yannoucox

INFO DE DERNIERE MINUTE : - Le rat's fourmilère vient de faire ses tous 1ers tours de roue dans le garage (Coup de 1ère puis marche arrière et manoeuvre dans le garage). - Le combi freine ! Finalement, pour la semaine, il ne faudra que faire des mises au point pour être parfait pour le CT. Ca fait du bien d'en voir la fin! ciao, vais me coucher.

ASTUCE : tu as 2 petits boulons sur la surface de ton tambour à l'arrière, et si tu les dévisse, le tambour viens sans besoin de retirer les gros écrous de fusée. à moins que tes tambours soit trop ancien pour avoir ce systême. voilà, c'est cool, bon courage pour tes freins! ciao

Et oui, toutes les filles ne sont pas folle de voiture ou de vws, et la mienne, comprend ma passion mais c tout, ça s'arrête là, et c'est son droit. Oui ok j'aurais aimé qu'elle s'implique plus, mais déjà elle a fait des 3 meetings de la saison avec moi, et tout s'est bien passé globalement car 2 bien passé, pour 1 pas très bien passé. c'est déjà pas mal. De toute manière elle serait toujours dans nos pattes, et on devrait tout lui expliquer, ça serait un je pense. Et j'oubliais à cap d'agde, elle m'a un peu aidé lorsque je suis tombé en rade à la balade de sète. Pas mal. Avec le temps, je pense que je l'incoxiquerais à petit feu, ele veut déjà rouler en newbeetle comme voiturede tous les jours, on s'approche mêmesi c pas encore le top! lol Eh eh elleest dur à dresser, faut la prendredans le sens du poil! Sinon, à quelques détails près tout l'éclairage du rat's refonctionne normalement, plus qu'à faire la purge, et remonter les cardans, et zou. ciao

Donne tes numéros ici ou en MP, je te les traduirais dans la mesure du possible. Ciao

Arf, ça sera plus pour dimanche soir, car là hier on a fini les freins, plus qu'à purger, et l'éléctricité qui a encore évoluer mais c'est une belle galère. Et le levier d'embrayage monté, manque les 2 cardans, la pouli moteur à changer, et mécaniquement c'est fini en espérant pas tomber sur une tuile... pour moi c'est repos ce WE avec ma copine et après grosse attaque dès dimanche soir.

Oui c'est eux, et là ils sont fraichement repeint mais à peine ponçé, comme ça la peinture va vite craquelé, et surtout la rouille qui va ressortir, en plus des bosses, comme ça, ça fera déco d'époque, seul le temps peu faire ça dsl. Sinon, voici pour moi les critères du rat's look : -caisse pourri (rouille apparente perfo ou surface ou peinture cloqué ou absence de tole) -tous oraganes et chassis/plancher refait à neuf ou refait(tout ce qui se voit pas de l'extérieur). -posé au max au raz du sol -Jantes "spirit" ou toute neuve rutilante (chromé, peint, refait à thème) -si le budget va avec, grosse mécanique (là le budget est au stade "low budget" et ça fait quand même du pognon mine de rien tout mis bout à bout mais rien au vu de si tout était acheté neuf cherz les revendeurs). -Accesoirisé (de préférence de l'accésoire rusty, ou qui a bien vécu, pour aller avec l'ensemble). -L'intérieur soit propre mais pourri, ou complètement refait à neuf, à thème ou d'origine. Là faute de budget et surtout de perçage différent d'un train à l'autre, pose de jantes discrète en noir satiné, et des enjo qui tranches avec le reste, (là choisi du gris/apprêt plastique de m... spéciale rouille qui ressort facilement), mais on pourra aussi monté les chromé de julien aussi. Voilà, merci en tout, content qu'en général ça vous plait, ce soir va être un grand soir, les 1ers tours de roues officiel du rat's bus! ba bye

Tu les regarderas de plus prêt et tu verras pourquoi c sur le rat's... c'est certains babymoon ont pas mal de formes... rémi, tu devrais le savoir ça vient de chez toi, du coffre de ton fast Merci en tout cas pour vos encouragement. ciao

