German1303

Il est fermé le reservoir... Donc aucun risque... Tant qu'il ne disque pas le reservoir en lui meme ! Il suffit de ne pas aller trop loins avec la disqueuse Perso, j'avais le plein moi quand j'ai fait mon trou Et j'ai pas pris feux

Disqueuse Powaaaaa !

sympa celle du moulin On dirai qu'il s'est fait décapité par les pales du moulin

Comme ca fait 2/3 jours que je ne me sert que du combi (Ma 205 viens de me lacher, putain de pompe a flotte ! ), j'ai eu le temps de prendre ca en photo

Bon, ce matin changement des cylindres recepteur de roues AR J'ai ratté mon dernier CT à cause de ca... Apparament j'en avais un de grippé, du coup changement des 2 pour du neuf (De qualité allemande ) J'vais pas me plaindre, j'ai jamais rien fait sur les freins AR du combi depuis que je l'ai sorti de son hangard chez Orangina si ca vous interresse, j'peut vous faire un petit article sur le changement des cylindre de roues AR sur combi Et bientot sur 181 aussi, car le Baja va y avoir droit...

Je recherche une paire de platine pour monter des etrier cox d'origine sur des fusées cox. Si quelqu'un a ca qu'il me fasse signe. D'avance Merci

Ouais sympa ! On attend la suite Moi c'est le toti du westy derriere que j'aurai bien aimer sauver

Bajabus, non... Mais legerement relevé avec des pneux mixte et mieux équipé je dit OUI ! Niveau equipement interieurj 'ai deja en stock : - Frigo trimixte - Evier et plaque gaz 2 feux Faut que je me trouve juste une rehausse de westfalia et ensuite je pourrai attaquer l'interieur...

Bin voila, ca marche nickel les photo

Moi j'utilise : http://imageshack.us/ Je coche la case : "Resize image " et je choisi le format 640x480 Je clic ensuite sur "Parcourir" pour choisir la photo à éberger Puis je clic sur "Host It" Une fouis la photo telecharger, je fait un copier collé du lien qui est en face de "Hotlink for forums (1) " (Apres avoir decocher la case "Include details" ) Et je recolle ce lien dans mon message. Voila, pas plus compliquer ! J'espere que tu arrivera a comprendre tout ce que j'ai ecrit (C'est pas evident a expliquer comme ca...)

Tit photo des culasses remontées... Je suis juste dans l'attente des 2 joints de tube envellope manquant pour pouvoir remonter le reste... Une photo du moteur complet, quasiment pres a etre installé : Et une petite photo du poste de pilotage (Boujour la poussiere ! )

Surtout qu'il n'est pas loin, il est a Gardanne pour le moment

Sinon, si quelqu'un a des jantes en 7x15 sur son combi, c aserai cool qui me dise l'ET de ses jantes

Il n'y a pas de souci pour placer la photo ou tu veut... Il te suffot de mettre le lien ou tu veut... (Regarde, j'ai edité ton post pour metre la photo au milieu sans Pb) Oui, tu peut continuer ce post pour nous presenter l'histoire et la resto de ton combi... Il suffit de cliquer sur "PostReply" (Repondre)

Oui, oui je les garde mes cligno sinon, j'fait comment pour tourner ? Cherche sur les bourses, tu en trouvera facilement Pour le toit, j'en ai parler a Georges quand je suis aller chercher mon moteur. Il a ete vendu deja ce combi, j'suis arrivé trop tard... Mais bon si tu peut te renseigner aupres de "Greg", ca serai cool, car j'ai besoin d'un toit etanche pour mon combi... Si possible avant le cap d'agde !

Ca serai cool une photo des 2 cote a cote ! (enfin si il est toujours de la meme couleur) La suite ?

Toujours pas compris... Pas grave, passons J'ai pas encore les jantes... Elles sont sur nice, je vais pas faire un aller/retour juste pour verifier. C'est bien pour ca que je me renseigne avant ! Si je les avais dans le garage, j'aurai tester par moi meme C'est pas la hauteur qui me fait peur, mais de deport des jantes !

Il est a hauteur d'origine pour le moment... Mais je pense le remonter un peut (Amorto R21 devant et + 1 ou 2 crans à l'AR) L'entraxe est du mercedes (donc 5x112 comme sur les combi) Ou est le rapport avec les gladiateurs ?

Salut ! Je cherche a savoir si des jantes en 7x15 ET 23 passe sous un BW de 79 ? Car j'aimerai bien monter ca sur mon combi : Merci de votre aide, si quelqu'un peut m'aider, ca sera cool

On peut venir se baigner quand ?

J'y ai cru aussi un instant ! Mais non, le sien est plus vieux

Pourquoi avoir assemblé la boite et le moteur ? Il est pas plus simle de remonter la boite, et ensuite le moteur ? Car la tu va en chier pour visser la boite... Enfin tu verra bien

Bon un peut de news ! Le moteur a ete remonté, il a ete demaré et reglé sur banc moteur (A Grignan che Porschinelle, pour ceux qui connaissent) Le moteur est actuellement "dans" le combi. Il reste quelques petit detaille a faire dessus avant de l'enquiller a l'AR du combi Il reste entre autre a finir de changer les joints de tube envellopes (J'ai changé les joints de 6 tubes pour le moment, les 2 deniers tube, ej les feraiq aund j'aurai recu les 2 joints exterieur qui me manque...) Il faut aussi que je trouve de quoi installer les durites de reniflard d'huile sur les filtres a air de mes IDF. La suite avec photo tres bientot j'espere ! Car 2009 devrais etre l'année du combi (Le Baja devrais rester en stand by pour au moins 9 mois... ) J'en profite egalemetn pour rappeler que je recherche un toit de Westy pour mon combi ! Ca devient urgent ! Si quelqu'un a une piste qu'il me fasse signe

Petit Up, il ne me manque plus qu'un support d'ampoule... Si quelqu'un a un vieux mano autometer HS qu'il me fasse signe

En parallele de la fabrication du parebuffle, je me suis aussi attaqué au futur moteur. Je l'ai deculassé histoire de verifier un peut son etat. Deja ce sont bien des pistons plat : Les culasses sont en bon etat (1 ou 2 petite fissures minimes) et 3/4 gougeons d'echappement foirés, qu'il va faloir refaire... Je pense monter (au moins dans un 1er temps) les pipes et carbu que j'ai eu avec... A savoir des pipes de combi modifier avec des carbu 32/34 Voila un petit detail sur les pipes modifiées : Il ne me reste qu'a faire un patte au milieu pour fixer la pipe au centre. A part ca j'ai monté un 009 quasi neuf que j'avais en stock, ainsi qu'un Té pour monter la pression d'huile d'origine + une sonde de température Je viens egalement d'acheter : - Une paire de tole couvre cylindre specifique au 914 (il m'en manquais 1) - Un remplissage d'huile specifique au 914 (Absent sur mon moteur lors de l'achat) - Un echappement, enfin juste les "J-tube",sans le silencieux, que je vais modifier pour me faire un echappement perso (Photo a venir)