Karabos99

Juste

Elles le sont toutes plus ou moins nos vieilles 900, cela fait partie de leurs petits caprices comme le check engine, les glong et sifflements de DA

Quelle est la cote de ce type de voiture actuellement ? Quand on pense que c'était du très haut de gamme il y a quelques années,je serais curieux de savoir ce que ça vaut encore aujourd'hui. Quoiqu'il en soit, elle mérite ton attention, bon courage dans très travaux de restauration.

La proposition ne s'adressait évidement pas toi, vieux ! Mais aux autres membres (possesseur d'une BP) qui à la lecture de ton expérience pourraient être intéressés par le même montage. C'est donc à un éventuel amateur que je propose mon kit intercooler. De la pub quoi

Superbe bagnole... de mac ou de gitan !!! JOKE

Super, j'en profite pour rappeler que j'en ai un à vendre (complet,: radiateur et toutes durites)

Bon courage...et félicitations aussi, j'ignorais pour le 4éme.

Très bon anniversaire, bienvenu au club...pas de Saab, mais des quarantenaires !

J'ai une place moniteur pour la nocturne du 18 (je crois)...je ne sais pas encore si j'y vais...je proposerais la place ici éventuellement.

Aujourd'hui Grammoux est un peu plus vieux BON ANNIVERSAIRE Pascal.

Merci à tous pour cette petite soirée sympa. Bonne année 2010.

Fais un éternité que je n'y ai plus mis les pieds ...pardon, les yeux !

Et pour rester dans le cas de l'eco bonus malus wallon, sachez que s'i nos élus revoient le malus à la hausse et les bonus à la baisse, c'est parce que sur 2009 (alors qu'ils pensaient faire des sous grace à cette nouvelle taxe déguisée), nos chers élus wallons en ont perdu... en effet, la vente des véhicules éco-machin (bluemotion, kinetic et autres) a eu un tel succes que la mesure au lieu de rapporter... à couté 24 millions d'euros...le système revu pour 2010 doit en rapporter 35 millions !!! Et après on nous fera croire que c'est par soucis écologique... Et une taxe de plus une !!!

Dit donc Frag tu es Bruxellois depuis peu...mais pour ta gouverne c'est entre autre aussi le PS qui dirige BXl et ce depuis pas mal de temps !

Et une autre pour Pascal qui a son anniversaire dans une semaine Bon résumons : Etienne Pascal Raph Pierre J-B + ? et moi... PS : Fab tu peux vraiment pas te libérer ou nous rejoindre plus tard ... on est à coté de chez toi ! Va falloir réserver les places

Une double négation = une affirmation !! Pas impossible = possible (cfr MP) d'ou OK pour : Etienne Pascal Raph. Claude Qui d'autre ?

Cela ne concerne que les véhicules wallons !!! Faut immatriculer à Bruxelles ou en Flandre ! Pour l'instant les plus de 25 ans ne doivent pas payer...mais ils parlent de ramener cette exonération au plus de 30 ans ! Pour info une simple 9.3, 2.0 i de 2000 c'est déjà 700 €...une turbo !!! Il faut noter que cette mesure avantage uniquement les véhicules Diesel, puisqu'elle se base sur une formule de calcul du CO directement liée à la consommation des véhicules... On ne mourra donc pas noyé...mais de cancers des poumons ! PS : rien n'est prévu pour inciter le LPG pourtant reconnu pour ses rejets moindres.

dans le style formule tarabiscotée !!!

Je vous propose de profiter de la trêve des confiseurs pour se revoir : Mercredi 30 : 20 H à l'O'Maley à Huy ??? Qu'en pensez-vous, qui serait partant ?

Y a quelque chose de déjà prévu ??? Des infos pour 2010 (a vérifier)...mais si c'est vrai cela signifie pour les 99 et 900 classique : 1500 € de malus au lieu de 1000 actuellement !!! http://a10.idata.over-blog.com/2/90/38/65/Blog3/Ecobonus-RW.jpg

Pour aller dans le sens de Pascal, je dirai que même en 1990 (lors du rachat par GM), Saab n'avait plus grand chose comme avance technologique à proposer face à la concurrence : la fiabilité : les japonais avaient enterré les marques européennes dans ce domaine. le turbo, les moteurs : bcp de marques y étaient passés avec pas mal de maitrise. De plus le moteur Saab était dépassé en terme de conso et supportait mal le catalyseur obligatoire en 91, ect... le design : la 900 (que nous adorons) conçu sur un concept de plus 20 ans était déjà considérée comme appartenant à la préhistoire automobile. Alors pourquoi Saab a t'il intéressé GM... parce que cette marque avait encore ne image (de marque) très positive...dans l'esprit du grand public à l'époqe SAAB = véhicule de luxe, fiables, sécuritaire, lié à un statut social élevé (souvent associé aux professions libérales)? Rouler Saab c'était rouler différent et "class"...image que n'avait aucun produit GM... considéré comme constucteur généraliste. Saab devait être un peu ce que Lexus ets à Toyota ou Infiniti à Nissan. N'oubliez pas que Saab était aussi fortement implanté sur le marché US avec une image positive. Malheureusement GM a galvaudé cette image de marque canon en sortant des produits fades.

Bon courage.

Comme d'habitude chapeau bas...superbe travail et en plus tu bosses à une vitesse !!!

si le circulateur n'a pas tourné depuis longtemps un ou deux petits coup dessus peut le redémarrer (j'ai ce phénomène tous les hivers quand je relance le chauffage)

Effectivement bon article (comme souvent dans le Soir), bien documenté (merci Etienne ) : "Saab, une petite marque et beaucoup de passion." Pour eux l'essentiel Saab c'est : Une marque qui a créé un lien très fort avec sa clientèle. L'originalité de son design à fait beaucoup (ils parlent de la 900 classique). La marque a perdu son ADN à la suite de son rachat par GM.