Bon, ça fait longtemps maintenant, qu'il n'y a pas eu de nouvelles fraiches sur ce post, vous croyez qu'on a laché l'affaire, qu'on en peu plus, qu'on a battu en retraites, et bien NON !! Voilà les photos des dernière avançés "visible" du bus : Et voilà déjà le safari arrière fini, ce fut mine de rien un sacrè Job! Poour l'avant, je pense qu'on va attendre un peu car c'est encore plus complexe, mais ça viendra. Du coup, ptet qu'on se crée une casquette de p/brise. Donc, le moteur est bien monté, fixé, raccordé dans tous les sens, e de l'essence dans le réservoir, et maintenant après pas mal de mise au point, le moteur démarre 1/4 de tour sans accéléré! Manque qu'à changer la pouli (trop petite) par une d'origine pour remettre la courroie. Il nous manques 2 cardans, et 2 durites fexlibles de freins avant, et un bocal de looked de frein "master brakes" et après 2 ou trois détails c'est tous bon l'éléctricité est presque finin encore Quelques mises au points, les lantilles de feux arrière en commande. On en voit la fin, ça fait bien plaisir mais on ne relache pas nos efforts, car si on peu avoir un peu d'avance pour bien prévoir quelques imprévus, ça le ferait pas mal. Le RDV du CT à lieu le 03 décembre à 8h00... Qu'ne pensez-vous en générale? le logo choisi pour nos enjoliveurs, vous en pensez quoi? Allez à bientôt pour les photos de ces 1ers tours de roues.

:scratch: Ca devient n'importe quoi... heureusement que c'est pas fait sur une v et que c fait sur une :pukel: C'est quand même de sacrès On respectera le véhicule qu'est le Type2 ça c'est sur aussi bas soit-t-il

Perso, je roulerais "rat's" au départ, refaire tout ce qui est organes technique, ça va déjà faire un bon budget, et après 1 an comme ça, pourquoi pas le refaire, mais déjà il roulerais, et un combi rat's, c'est vraiment sympa. Enfin c'est mon avis perso, tu sais de toute manière que tu le referas. Et pk pas en 2 fois, ça fait 2 budjet, c'est mieux pour étalé dans le temps, xar là mon gars, pour le refaire, partie technique plus carrosserie, t'as intérêt d'aligner! Bon courage, et si tu veux un coup de main mister, tu peux compter sur moi. ciao :viking:

et bien il faut une clé de 13 à pipe je crois, tourne vis plat et crusiforme, au cas ou , tout ça pour dévisser la plaque en dessous à l'avant en dessos des pédales, et après, une clé de 8 pour desserer ton accélérateur du carbu et basta , et si de l'huile fin ou une graisse de base et c bon ciao

La classe de découvrir un accessoire d'époque sur sa vw après coup lol C'est bien tu vas pouvoir avoir la radio! raison deplus aller farfouiller dans ton stock de pièces en même temps que c'elles que tu as ptet pour moi

ben écoute si tu embraque ton outillage, pk pas , y en a pour 1min 30 sec! lol

Mister Antoine alias D-Block l'a payé 400€ et moi j'aime pas particulièrement les split, si je le voulais c'éttait surtout pour le sortir de son triste sors.

Ah!!! sympa dit donc il a déjà de la gueule comme ça! j'aime bien le rake, mais faut voir aussi une fois tout posé, et c'est vrai rémi c'est pas encore très bas tout ça! Je vois que tu arrive à l'étape des freins.... nous aussi...ça va être chaud... Nous le moteur à démarré! j'ai même envoyé à fond les ballons pour voir si ça tournait rond, et ça à l'air d'aller, mais bon on à aussi pas mal de galères comme, pas de cardans, pas de levier d'embrayage, pas de durite flexible de frein (à acheter). et aussi un poulie moteur trop petite ce qui fait que les courroies normal sont trop "lache", la galère. ça va être chaud quand même pour toi aussi je pense non? Nous on garde espoir, on fera tout jusqu"à la dernière minute, et on verra si on se ramène à Orange avec. En tout cas good job mister et surtout sympa ce petit pot d'échappement, moi je l'aurais vu devant la roue pas derrière mais bon, comme ça, ça va pas mal aussi. ciao et bon courage!

Chris tu sors Bon et bien voilà la 1ère séance photo d'une vue quasiment définitive du projet. Vous m'en direz des nouvelles! Et pour moi la photo "spirit" : Voilà, à suivre : - changement des pneus arrière - pose boite/moteur - faisceau élétrique - freinage - montage des safaris - CT - CG - confort intérieur pour la saison 2006... On en voit le boue mais on est qu'au milieu pour moi. Tchooo!!

