Karabos99
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Commence les étirements -
Super boulot. Je me demandais juste pourquoi ne pas avoir utilisé une silhouette d'un modèle plus emblématique (coupé 900 3 portes ou 95/96) ? -
Ramener un véhicule de France
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de pulverisator dans Trollhättan Café
Plaques transit provisoire, cela n'existe pas en France ? -
Bienvenu et évidemment, tu n'échapperas pas à un liste de tes 20 Saab !
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D'une A3 à une MODUS, tu as été sanctionné !!!! -
Il y avait une TOYOTA COROLLA exposée chez Toyota City (chaussée de louvain) avec 1.000.000 de kms. -
[boîte] Vidange Boîte sur 900
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans 900 Classic & Cabriolet
Merci pour les infos ! -
Bienvenu. Pour en avoir acheté une à Koen, je te confirme que ces Saab japonaises sont une bonne affaire (la mienne n'a que 80.000 kms après 15 ans d'usage !!! ) et elles sont en plus toutes en conduite à gauche. Pour la série SCARABEE je te confirme l'info de Grammoux, pas d'Aero... juste couleur spécifique et intérieur cuir et tdb en bois (si je me souviens bien) et logo sur la malle arrière. -
Dreamcar International - Malines 28-29/04
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Grammoux dans La Gazette
Cette fois j'en serai ! -
[boîte] Vidange Boîte sur 900
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans 900 Classic & Cabriolet
Un avis pour les BVA ?? Idem BVM ou pas ? -
Moi aussi cela peux m'intéresser vendredi. -
Je suis à la recherche de Jantes d'occasion, 16 ou 17"
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Saabhuy-saabhuy dans Annonces
PIET va avoir des ALU 36 à vendre. -
C'est le modèle ALU 36 et elles n'existent qu'en 17'. PIET va en avoir à vendre, contacte le par MP. -
La voiture que m'a vendu KOEN n'a pas la moindre trace de rouille. Alors que pour celles que j'ai vu ici on ne pouvait pas en dire autant. Une autre grosse différence est le kilométrage. Ici elles ont souvent 150.000 / 200.000 kms voire plus même les cab. Donc l'import. du japon peut se justifier. -
KOEN est avant tout un vrai amateur de Saab, pas un marchand sans scrupule, il a un bon filon avec ses cabrios du Japon et ils nous en fait profiter Il est super sérieux et il ne cherche pas à vendre à tout prix. En plus ses prix sont vraiment très justes. Les voitures ne sont pas neuves, elles ont donc des petits défauts à des degrés divers, mais comme il est super honnête sur tout, on sait ce qu'on achète. Donc MERCI Koen et continue tes importations sans te soucier des mauvaises langues.
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je confirme que tant celui de KOEN que celui de YUNA ne feraient pas peur à une mouche. -
[airco] Conversion ancienne clim. au niveau du gaz ?
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans Questions et informations diverses s'appliquant à tous les modèles
Tu as rechargé toi-même ? Connais tu les produit DEEPCOOL ? Alors ? Pulverisator tu veux pas en dire plus ? -
C'est un simple APN : CANON A70
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Ou en es-tu KOEN avec ton turbo ? -
Le toutou de KOEN est un peu plus gros et sympa comme son maitre j'aimais bien aussi la bouille de celui de l'avatar et a propos d'avatar, il était temps que je change Pour TROLLHATTAN, je me tâte...comme le dit Etienne, expérience à faire au moins une fois.
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[airco] Conversion ancienne clim. au niveau du gaz ?
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans Questions et informations diverses s'appliquant à tous les modèles
Tu as rechargé toi-même ? Connais tu les produit DEEPCOOL ? -
J'étais en vadrouile avec la petite famille et un peu à la bourre...mais promis, juré on se voit bientôt. -
[airco] Conversion ancienne clim. au niveau du gaz ?
Karabos99 a répondu à un(e) sujet de Karabos99 dans Questions et informations diverses s'appliquant à tous les modèles
J'ai trouvé des infos sur internet, je pense que le produit dont tu parles c'est DEEPCOOL (c'est canadien apparement). Machiroux c'est une bonne piste parce que j'ai trouvé des infos sur les points de service BOSH qui semblent proposer la conversion. Le remplacement de R12 par le R134 est déconseillé sans changer les joints etlje ne sais plus quelle autre pièce, parce que les molécules sont plus petites et donc cela favorise les pertes...en plus il serait plus corrosif. Ce qui expliquerait le problème sur la saab de murielle. Merci pour les infos. -
Pour la blanche, il n'avait pas d'accord !!! Lorsqu'il l'a su, il était furax ! Ceci dit pour ceux que la blanche intéresserait, je veux bien faire un petit compte-rendu. Le proprio semblait un gars correct. Il demandait un prix vraiment peu élévé (4000 €) et la voiture même si elle nécessitait un peu de travail, semblait saine et donc une bonne base pour qui est bricoleur. C'est bien une AERO 2.0 16v blanche mod. 1990 (était annoncée au départ comme 2.1). Il semble qu'en définitive il l'ai laissé au vendeur Luxembourgeois qui a d'ailleurs augmenté son prix : il l'avait annoncé à 4900 € sur le SSC et ici sur autoscout : 5400 € -
Je dois recharger la clim, mais comme la voiture date de 1992, c'est sans doute encore du gaz R12 . J'ai lu (sur le SSC, il y a déjà longtemps) que pour les 900 classic la conversion au nouveau gaz (R334, je crois) est possible via un KIT (car il faut remplacer des joints ou tuyaux). J'ai pas retrouver le post qui en parlait. Quelqu'un connait-il ce KIT et si oui, où se le procurer ? Les infos sur la conversion sont-elles corrects (données de mémoire). Y a t'il une possibilité de savoir si la clim n'est pas déjà au R334 (sur ma 9000, il ya avait une étiquette, mais sur le cab rien (ou alors en japonais). Merci