Karabos99

10.000 € pour une Viggen ,c'est vraiment pas cher !

Très belles photos mais, OOIINNN !!! mes jantes Consolation elles sont allées à un membre du club ! Pour l'AS, je te l'avais dit...ils ont du se dire que c'est d'origine ainsi et puis toi, ta calandre n'est pas "tunée" donc pas de méfiance!

Bonne idée !

Les bravos OK Les bisous...je passe mon tour

Mi 2005, Saab France a émis une note confidentielle dans son réseau. Celle-ci précise un risque de défaillance du clapet antiretour du système d'assistance de freinage...conséquence diminution de l'assistance et donc de l'efficacité (cela concernerait 70.000 saab 9.3 produitent entre 2003 et 2005). Une autre note de 2006 demande de vérifier les moyeux et roulements des roues arrières de plusieurs milliers de 9.3. Certains moyeux non conformes pourraient s'avérer fragiles, avec probabilité que les roues arrières se désaxent, voire se détachent du train !! Source :"L'automobile magazine 01/2007"

Comme tu nous la joues modeste...tu fais aussi partie des piliers de ce forum !

C'était comique d'ailleurs autant la 3 portes était hyper m'as tu vu avec ses spoilers et son becquet de coffre type table de ping-pong, autant la berline était passe partout...mais quel régal de laisser toutes les GTI du moment sur place dans une voiture de papy !

Faut pas pousser !! j'oserai jamais (c'est un outil, pas une voiture ) Y a des forums Peugeot pour ça ! Je vous épargne donc sa présentation Mais bon si vous voyez une 207 grise qui fait des appels de phares au Saab , c'est moi

J'avais l'impression que le prix pour une fois était assez réaliste (entre 15 et 16000 €, c'est pas +/- la cote ?)

http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=4489249&id=78729826&sc=&make=&model=&pricefrom=&euroto=&zip=

Décalée et collector !! Son seul défaut c'était son relatif anonyma, il fallait être connaisseur pour la différencier d'une simple THEMA...a l'exception des badges, jantes spécifiques et du petit aileron qui sortait de la malle arrière... Ah, Piet...notre jeunesse... le jeunots du site peuvent pas connaitre... J'en ai vu une, il y a moins d'un mois à Liège ! Dans la série berline classique "dopée"... à l'époque il y avait aussi : la 190 2.3i16 V (moins radicale) mais surtout la diabolique M-B 500 E (j'en ai vu, lorsque je travaillais en Allemagne, courser des Porsche sans bcp de difficulté)... les Sierra Cosworth n'étaient pas tristes non plus (bcp plus voyante celle-ci, sauf en berline) ... toutes voitures de Papy au départ... un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre !

Moi j'ai conduit une Thema et si effectivement, elle était très agréable, par contre quelle finition et fiabilité déplorable...le tableau de bord (très beau, cela dit) ressemblait en permanence à un sapin de noël, tellement les nombreux voyants s'allumaient quand ils voulaient !!! En plus l'intérieur en Alcantara était très chic neuf, mais il s'abimait très, très, très vite. Il faut savoir que la collaboration entre Saab et le groupe Fiat sur la 9000 s'est rapidement soldé par un divorce !!! Et a l'exception de la structure de base, elles n'ont pratiquement aucunes pièces communes. Maintenant Koen, je suis d'accord avec toi, la ligne des Lancia est souvent très réussie et personnellement j'adore toutes les ALFA !! Elles ont un design vraiment hors norme.

Je cherche, je cherche ... j'en ai vu 3 en moins d'un mois !!!

Alors bon anniversaire Elcoco...même si on ne se connait pas... Ce qui me fait rire Golfy c'est que maintenant tu vas passer pour un modo fanatique et intégriste ... trop drole quand on te connait !

ça ne se parle pas avec les mains...

Franchement, si tu étais venu avec tu aurais été du même avis. Je ne cherche pas une Saab "état show-room", mais il y a des limites... voici le petit compte-rendu que j'ai fait dans un autre post : Tu veux des détails : voiture repeinte un peu partout (mais mal, on voyait les zones de masquage (débordement sur les moulures,...). La capote était crantée sur une 30ène de cm. En outre celle-ci fermait mal au niveau de l'accroche gauche du pare-brise. L'intérieur était fort abimé, les panneaux de portes et différentes moulures int/ext étaitent mal remontées (sans doute à la va vite après peinture). Le pare-choc arrière était tout pelé, l'avant lui était neuf (?!). Le pot est à remplacer, malgré les réparation l'aile avant gauche et la portière étaient bosselées... allez, j'arrête d'en jeter...mais si quelqu'un est intéressé, il en veut 5500 € ! En tout cas moi elle ne m'a pas plu (je cherche quelque chose en meilleur état), maintenant tout est une question d'appréciation personnelle... PS: pour Pascal...c'est pas parce que je roule en Pigeot, qu'il faut me snober quand on se croise

Petite expérience personnelle : mon épouse roule sur une pierre qui se trouve au milieu de la chaussée (une grosse ... à sa décharge route étroite et de nuit). Le carter est fendu au niveau du bouchon !! Elle rentre ainsi à la maison, moins d'1 km...Le lendemain j'ai remis de l'huile et me suis rendu au garage ... à 10 kms de chez moi !!! Après réparation j'ai encore fait + de 100.000 kms avec cette voiture. La fuite était pourtant importante, au point de laisser une trainée d'huile continue en roulant. Conclusion, c'est donc pas impossible de rouler, mais il faut être sûr que le niveau d'huile soit en permanence suffisant...s'arrêter régulièrement et faire l'appoint me semble envisageable pour une courte distance. Attention: quand le voyant signale le manque d'huile, il est souvent déjà trop tard !

Put... la pression, faut que je retrouve rapidement une Saab !

Il faut reconnaitre que la 5 portes (CS/CSE) était assez décalée par rapport aux standards de sa catégorie. Et puis pour défendre un peu les 9000, elles sont bien plus que des simples FIAT/Alfa/Lancia "suédoise"...pour avoir aussi essayé toutes les autres (Croma, 164 et Thema) je peux dire qu'elles n'ont vraiment rien en commun.

Les phares c'est parce qu'ils sont prévus pour conduite à gauche, j'imagine. Le feu anti-brouillard, ils devraient y être, il doit suffir de remettre une ampoule s'il n'y en a pas au Japon. Pour l'AS, traduction Japonais/Néérlandais...bonne chance !

Il dit qu'il ne veut pas la lacher à moins de 5500 €. Il ne risque qu'un profil négatif s'il ne la vend pas au meilleur enchérisseur... Pour 5000 € a mon avis il la lache...mais, franchement, moi je ne les mettrais pas !

Pas un test, simplement tes impressions de conduite, la BVA et le moteur turbo haute pression s'accordent-ils bien, etc...?

Cela consiste en quoi la transformation pour la rendre Belge ?

Oui BVA = boite de vitesse automatique BVM = boite de vitesse manuelle

Tu peux nous donner tes impressions de conduite de cette 9.3 turbo BVA...les 2 s'accordent ils bien ?