Plouf84

Ben lui au moins il finira quelque part

Ben c bien comme ça que je voyais les choses c'etait juste pour prevenir les questions betes Pis pour bloquer la boite faut ralentir alors on evitera

Ah vi mais j'avoue que je triche un peu paske la c'est le 2L T4 qui va mototoriser! Enfin si j'arrive a enlever cette s***pe de vis de cardan de m***e Quoi qu'il en soit je pense que le moteur sera en place dimanche soir si tout va bien Les freins? eeeuuuuuhhh

On parie que je suis en fast le premier?

Rien!! Les ailes de 1302/03 sont totalement spécifiques et seuls qulques kits en poly y allait mais n'existent plus

Ah ouais put*** j'y avais même pas pensé En même temps il est pas tres rat's ton bus

Nan elle a bon goût Et pis si tu le prepare que "legerement" je serais encore bien devant

Ouais mais meme si tu pars deux semaines avant moi je te rattraperai toujours sur la route Et puis moi un 1300 sur un combi j'appelle ça un moulin a café

Hello, Encore des news : apres mure reflexion et interrogations, le fast recevra le T4 tel quel dans un premier temps ( en attendant de la preparer). Pendant ce temps je lui remonterai son 1600 qui retrouvera sa place le temps de la prepa du T4. A St Donas j'ai discuté avec un gars et je sais quel droppage appliquer devant : -4 crans Malheureusement je peux plus le toucher avant le we prochain Le bon coté du truc c que je n'en serai que plus motivé

Eh au lieu de retoucher des tofs retouche donc tes trains roulants

Ayé le moteur est par terre :bounce: :bounce: Il est content le Marcus Oh c'est vide Bon va falloir remplir alors T3 ou T4?

Ah ouais Bon ben : Barre de remorquage: 24,90€ Au fait Sylvain si nos Rat's te plaisent tant pkoi tu te sert pas de ta 1303 grise pour nous suivre?

On ecrit penne, le peigne c pour les cheveux cela dit c comprehensible c un objet que tu dois pas trop connaitre Chuis loin..................

Ouais bonne idée j'adhere et je commence : Achat de la base complete ac ses papiers : 150€ (Merci Yann) Barre de remorquage : 24,90€ Siege baquet type buggy : 30€ (merci Marcus) La suite on verra EDIT : La suite : Moteur type 4 : 600 € il y a 3 ans Maitre cylindre neuf : 85 € Cylindres recepteurs ar neufs : 44€ Etriers talbot horizon av : 50 € Kit durits rigides : 35 € Flexibles : 17, 80 € Courroie : 9 € Bougies neuves: 22 € Carbus 36 et pipes courtes: 60 € 2 amortos av neufs : 100 € Décapsuleur : 18,50 € Galerie : 10 € Total : 1256,3 € mine de rien

C clair

Tu gagnerais pas ton temps a acheter direct des bras rallongés au states?

Bon ça iras pour cette fois :drunken:

Ah dsl mais dans l'attente du 2L turbo il va garder son piti 1600 pour la saison 2006 et pis tout ça finira dans la 67 une fois le type 4 en place Chris tu me cherche Restau ? T'es pas fou toi ? un bon rat's ouais

Alors voila Yann et Chris m'ayant enervés je suis moi aussi parti cherché mon rat's pour la saison prochaine. On est parti en debut d'apres midi avec Marcus et la journée s'annonçait bien, en effet apres seulement 5 km premiere bonne surprise: Un C15 comme on aimerait en voir plus souvent: En plein centre ville me demandez surtout pas comment il a fait L'aller n'ayant pas posé de soucis nous voila vite sur les lieux. Nous y (re) decouvrons la bete dans son environnement naturel depuis dix ans: Le superbe longeron coté conducteur: Le moteur: L'interieur ( notez les clés garanties d'époque) : Et l'arriere L'etat general n'est catastrophique mais il y a 2 ou 3 trucs sympas comme par exemple l'aile AR gauche et son leger jeu agricole: Que je m'empresse de resorber grace a une technique de pointe............ .....la ficelle double noeud (prononcez doeubeule) Ensuite on attele tjrs avec une technique de pointe Et en avant pour.............. ..........1km en effet c'est au bout de cette distance et suite a deux mauvaises manip' consecutives que la barre de remorquage, deja fragilisée par un autre incident, decide de rendre l'ame de maniere radicale : en cassant net : Me voici donc arrivant gaiement sur un rond point seul a bord d'une caisse n'ayant comme seul moyen de ralentissement un frein a main inutilisé depuis dix ou un pare choc de renaud espace . avec en fond sonore le raclement de ce qui reste de la barre: Heureusement, étant habitué a ce genre de situations ( hein Chris?) je gere le truc et reussi a arriver sans degat a coté dudit rond point: Et nous voila obligés de laisser cette pôvre auto que nous avons arrachée a sa retraite champetre seule au milieu de la jungle urbaine (oula je suis fatigué moi :drunken: ) Bref, apres une heure passée a essayer de trouver a acheter une barre de remorquage nous voila repartis: Vitesse de croisiere a peu pres normale pas de vent bonne visibilité le vol se deroule bien Petite pointe a 120/130 pour doubler quelques touristes sur la departementale: La tete du pépé quand on s'est rabattus trop bon Le truc a savoir c'est que quand marcus freinait ça donnait ça chez moi : Eh oui etanchéité parfaite : l'eau ne s'ecoule absolument pas Et heureusement qu'on s'est depechés car j'avait oublié de prendre une batterie et nous sommes arrivés pile poil a la nuit tombante: Et voila le Fast est a la maison et je vais pouvoir commencer a bosser dessus et rouler rat's la saison prochaine.

Sans souci ma grande

Bon fô que je me grouille d'aller recuperer mon Fast moi Rat's powwaaaaaaaaaaaaaaa Vivement la saison prochaine

T'es mechant Jerome J'ai une amie blonde qui bossera dans un labo un jour (enfin normalement)

Eh ben elle est motivée la petite

Vi ça se monte: la noire flammée est une 1302. la jaune aussi mais elle c de la tole

Ah ouais la tu me fais plaisir sylvain. Un bon offroad Le mien est au point mort Mais si t'as besoin de conseils ou de coup de main n'hesite pas.