News : - CHASSIS TERMINE !!! enfin! tout beau presque tout neuf - cable d'embrayage et d'accélérateur posé tout neuf. (au passage je tiens à préciser que le cable d'accélérateur était encore les modèles "corde de violon" c a dire en 1 fil de fer au lieu d'une multitude de files de fers torsadé...autrement dit encore un détails de fou puisque ces modèles de cables ne devaient être que sur split selon les références scaraB). - moteur/boîte accouplé -moteur presque près à démarrer -faisceau éléctrique bien plus facile à refaire qu'on ne le pensais. Reste qu'il nous manques un commodo!! chaud les clignos sans un comodo. Si quelqu'un a on prend! ciao

Sympatoche dit-donc!! une tite touche d'originalité bienvenu! Les grands esprits se rencontrent car tu peux demander à Ju, j'avais envi de me faire un 4en1 inverser qui vient déboucher devant la roue arrière. Mais pour le moment ça sera pot de cox en attendant cette évolution. J'ai hate de voir ce que ça va devenir ces tites fusées/flasques... Beau boulot en tout cas, ça avance, c cool.

Le défi est d'être là à la bourse d'échange d'Orange qui aura lieu le 04 Décembre. Pour bouc, on sera certainement là, mais en coccinelles. Et ça fait pas loin, bouc, seulement 130 kms. On hésite pas à bouger nous Ok une fois le combi remit sur roue, on en fera une de profile. Merci pour vos commentaires en tout cas.

Voilà les photos des travaux effectuer lors de notre nuit blanche complète sur le rat's bus : Mise à nu des toles moteur par meulage, puis rutolage Adaptation d'un maitre cylindre de cox à la place d'un maitre cylindre spécifique pour année 67 qui vaut plus de 200€ rien que ça. Le moteur remonté en blanc pour savoir si tout va bien, et non tout va pas bien, la dynamo est trop longue, et trop grosse par rapport au pied de dynamo et à la poulie de vilbrequin Et voilà une tite photo du combi remis sur ses 4 roues monté en pneu de smart et ça passe mais c pas loin de toucher... sympa quand même, même si je le voudrais encore un peu plus bas.

Ouais bof tu sais avant même qu'elle arrive au garage, elle avait 2 cm de poussière du carrossier, on va dire que c'est une couche protectrice. lol Pour la peinture intégrale du chassis, la cox sera sortie d'inquiet. Pour le moteur, je voulais misé sur le contraste avec le reste de la bête mais si l'opinion générale pense que c mieux tout brut de remontage oki, ça ira plus vite! Sinon on avait aussi l'idée de polir entièrement la turbine et la rustoler, et les toles aussi, qu'en pensez vous?

Et voici du nouveau au COXYGARAGE! Là on a mis un grand coup de collier, pour avancer car la date se rapproche à grand pas...Alors l'objectif hier était : -finir les réparations chassis et la mise à nu maximum du dessous -traitement intégral au rustol appliqué au pistolet. En effet, le combi une fois couché, nous nous sommes apperçu que certains endroit de des poutres du chassis étaient devenu inexistantes et d'autres sui ne se racordrait plus, alors autant pour nous que pour espérer passer le CT, il a fallu reconstruire certains éléments disparu et qui aurait présenté un défaut de structure... Voilà quelques photos du matos accumulé qui attend sagement d'etre remonté et aussi le remontage périphérique moteur qui commence. Alors on vois pas très bien, mais c'était comme ça avant, enfin là y a quand meme déjà une tite tole de soudé mais on se donne une idée des dégats : Et voilà je m'y met : Et voilà le résultat : Après le boulot de reconstitution, on passz un coup collectif de meulage avec ju dans les passages de roues, avant le traitement Rustol : Voilà et tard ou tot dans la nuit, rutolisation intgrale du dessous! Voilà plus que la peinture chassis appliqué Mardi (date où on la reçoit), et hop fini pour le dessous. Vous inquiétez pas on va bien s'occuper avec l'ensemble boite/moteur Alors votre avis justement, Vous verriez plus le moteur tout beau tout repeint (en blanc on avait pensé) ou tout stock avec toutes les pièces récupéré posé brut dessus tout remonté look trash? allez ciao! et surtout @bientot avec le COXIGARAGE.

@ c'est cool ça!!! t'as leur numéros que je fasse le plein! :D Ok je Je suis déjà tout loin là, je vous jure!

MERCI JULIEN de recentré le sujet du post Mais le temps où nous ne pouvons être sur nos vws, est aussi consacré pour avançer et mettre en accord nos délires! Mais il est vrais, vivement que ça roule! bordel ciao