Plouf84

Ben voila, tu as traduis tout seul Essai les avant de t'avuer vaincu, si le diametre d'emboitement est bon y' a pas de prob', la longueur est la meme

Pour l'axe d'allumeur, il te faut l'outil pour, ne surtout pas oublier les deux rondelles dessous, et orienter la plus grosse des demi lunes coté volant moteur lorsque tu es au PMH Pour les cornes, il me semble qu'il y a deux tailles, mais ça depend en réalité de ta pipe, si elles y etaient, elles iront

Aie aie aie si Chris passe par la il va mettre une bombe au coxy

Quoi qu'il en soit ne demande surtout pas a Yann ce qu'il pense du bruit

Tiens ça me rappele quelqu'un Hein Yannou?

+10000 :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:

Eh mais tu t'arretes jamais ou quoi ?

On peut voir ça comme ça

Bah pour les composants, je sais pas mais ça a suffisemment cramé pour sectionner quelques fils Mais bon j'ai trouvé un faisceaux presque neuf et un gars pour me monter le tout pas tres cher, alors j'espere etre operationnel au plus vite

Trop cramé par rapport a mes competences J'ai pas regardé, le derriere des compteurs est total HS je suis pas allé plus loin, trop tard et autre chose a faire que de m'apitoyer sur mon sort, me suis occupé de la cox a Cecile. Je laisse passer la colere et je me remet dessus dans quelques semaines

+100000

Ben si tu peux me donner un budget, y'a tout a refaire, pasqu'il etait deja pas flambant d'origine

Nan c'est gentil mais ça va aller, c'est deja rare que j'ai quelque chose qui marche alors je vais pas abuser Bon pour info, vous cassez plus la tete, mon faisceau electrique a pris gentillement feu ce soir donc le probleme d'essence deviens secondaire puisque la j'ai plus rien du tout D'ailleurs si quelqu'un sait combien ça coute de refaire un faisceau ou encore mieux sait le faire, je suis preneur. Sans quoi le fast sera bientot en vente

Ok que ce soit la source des petarades, mais quid de la perte quasi complete de puissance ?

Si tu remonte un peu, tu lis sur un de mes posts que je viens d'en acheter pour 50€, pour le reste je sais pas, les miens sont nickels. Par contre pour ce montage, prevoir des banjos type Porsche sinon les flexibles vont pas

Ben met le sur l'accelerateur ton pied, tu auras moins de problemes

oui oui full stock de chez full stock

Bougies deja neuves, et reservoir deja nettoyé, y'a aut' chose

Hello, Je vous explique mon souci: Le moteur marche, démarre au quart de tour, pousse bien, bref tout semble aller bien, mais apres environ deux kilometres a vitesse stabilisée (90km/h environ), il se met a brouter et pétarader et ne depasse plus les 40km/h . Je m'arrete, attend quelques instants et repart, il remarche, pour 500m et rebelote. J'y comprend rien :scratch: Je suis monté a la bourse d'orange avec et revenu sans souci, depuis il n'avait presque pas reroulé. Depuis que je l'ai repris, il me fait ça. J'ai vérifié ma canalisation d'essence, RAS, ma pompe semble bien debiter, et ç ne me parait pas etre un souci electrique. Je suis paumé, je pensais a mon niveau de cuve, mais je pense pas que ça se deregle aussi facilement si ? Je precise que le moteur est un 2L CU entierement stock ( c à d filtre d'origine, depressions et tout et tout...) J'ai tres vite besoin de ce vehicule alors si quelqu'un a une idée, je suis preneur

Bah moi j'ai suivi les conseils de 1200RS et je viens de monter des modeles de TAlbot Horizon, c'est quasiment plug and play et deux fois plus gros, pas encore purgé, mais je pense que ça va le faire grave Ah oui, je les ai payés 50€ complets et pres a monter

trop cool ça va claquer Continue comme ça

Bah elle roulera bien un jour mais la question c'est quand?

Laquelle?

Ah non ça c'est chez moi que ça se passe Enfin c'est plus une 1302, je n'ai plus que le chassis avec une caisse de 1200 dessus et un body lift de 10cm :