mimininique

Je savais pas que les 99 possédaient un refroidissement par air du bloc moteur ....

Une petite Sonett 3 a fait son apparition sur EBAY Voir ICI: http://cgi.befr.ebay.be/voiture-ancetre-saab_W0QQitemZ270541016947QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_23?hash=item3efd804f73 Avis aux amateurs !!!!!

Oui, tu pourrais toujours vérifier si les sondes qui sont dans les moyeux ne seraient pas défectueuses ou encrassées.

Sur Autoscout24, la 9.7X de Helmut LOTTI est en vente au prix de 17.500€. Lien site: http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=141365050 Pour les photos: http://fr.autoscout24.be/AllImages.aspx?id=141365050#

SUR EBAY Achat immédiat (annonce classique) 800€ http://cgi.befr.ebay.be/voiture-ancetre-saab-96_W0QQitemZ250581875769QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_23?hash=item3a57d7fc39

Oui, Il y a des progrès dans certains domaines, mais la conduite reste la conduite. 5cm par pneu, soit 10cm par train en plus de largeur, cela fait une sérieuse différence. De plus, les pneus sports, en dessous de 7°, ils sont nuls en tenue de route et encore moins sur la neige. Sur Titine, avec des dimensions identiques, je vois nettement la différence en tenue de route entre les pneus hiver et été.

.... Pourquoi pas "Smart Phone"

La Commission européenne a approuvé lundi la garantie apportée par l'Etat suédois à un prêt de 400 millions d'euros accordé à Saab par la Banque européenne d'investissement (BEI), un financement clef dans le cadre du rachat du constructeur suédois par Spyker auprès de General Motors [GM.UL]. Le fabricant de voitures de luxe néerlandais, déficitaire comme le groupe qu'il a racheté le mois dernier pour 284 millions d'euros , a estimé que Saab avait besoin de plus de 700 millions d'euros pour développer entre trois et quatre nouveaux modèles. Une partie de cette somme proviendra du prêt de la BEI. La Commission européenne a précisé que quatre cinquièmes de la garantie apportée par Stockholm était conditionnés par les règles encadrant la possibilité pour les Etats de faciliter l'accès à des crédits pour des entreprises touchées par la crise. "La garantie d'Etat contribuera à la mise en oeuvre du plan stratégique de Saab sans que cela donne lieu à une distorsion de concurrence", déclare Neelie Kroes, commissaire européen à la Concurrence, citée dans un communiqué.

Salut et bienvenue parmis nous Il serait plus facile pour nous que tu fasses un copier/coller de ta demande en créant un nouveau topic ici: /9-sportsedan-sporthatch-cabriolet-f18/

Y a-t'il un "Merlin l'Enchenteur" dans la salle Faudrait transformer Titine en Classic .....

Jamais vu en Belgique de tels monstres. Après l'AUDI R5 de BAYAT (Président du Sporting de Charleroi) Une nouvelle venue dans la région: PORSCHE PANAMERA d'Albert FRERE.

Je préfère tes girls, de rose vétue, que l'autocollant !!!!!

Les voitures les plus chères du monde Ne dit-on pas : " ce n'est pas parce que je n'ai pas faim que je n'ai pas le droit de regarder le menu ? ". C'est un peu ça que le magazine Forbes nous propose aujourd'hui avec ce classement quelque peu surréaliste des voitures les plus chères du monde. 1. Koenigsegg Trevita - 1.58 millions € 2. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - 1.43m € 3. Pagani Zonda Cinque Roadster - 1.29m € 4. Lamborghini Reventon Roadster - 1.12m € 5. Lamborghini Reventon - 1.02m € 6. Maybach Landaulet - 1.00m € 7. Koenigsegg CCXR - 932 768 € 8. Koenigsegg CCX - 789 265 € 9. Leblanc Mirabeau - 548 898 € 10. SSC Ultimate Aero - 530 960 € Certains seront peut-être surpris de voir que Koenigsegg, une marque très peu connue, est en tête de ce classement, se permettant de devancer la très prestigieuse Bugatti. Pour les non-initiés, rappelons que Koenigsegg est un constructeur automobile suédois spécialisé dans les voitures de sport. La marque a été crée en 1994. Koenigsegg, c'est une peu la haute-couture artisanale de l'automobile. "On continue dans la démesure, on parle cette fois de Koenigsegg qui vient de dévoiler une exécution encore plus exclusive de la CCXR, baptisée Trevita et produite à trois exemplaires." Aucune modification sous le capot par rapport à la CCXR « standard » : 1018 ch offerts par un V8 survolté, 0 à 100 km/h en 2,9 s et 418 km/h… Point trop n’en faut, la CCXR Trevita s’est concentrée sur sa robe : Koenigsegg s’est « simplement » associé à des ingénieurs d’Angelholm, en Suède, pour développer une carrosserie intégralement en carbone, d’une finition argentée façon diamant.

Je suppose que tu avais compris le pourquoi du terme "officielle" entre les guillemets. Au vu des enjeux, les véritables puissances ne sont jamais dévoilées !!!! Le minimum "plausible" étant donné.