stephaneg

il y a un numero d'enregistrement par les douanes ... apres, qui contacter pour controler ????

alors c'est connerie sur connerie ..... ligne d'echappement , full 4" de supra mk3 avec gros sticker facture 750$ dans un carton gros comme un frigo, c'est passé au travers ... turbo t3 , carton comme une boite a chaussure et etiquette sav et crac dedans . kit xenon crack dedans attention si vous croyez etre passé a travers , certains transporteurs paie a votre place et vous envoie la facture 6 mois apres comme fedex (ils ont 1 an pour demander le recouvrement). et pour les frais : http://www.douane.gouv.fr/page.asp?id=18 la tva c'est bien mais sachez qu'il y a en plus 15€ de frais de dossier par article + de 0 a 20% de taxe supplementaire en fonction de la famille de produit par exemple un camescope numerique choppé , acheté a 150€ en asie vous coute : 150+19.6%+12.5% +15= 216€soit 35% plus cher !!! pour les produit pas cher il ya une tolerance effectivement qui limite a la seule tva MAIS le forfait de 15€ de dossier reste valable donc je commande un sticker a 2.50 a taiwan et je tombe sur un douanier qui fait du zele .... 2.5+19.6%+15€ =17.99 soit 600% de plus !!! il existe aussi un fichier d'adresse controlé , apres deux controle a la meme adresse de livraison , les controle s'intensifient bizarrement... Je suis passé d'un controle sur dix a une controle sur deux en ce moment ... a proivilegier les periode de fete, car moins de douanier et plus de colis , donc moins de controle ( 1er mais ,14 juillet, noel 1er de l'an ...)

voila le premier test fiable avec Gtech RR apres avoir resolu le proble de lecture de regime: a 20psi T° exterieure a 26.4° la carto allumage du mapecu2 est pas affiné puisque je passe en nistune d'ici 15jours j'ai juste +4° allumage sur toute la courbe pour compenser le pouvoir calorifique de l'ethanol donc on peut lire 249.6cv a la roue soit en gros 296cv moteur et 217 ftlb soit 294Nm toujours a la roue soit 346Nm moteur. resteplus qu'a passer au nistune et faire une belle carto allumage et passer sur un vrai ban et puis voila

quand tu auras terminé toute la paperasse, tu pourras chiffrer l'opération globale ?

oups je t'ai zappé, apres la panne internet ... probleme avec cette serie, il y a que les tres gros qui fabrique et le prix va avec : ten, meganracing, kw ... on est tres loin du tarif du kit 1er prix que tu avais trouvé ; le mieux placé c'est dans les 1000€ livré. par contre j'ai les ressorts courts chez vogland a 210€ en -35mm. la suite des photos :

oui, je vends , je pose, je regle , je peints ... je maitrise tout !!! en fait, on est capable de livrer des caisses clé en main , du sur mesure en quelques sorte ça va de la simple restauration type origine , aux projets les plus fous , la supra blanche par exemple , a été vidé integralement pour le circuit,peinture et lissage perso , la , on est en cours de prepa moteur: pipe et intercooler 2jz (gauche droite) mapecu2 supression du debimetre carto full ethanol JDC cometic1.4 vis de culasse ARP boost controler et wideband AEM ... bref de quoi passer les 400cv les doigts dans le nez

apres quelques jours sans le net voila des news toute fraiche : premiere couche de teinte de base blanche faite ça change deja de gueule deco laterale bientot ...

moi je peint .... envoies tes idées , je te fais un devis .

le MGIIC a encore frappé sur la supra de minijacky!!! y a plus qu'a lisser et vernir .

le prix du moteur ???

en rouge ça le faisait pas; trop chargé , et trop sombre .

c'est mieux en vidéo

pas de bleme mais pas avant deux a trois mois ...

merci les copain voila la caisse avec le capot reposé t'as plus qu'a demenager !!!!

je me suis tenté un gros delire pour voir ce que j'etais capable de faire avec un petard en 0.5, du coup j'ai la possibilité de vous faire des decos sur mesure qui sorte de l'ordinaire, pas de transfert ou de stickers, c'est de la peinture avec petard et buse de 0.5 noyé sous le verni ; il suffit de trouver un dessin au format JPG et me l'envoyer pour que je realise un element a la demande par exemple: j'ai trouvé ça sur le net un teaser de xMEN a venir : voila ce que ça donne une fois peint, c'est le capot de ma s14

