs futurs sur ce rat's fourmilière. bye

Défi réussi!!!!!! pour nous 4 (3 vws) Alors, j'ai pas pris bcp de photos, mais bon je saisque pas mal d'entre nous en ont fait en paguaille, j'attend avec impatience! Alors là c'est le rendez-vous chez christophe à St Just d'ardèche, tôt le matin! Chris tu nous dois à ju et moi des snickers! J'en connais un qui était content d'être parmis nous! Merci pour le pastagaaaa!!! c'est de la dégustation! Pour ça que la bouteille descend doucement. Là suite, Merci encore à toutes et à tous et c'était vraiment trop cool cette bourse avec vous, la bourse elle même, bien bof, assez calme, mais entre nous c'était trop la bonne ambiance, et au Mc Do aussi! paye ta rangée de table! Merci aussi à tous ceux qui ont participé de près ou de loin à ce défi rat's en trio! Il se reconnaitront c'est sur, et un grand merci au garage PORSCHINELLE pour l'aide et lestock de pièce toujours là quand onen a besoin! ciao

La classe!! bravo mister! et félicitation Ben voilà, et bien c'est nous qui sommes à la traine maintenant!! mais en voyant le jouet à orange vous comprendre pourquoi... ciao

Voilà 1er essai de l'engin effectué, et le bilan qui en découle... - Réglage urgent de l'embrayage ( que la 1ère qui passe) - Réglage des bras de direction car les roues avant ne sont pas aligné (chose qui ne se voyait pas avant...) -faut pômper un peu sur les freins pour bien freiner (purge) - Et le pire!! ça frotte!!!! ça frotte à mort! en peu de tps la tole des passages de roues mise à nu et le pneu qui a pris cher! Alors les solutions express ont ét prise, les voici en photo pour ce qui est de passages de roues, c'est ce qui était prévu après le défi rat's pour son évolution, finalement ça aura lieu avant. Alors du coup, ce qu'il nous reste à faire - une purge à refaire (ça c'esr rien encore) - réglage des biellettes de directions - résoudre le problème du passage de vitesse. -et repositionner le passage de roue plus haut/ressouder/rajout de tole bien évidemment. Chose positive, tout est déjà disqué et presque mis enplace pour crée les toles supplémentaires, pour ce soir. Mais là du coup le défi devient beaucoup moins sur à réussir... il nous reste que quelques soirs... ça va être tendu comme un slip... Nous serons bientôt fixé...

Courage Rémi, je suis de tout coeur avec toi!! Je suis conscient que tu as eu le fast après nos rat's, et qu'il y avait un peu de job dessus quand même. Un bon coup de boost, et ça devrait le faire mister! ciao