Karabos99

Déjà a vendre il y a 2 ans (cette annonce date d'ailleurs de 2008)...a déjà baissé son prix de 2000 € (peut-être une bonne affaire) !

Constructeur prévoit de la 10W40 (source : farde technique garage 900 classique) PS : c'est ce que j'ai remis dans la 99 EMS

J'y étais pas l'an passé, mais d'après Etienne ça vaut la peine. Si tu es en plus dans le coin, c'est à ne pas rater! Et puis rien ne t'empêche même de faire la ballade en Hyundai...suffit de suivre les anciennes.

Merci...sauf que c'était pour le cab japonais le post remonte donc à plus de 2 ans et sur le nouveau le couvercle est en bois...donc plus de boursouflures...

Quelle polémique ? Trop tôt...patience

Bon Annif. "vieux"....

Je compte faire une des deux... voire les deux ballades. Qui compte y aller ?

A l'époque (début du post), au final sur la mienne c'était une durite perçée.

Voiture connue, vendeur connu, vous pouvez l'acheter sans crainte...elle est superbe, restauration nickel, état proche du neuf...prix négociable vraiment intéressant pour une 99 turbo dans cet état.

Et bien c'est l'occasion de la faire rouler en nous rejoignant.

Salut Pierre, content de te lire !!! Cela fait trop longtemps qu'on ne te voit plus...quand nous rejoins tu lors d'une sortie (Hollande début aout ou Stavelot 22 et 23 /08) ?

Oui, oui, j'ai pas oublié

Dommage car temps à mettre un cabrio dehors, Pas grave j'espère ?

Merci à tous. Elle est pas mal effectivement. Il n'y a que quelques petites choses à revoir (en autreTdB en bois mal collé et légèrement abimé) pour qu'elle soit comme je les aime... Bref rien d'important et c'est ça qui m'a décidé à l'acheter. Mécaniquement je pense qu'elle est très saine et a été bien suivie. Elle n'a évidemment pas la "fraicheur" mécanique du cab japonais (qui n'avait que 79.000 kms), mais par rapport à tous ceux que j'ai essayé, elle fait partie des meilleurs. Roule très bien, sans craquements, couinements, torsions, mobilier qui danse, etc... freinage, suspension impec...etc Au niveau carrosserie une peinture complète la rend évidemment belle pour une voiture de 18 ans (à ce niveau elle est supérieure à mon ancien cab.). Intérieurement (pour moi) les sièges sont en super état. Un fois de plus j'en ai vu bcp lors de mon premier achat et avant celui-ci et c'est de loin (en cuir) les moins abimés que j'ai rencontré. Ils ne sont pas au niveau de ceux de Grammoux qui semblent n'avoir jamais servi, mais sans défauts graves (pas de couture défaite, pas de craquelure, de tache ou d'usure sur les bords, d'affaisement... Au niveau capote (une d'origine Saab, avec les bords qui craquent), rien a dire (pas de déchirures, trous... et vitre arrière toujours collée . J'aime bien les jantes, mais je trouve que la hauteur de caisse est trop importante (amplifiée visuellement par le déport et les pneus taille basse)...on verra dans quelques temps comment régler ça Bref, pas parfaite, mais de loin, dans celles à vendre que j'ai eu l'occasion de voir, l'une des meilleures (pas au niveau de mon cab jap, mais pas loin). reste que ce n'est pas une turbo (l'excuse pour la revendre ) et que je vais de ce pas faire des trous dans l'échappement pour faire comme...

Oui s'il y avait le compresseur mais ici le système ne semble pas en être équipé : le ressort supplémentaire, à mon avis, n'agit que sur la dernière phase de compression et repousse simplement l'amorto vers le haut. Je te ferais une photo dès que possible. Pour l'anecdote, le controle technique oblige à une régularisation du PVA à cause de cet option (pourtant pièce d'origine Saab).

C'est repris ainsi chez Saab, mais en fait il s'agit d'amortisseurs spéciaux vendus en accessoire qui contiennent un petit ressort en partie basse autour de l'amorto (donc en plus des ressorts d'origine)...prévus pour la traction lourde (type caravane) mais ici monté par le proprio pour éviter que les 16' touchent en charge. Un petit compresseur pouvait compléter le dispositif.

Après la 99 EMS voici le retour d'un cabrio (je regrettais trop l'autre). C'est un 900i16 de 1991 172.000 kms. Gris Odoardo + cuir Buffalo. Petite particularité : c'est une version sans catalyseur, donc 133 ch (et pour avoir essayé la 128 ch avec Cat., il y a une vrai différence au niveau perf., le Cat. etouffe bcp le moteur) Il était à l'arrêt depuis 2006 suite au décès de son propriétaire. Pourtant il a redémarré au quart de tour. Impeccable extérieurement (il a été repeint en 2005) et intérieurement. Particularités : volant Nardi, TdB en bois, jantes 16', régulateur de vitesse et correcteur d'assiette arrière. Les premières photos : Grrrrrrr marche pas les images...réessayerai plus tard

Aujourd'hui ou jamais

Présentation publique quand j'aurai fait des photos. Pour le reste... vous savez que le comique de répétition à une limite vous devenez lassants ...je dois être maso !

Depuis dimanche j'ai de nouveau un cab 900 pour les ballades au soleil C'est le cab qui était à vendre à Embourg : un 900 i 16 de 1991 (M90) qui était en annonce. Il n'a plus roulé depuis 2006. Acheté en 1998, il a été complètement reconditionné par son proprio (DCD depuis), amoureux de voitures anciennes (ancien garagiste reconverti dans le matériel chirurgical) Il a 172.000 kms et est impec extérieurement (peinture refaite en 2005 : gris Ordoardo) et intérieurement ( siège cuir couleur Buffalo d'origine dans un état que j'ai rarement rencontré, pas d'affaissement , de craquelure, etc). Sur la route il roule très bien (souple et suffisament vif sans être du niveau d'une turbo évidemment), mais rien à voir avec celui que j'ai essayé il y a quelques mois qui était un veau. Aucun couinements, craquements, etc au passage de saillies, routes bosselées... Particularités : régulateur de vitesse et amortisseurs correcteurs d'assiette pour éviter le frottement des 16' en charge et volant Nardi !! Petit défaut les sigles mal repositionnés par le carrossier (déjà corrigé ) et pare-choc arrière découpé dans sa partie basse (ancienne attache remorque)...mais sera vite changé TdB en bois mal collé et un peu abimé... Photos dès que possible.

J'avais pas réservé ...était en Zeelande au moment de la cloture(en plus suis pas sûr d'être rentré assez tot le vendredi pour pouvoir venir le samedi...maintenant j'hesite... qui y passe le W-E ? Qui ne viendrait que le samedi ou le dimanche ?

Les ailes avants font un peu penser aux ailes de fausses 944 turbo

Qui irait ?

Les prix ?

Effectivement mais sacré travail.