Karabos99

J'ai vu aussi cette pratique : l'éternel Opel Zafira Noir qui nous a eu sur la route du Condroz était avant hier sur la descente du pont de Fragnée direction Héliport, entourée de cônes... invisible pour ceux qui viennent du Val Benoit direction Liège et à cet endroit malgré les 4 bandes avec ilot central, c'est 50 ... donc une fois de plus = pompe à fric car a cet endroit passer à 70, 80 ne présente absolument aucun danger !! Pour ce qui est de l'emplacement, je ne sais pas si c'est légal, je sais juste qu'il ne peuvent pas flasher hors domaine public (donc si le véhicule est sur un parking privé, contestez).

La police fédérale va recevoir de nouvelles voitures (des BMW 325d et 123d) et la possibilité de mesurer les exces de vitesse via compteur étalonné...à bon entendeur... article complet ici : http://ww2.autoscout24.be/rapport/bmw-325d-%26-123d-banalisees/des-bmw-banalisees-pour-la-police-federale/4319/202390/

On l'a déjà dit et redit, en Belgique les plaques ne sont pas liées au véhicule comme en France, elles sont nominatives, donc au nom d'une personne. Acheter une voiture avec des plaques est impossible !!! C'est donc effectivement le garagiste qui est un arnaqueur. Les plaque officielles ne sont délivrées que par une instance officielle et ont en plus un sceau officiel intégré, il est donc facile pour les policiers de "repérer le fausses plaques". Cela étant dit, cela n'excuse en rien l'attitude des policiers qui devraient, me semble t'il, faire la différence entre des délinquants et des gens de bonne fois qui se sont fait rouler. Sachez aussi que la police en Flandre est connue pour être particulièrement intransigeante. Ce qui leurs permets au passage de critiquer leurs collègues wallons qui sont accuser de ne pas faire leur travail avec rigueur. J'ai déjà, pour ma part, été contrôlé en défaut d'immatriculation (véhicule de prêt) et ils m'ont laisser repartir sans problème, estimant que j'étais de bonne fois...manifestement il n'a pas eu cette chance.

Lorsqu'il fait très froid, les premiers passages de vitesses sont parfois assez durs le temps que l'huile arrive a température. Si cela persiste au delà de quelques kms alors c'est sans doute un problème de boite...

A ne laisser passer : http://cgi.befr.ebay.be/vanne-EGR-opel-saab-2-2-dti-2-0-dti-/130469033327?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item1e608f756f

Evidemment comme champion de la restauration tu as une longueur d'avance dans les mamy et je crois que personne n'est prêt à te rattraper et puis, petit a petit il y a ceux qui commence à entrer dans le club des 5X5 et plus...n'est-ce pas Etienne (il en a maintenant 2) Au fait l'EMS est enfin finie...mais ne tourne pas encore, problème avec le démarreur semble t'il...j'ai hate de l'essayer.

OK t'étais au courant et c'est pas nouveau... et bien alors pourquoi ne pas en faire profiter ceux qui ne s'auraient pas...c'est a ça que ça sert un forum, non ?

Depuis la révision du décret eco-bonus/malus en 2009 les voitures de plus de 25 ans immatriculées en plaques normales doivent maintenant aussi payer l'eco malus (pour rappel : cette taxe scandaleuse qui ne vise aucunement à inciter à des achats plus eco, contrairement à ce que prétendent nos élus...elle a été pensée dès le départ (par "papa" Dardenne) pour permettre à la RW de nous ponctionner indirectement encore un peu plus...d'ailleurs pour la petite histoire, quand nos chers politiques ce sont rendus compte qu'elle ne rapportait rien mais de surcroit coutait à la RW, ils ont changé les règles d'attribution. De plus cette taxe est discriminatoire puisqu'elle ne concerne que les citoyens wallons !! Bref, voici un article pour savoir comment l'éviter si vous souhaitez immatriculer un oldtimer en plaqes normales : http://patxland.forumactif.com/news-moteur-internet-f50/ecomalus-mauvaise-et-bonne-nouvelle-t330.htm

