Karabos99

J'y avais pas pensé...mille excuses Mister EMS Et Frag, tu as pu remarqué qu'il y a du boulot pour toi au niveau polish

En définitive, elle a renoncé et c'est mon cousin qui m'a accompagné (on le vois sur la première photo)... Voici les co-pilotes :

Quelques unes des miennes (trop long de les charger toutes) :

Comme tout est maintenant finaliser, je peux vous présenter ma nouvelle Saab. Beaucoup savent que j'ai toujours eu un petit faible pour la 99...ma première Saab (nostalgie quand tu nous tiens). La 99 n'a jamais emballé les foules et a peu les faveurs des saabistes...exception faite de la TURBO...pourtant il y a un autre modèle qui méritait qu'on s'y intéresse, c'est l'EMS. L'EMS est pourtant la maman de la Turbo puisque c'est sur sa base que Saab a créé la Turbo. Un peu comme la finition "aero"; l'EMS bénéficiait d'un traitement "spécial" (d'ou le "S" de EMS) qui comprenait outre un moteur à injection : -une suspension renforcée -une direction spécifique plus directe (3.4 tours au lieu de 4.1 sur les autres modèles) - un traitement esthétique spécifique : jantes soccerball, sièges spéciaux (il seront repris dans la 99 turbo), compte-tour, peinture spéciale spécifique,... Coté moteur c'est le 1985cc Saab avec une injection : dans un premier temps "électronique" Bosch D-Jetronic (d'ou le "E" de EMS) qui lui donnait 110 ch . A partir de 1975, elle fut équipée de l'injection k-Jetronic "mécanique" et lui donnait alors 118 ch. Et le "M" de EMS me direz vous ? Et bien il correspond à "Manuel" car puisqu'elle était sensée être un modèle sportif, elle n'était disponible qu'en boite manuelle (4 vitesses). L'histoire de cet achat : J'étais parti pour acheter la 96 de 1969 de Daniel Christian. Il était également le propriétaire de cette EMS de 1974 (achetée en Hollande en 2007). Ceux qui suivent depuis longtemps ce forum, se souviendront qu'il en a coulé le moteur lors de sa deuxième sortie en rallye de régularité...coulé...le mot est faible, il y a un trou de la taille d'un poing dans le bloc ! (voir photo). Elle finissait donc sa vie (a l'extérieur) depuis plus d'un an et demi. Ce modèle plus que tout autre 99 m'a toujours plu...donc j'ai franchi le pas et racheté cette EMS. Le hasard à voulu que Daniel ait en sa possession sans le savoir une autre 99 injection (une base "LE"...très rare) pour pièces...il pensait que c'était une carbu. Donc rachat aussi de cette 99 LE de 1973 pour le moteur...et donner une seconde vie à l'EMS. Voici maitenant les premières photos : La voici lors de son achat par Daniel : La voici maintenant (au sec en attente de sa restauration, merci Pascal) : Le trou dans le moteur : L'objectif final !! Voilà...Y plus qu'a !

une SUPERBE journée en 96 V4 "Bobeline", vu de tres belles voitures, on a bien rigoler, quelques péripeties pour certain !!!!

Sorry Jeff, effectivement je me suis trompé. Erreur rectifiée.

On devait avoir confirmation inscription et infos pratiques lundi et je n'ai encore rien reçu...est-ce de même pour vous ?

Dis donc toi...ce serait sympa de répondre à mes MP plutôt qu'en rajouter une couche

Dès qu'elle roule

Ok, mais ça ne nous dit pas si vous venez ?

Prépare toi à pousser

Super c'était quoi ? PS : inscription OK aussi... avec ma femme en co-pilote...sur une ... Qui vient encore ?

Compte tenu des problèmes que tu as déjà eu au niveau changement de rapports et du traitement que tu lui infliges...je veux pas jouer les oiseaux de mauvaise augure, mais la boite risque de bien être la source du bruit. Cela dit j'espère que c'est autre chose, sinon... la note risque d'être salée car il faut sortir le moteur pour la remplacer ou réparer. Peut-être une possibilité d'une boite d'occas pour toi. On se phone.

Oui logique : 9.3 Old Génération pour les 9.3 dérivées des 900 NG et 9.3 NG pour le modèle actuel

Tu as raison...je dis 9.3 NG pour différencier les 9.3 1er génération des 9.3 actuelles...étant donné qu'elles étaient une évolution de la 900 NG... Mais effectivement je devrais dire 9.3 tout court... OG...j'ai pas saisi ??? Opel Génération ???

Bonne route en "moderne"... ce sera moins fatiguant pour toi de nous rejoindre à l'occasion ! PS : si toujours intéressé par le PDF du "Gazoline" sur la 96, n'oublies pas de m'envoyer en MP ton adresse mail.

Superbe...le kit Aero phase 1 donne au 9.3 NG le petit plus qui fait la différence avec toutes les autres NG. Bravo et donne nous plus de détails : année, kms, type motorisation (LPT ou HPT)...

Plus facile...je viens en vacances cet été à 2 pas de chez toi !

Pompe lave glace et éclairage TdB ce sont des classiques sur les classic (ok facile...) le frein à main bloqué plus rare (le cable ?), j'ai plus souvent rencontré des classiques sans frein à main que l'inverse. Faut l'acheter et aller chez qui vous savez !!! LE spécialiste du frein ! OK, je sors.

Pour toi ... un tour en cab 96 si un jour j'ai la chance de le voir ! PS : ton adresse mail en MP et je te l'envois !

J'ai acheté et téléchargé l'article du Gazoline, si quelqu'un le veut ...

Inscrit !

Magnifique...ils la vendent ...

Qui y va en définitive ? Saabhuy Grammoux et Fabsaab sont aussi inscrits Je pense y aller aussi Qui d'autre...venez, c'était sympa l'an passé.