Plouf84

Comma ça Sylvain : on va rester sobre les copains ça marche mieux edit de 1200RS

Ce type est une encyclopedie a lui tout seul

C'est ce que je me suis dis, mais Bruno m'affirme qu'il y a une petite chance, et comme j'ai une entiere confiance en lui ( 10 ans de tolerie et trois belles cox (dont une tres salement amochée a la base) a son actif, ainsi que la 1303 a Chris en partie ça donne une garantie), je me fie a son jugement, donc samedi il la verine et apres on voit pour la suite. N'ayez crainte, si apres verinage, elle s'avere irrecuperable, on fera le necessaire mais si elle est sauvable, on fera tout pour

Cool c super sympa, je vais voir comment m'organiser et je te tiendrai au jus :cheers:

Ah ah oui ça pourrait m'interresser suivant le verdict du tolier samedi. Je te tiendrai au jus, on va voir, pasque il y a une histoire de lunette arriere differente. M'enfin, faut deja qu'il me dise si la caisse est reellement sauvable Et d'ou je bosse ce samedi ?

Meme pas on la repeint de la meme couleur

Merci a tous pour votre soutien, ça fait plaisir, je m'y suis deja mis a fond, pour le moment, je rassemble les pieces manquantes en attendant le début de la tolerie le WE prochain. On a deja trouvé un capot arriere de cab complet, car le capot ar a morflé, et que quitte a restaurer, autant mettre de la belle piece. Je mettrais des tofs dans la semaine.

C'est gentil, mais c'est plutot Bruno qui va en faire la @ Liam : le moteur n'a probablement rien, il a calé avant d'etre completement a l'envers.

Nan, elle sera chouette

ça peut m'interresser, selon le prix, mais ça ne seras pas pour la 1300 de Cécile, pour elle j'ai deja une caisse. Mais ça m'interresse, car j'ai une CG de 1200 avec plaques et tout et tout, manque qu'une voiture a lui associer

Jerome tu sors En tout cas merci a tous, vous inquietez pas j'ai trois fois rien en rapport de la caisse (il doit y avoir un bon dieu pour les imbéciles), quand a la cox, comme je l'ai dis plus haut, je vais faire mon maximum pour qu'elle reprenne la route au plus vite.

Je vais faire mon Chris : on dit "Check up" Et je te rassure, ça n'a servi a rien, car le seul traitement est........................................ le doliprane Eh eh, ça c'est pas dit, on a p'tet une autre idée avec Cécile

Hello, Peu de gens ici connaissent la cox de Cécile, et bien cela restera ainsi, en effet je viens d'avoir un gros souci avec, du coup elle va etre restaurée bcp plus tot que prévu, mais maheureusement, avec aussi bcp plus de taf : Eh oui, je l'ai mise sur le toit : La caisse est completement vrillée : Par contre, respect aux vitres allemandes, la lunette arriere etait a deux metres de la caisse, quasi intacte, et la vitre laterale a été retrouvée soas la banquette, intacte aussi : Je ne vais pas expliquer les circonstances exacte de ce stupide accident dont je suis le seul responsable, je tiens juste a préciser que je vais bien avec juste une micro-felure a une cote et ce malgré l'absence de ceinture. Je tiens surtout a remercier Marcus et Yannou, qui ont comme d'hab étés la pour m'aider ainsi que Steph qui s'est joint a eux de bon coeur. Concernant la voiture, elle reverra la route, mais malheureusement pas avec cette coque, j'espere l'avoir finie pour la fin de la saison 2006 histoire de pouvoir lui faire faire au moins un meeting cette année Bien evidemment, les tofs de la resto suivont le cours de l'affaire

Par contre, trouver un couple de 8*31 et le monter sur ma 8*33 ça pourrais etre cool non ?

J'ai deja une boite de 1302 S sur ma 1303... Ca ne serai pas mieux une boite de 1303 S (8x31) les rapports sont plus serrés sur une 8*31 que sur la 8*33. sur une 33, tu as 3.80/2.06/1.26/0.89, alors que c'est 3.78/2.06/1.26/0.93 sur une 31. au total, la 8*31 est mieux etagée, et ça se sent pas mal sur une petite cylindrée, sur une grosse cylindrée comme ton 2366cc, ça n'a aucune espece d'importance. Bon, donc pour un cas comme le mien, (ma 8*33 tire bcp trop court pour mon 2L), c'est pas la peine de chercher une 8*31 ?

Eh mister Yannou, tu deconnes, t'as ps mis de tofs de la cox en mode "droppé" sur le plateau

@ deano-max : mon moteur est un 2L CU full stock (donc carbus stock) je vais mater mes etouffoirs par contre coté condo je pense pas qu'il y en ai un allumage electronique @ Chris : ça me suffirait, tu pourrais me scanner ça stp?

Je sais pas comment ça marche le calage d'allumage type 4 D'ailleur si tu peux m'expliquer, ou sont les reperes etc...

Bon, apres refection de mon faisceau electrique, je me repenche sur mes problemes moteurs, et donc la question de l'allumeur revient sur le tapis. Comme je n'ai plus de budget, je vais me contenter du 009 pour le moment, mais je n'ai jamais calé un allumage de type 4, qui sais comment ça marche sans lampe strobo ?

Hello les gens, Des news, le faisceau est refait et totalement fonctionnel :cheers: Mais le moteur deconne de plus en plus J'en ai marre, maintenant il marche sporadiquement, vous voyez ? comme les clignotants: il marche, il marche pas, il marche, il marche pas il marche, etc... Il demarre un coup au quart de tour puis ratatouille et cale, puis impossible a redemarrer et lorsqu'il repare enfin il tourne parfaitement prend ces tours puis se remet a deconner. Pareil en roulant, il gouache puis ratatouille et reprend et ainsi de suite... Je pige plus rien Help, je me demande si mes conneries electriques n'auraient pas eu des consequences facheuses pour un element electronique de l'allumage :scratch: Je vais verifier mes carbus, mais ça m'em***de de mettre 50 € dans une pochette de joints si ça ne sert a rien Alors si vous avez une idée, je suis tres preneur.

@ Chris : Ben non, tu sais bien que meme d'origine, je peux deja pas remettre ma trappe, alors modifié en turbo,je t'en cause meme pas De plus, mon but n'est pas l'esthetique, mais la fonctionnalité, alors si je m'em***de a planquer l'intercooler, d'une part il sera moins efficace, (mauvaise circulation de l'air) et d'autre part, c'est l'accessibilité de la mécanique qui risque d'en patir et ça c'est hors de question, j'ai de la place et je compte bien l'exploiter au max @ Yannou : je pense pas qu'il ai un intercooler, c'est rare que ce genre de montage soit fait sur une vw typée show car. Oui oui c'est un show car, je l'ai retrouvé dans mes archives papier, la couleur me disait quelque chose

Chat noir !!! Bah quoi ? un record c'est tjrs bon a prendre , meme celui la cherchez plus

Euh, sur le 1300 de la cox a Cécile (montage dans des conditions similaires) tourne a la main sans probleme Y'a un truc qui merde la, tu vas battre ton record de la plus belle casse a mon avis

On doit pas frequenter les memes

Trop cool Yannou ça tue ce notch Merki @ Chris : moi ça risque pas que je garde la trappe pour 2 raisons : 1 - J'ai un type 4 et le gars un type 3. 2 - J'ai prevu de monter un gros intercooler qui sera juste sous le capot arriere Eh oui un montage turbo sans intercooler c'est comme une pizza sans champignon, c'est fade