manque de place , besoin de finance pour la construction du garage, bref je vends la voiture que j'utilise le moins : coté moteur MR2 de 1990 , refonte integrale moteur en 2007 (aproximativement 25.000 km aujourd'hui) bas moteur + culasse +embrayage meme km.non cata d'origine allumage iridium+ faisceau blindé admission BMC modifié,suppression des resonateurs de serie collecteur inox+ ligne full remus (introuvable aujourd'hui la ref n'existe plus) modifié pour adaptation collecteur kit NOS +60cv monté réglé et chargé ACIS et avance verifié et reglé pour le fun toute l'admission a été poli a la main ... la caisse a été retravaillé integralement de 2006 à 2008: kit carrosserie import abaissé de 35mm jantes interlagos en 16 avec 4 pneus neufs siege cesam sport alcantara 2009 avec fixation sur mesure intérieur full OMP (harnais,pedalier, pommeau , moyeu) manque le volant pas tres joli pour l'electronique: source pionner AVH5700dvd+module usb et bluetooth compteur digital sur base AVGVDP1 piloté par l'ecran digital de l'autoradio, affichage type porshe GTR sur ecran tr/mn, cmpteur vitesse, tension bat , couple , puissance, acceleration en G .... kit vibe polykevlar eclaté avant et Qbass arriere. vitre teinté full black . passage au CT ok: defaut de klaxon reglé depuis (pas de masse) pour les interessés , faites moi des propositions raisonnables(evitez les 500€ !!!) sachant que rien qu' en equipement audio vidéo il y a pres de 3000€ de matos. essai possible , mais a mon jugement uniquement (les curieux du dimanche seront pas deçus) livré avec une remorque de pieces:boite, bas moteur train av/arriere, faisceau, capteurs ... pieces interieures...de carrosserie... possibilité biensur de remettre la caisse en config stock pour l'interieur: sieges, compteur, depose du son ...

toujours en train de finaliser la peinture, première couche de vernis avant repolissage pour noyer le filet blanc qui souligne la séparation de teinte.Un peu long car tu ponces , tu vernis , tu reponces, tu revernis tu rereponces.....mais le résultat sera irréprochable, idem pour les rétros carbone qui avaient été vernis plus que limite par le fabricant. on va aussi faire une deco de capot qui sort de l'ordinaire mais chut ... d'ailleur on peut realiser des decos sur mesure pour ceux que ça interesse normalement , tout sera fini d'ici la fin de semaine prochaine(sauf peut etre le capot) , apres je ferai un shooting de la mort, et un passage au ban chez LR, pour voir ce que mes injecteurs en740cc, mon turbo a 23 psi et ma carto special MGIIC sont capables de cracher comme puissance .

salut road , je pense que je dois avoir tes ciel de toit ...

ben oui !!! salut , road ...

voila quelques travaux sur la caisse de crashken du forum teamjap caisse bouffée par la rouille et supression de l'aileron :

et ben voila... il me semble l'avoir deja vu celle la par chez moi . ça fait plaisir de voir une autre MR qui roule car ces temps ci elle se font rare dans le sud , ça fait belle lurette que j'en ai pas croisé . passes me voir un de ces quatres et hesites pas a appeler si t'as un bleme avec, t'as la chance de pas etre trop loin .

bon , ben la mienne va etre en vente, ça peut peut etre t'interesser , agrandissement de la famille oblige... tu as tous les travaux dans mes posts en cherchant un peu . de toute façon ça n'engage a rien tu peux toujours passer par chez moi, boire une biere et voir la caisse de pret, elle correspond plus au critere de JP... c'est une rev1 relooké en rev3 avec un moteur refait a neuf il y a moins de 20.000km, et dans un etat proche du neuf pour le tout (chassis, peinture , interieur ...) certains l'ont vu de pret et pourront confirmer .Plusieurs pieces uniques , prototype par mes soins (pipe poli, fixation de sieges et harnais, compteur digital)dans mes mains depuis 10ans je l'ai restauré intégralement dans se labs de temps . et un stock de piece tres iportant est livré avec (bas moteur, boite train av et arriere, transmission ...) j'ai meme de quoi la passer en turbo si ça te tente!!!

j'en sais trop rien , mais les contraintes en aviation et spatial sont énormes, un corps de réacteur au décollage doit monter a au moins 400° (sortie de gaz de réacteur a 700° ) et fuselage en altitude de croisiere aux environ de -60°, donc je dirais que ça résiste bien ... j'ai déjà peint des blocs, des culasses et des cache culbu avec sans aucune réaction à la température ni aux hydrocarbure.

et voilou mes etriers tout beaux avec peinture aeronautique, comme d'habitude !!!

moi, j'aime bien les tongs assorties aux sièges