C'est une histoire de coupelles de l'émetteur ou récepteur d'embrayage, je ne sais plus et je suis nul en mécanique, mais c'est courant...ma 9000 a eu le même problème...mais il suffisait sur la mienne de la remonter avec le pied et elle refonctionnait...d'ailleurs ça n'a jamais été réparé et frag qui l'a ensuite utilisé, a roulé ainsi plus de 50.000 kms

Bon anniversaire Pascal...désolé pour le retard, j'espère que tu as fêté ça comme il se doit...dans le vice, la débauche et la luxure

Ta barre passe les 20...félicitations ... Ok je sors

Merci qui

En même temps ,la TMC c'est que 61€, le problème c'est plutot l'ecomalus payable sans limite !

Une DI d'occas. mais c'est une rouge : http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/saab/cassette-d-allumage-courroie-filtre-%C3%A0-82500631.html?qq=saab&pcpl=&list_cat=saab&pc_id=&afd=auto-pieces-accessoires%2Fpi%C3%83%C2%A8ces%2Fsaab Une noire : l'annonce n'est pas récente mais on ne sait jamais : http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/saab/bobine-d-allumage-saab-73276407.html?qq=saab&list_cat=saab&afd=auto-pieces-accessoires%2Fpi%C3%83%C2%A8ces%2Fsaab&start=42

Pompe à essence...ce qui expliquerait qu'elle fonctionnait au LPG et plus à l'essence.

[quote="Grammoux"] Le problème avec ce genre de véhicule c'est que leur proprio pense que parce qu'ils ont 4 roues motrices, ils peuvent se passer de pneus neige...hors si la limite de patinage des roues est repousée plus loin elle n'est pas sans limite et 4x4 ou pas en l'absence de grip, on fait du sur place sur sol glissant. Du coup une deux roues motrices équipée de bons pneus hiver passe ou des 4x4 en pneus été se plantent. Lorsque j'avais le Forester, j'ai eu l'occasion de me faire quelques frayeurs trop confiant dans la motricité procurée par la traction intégrale...mais les limites de la physique sont incontournables Par contre équipé en pneus hivers et avec le réducteur, c'était extraordinaire, même sur la glace vive, il passait sans problème ! PS : petite remarque sexiste, les conducteurs de ces engins sont souvent des conductrices

Grammoux à tout a fait raison, le fait que la plaque reste à ton nom ne te permet pas de la changer de véhicule sans passer par l'attribution d'une demande d'immat (soit formulaire rose DIV). Cela signifie à chaque fois controle technique + controle occasion avec Car pass soit +/- 80 €, au premier changement pas de soucis, au deuxieme il te faudra des plaques marchands : 35 € + la taxe annuelle (éventuellement déduite des mois non utilisés) soit pour un 2.0 : 365 € + et c'est la le méga bonus , à chaque changement l'éco-malus... 1500 voire bientot 1800 € + 61,50€ pour la TMC + maintenant 20 € pour les plaques euros TOTAL : 1er véhicule : 61 + 80 + 365 + 1500 +20 = 2026 € 2ème : 61 + 80 + 35 + 182 + 1500 = 1858 € Par contre tu peux transférer tes plaques sur un véhicule de "prêt" et ton assurance te couvre (selon la compagnie) de 15 J à un mois...attention tu es en ordre d'assurance, mais pas d'immatriculation (en cas de contrôle, en général ils sont assez coulants) et il faut que ton CT soit vert.

On le trouve partout sans problème...superbe en effet, couleur magnifique et les sièges en velour bordeau, j'adore (juste dommage pour la "jalousie"...joke)...je ne me souviens pas que tu l'ais présenté ici ??

Très belle couleur en effet surtout en association avec le gris du kit aero. Perso j'aime aussi beaucoup le vert eucalyptus et ... l'aubergine métal

Et 100.000... la durée de vie d'un diesel Opel !!!!

Elle ne sort jamais l'Aero !!!

Prêtée par Saab ??

Ou trop d'huile après une vidange ?

Tu as beaucoup de dégats ?