Jean_Pierre1

Faudrait relire en détail mais je ne crois pas. En tout cas c'est la première chose que m'a dit l'assureur, je ne suis pas limité ! comme dit gégé, je ne pense pas non plus, cette histoire concernait les cartes grises "collection", ce n'est plus le cas maintenant.

Bien vu mr stock pour la différence du volant, c'est bien une REV4, je crois que sur les REV2 et 3 on ne voyait pas le schéma des vitesses sur le pommeau. Ah oui, ça c'est du démontage ! je ne veux pas minimiser le travail, c'est du gros travail, mais plus par le temps que ça prend que pour la difficulté, c'est aussi un plaisir de démonter car c'est facile et quand on voit l'état, tous les boulons doivent venir comme qui rigole ! De ce point de vue et puisque tu démonte vraiment tout, alors oui, tu peux envisager une peinture complète dans les règles de l'art, à ce prix ça vaut le coup de toute façon mais je te tire mon chapeau, je n'aurais pas tout démonté, moteur compris ! Un point important, je me demande s'il n'y a pas un délai pour faire ré-immatriculer une voiture Luxembourgeoise ! renseignes toi, j'ai entendu quelque chose comme ça ! j'ai le même cas que toi, j'ai acheté aussi une MR2 accidentée Luxembourgeoise (faut croire que les poteaux chez eux traversent devant toutes les MR2) ; j'ai une carte grise Luxembourgeoise (elle est grise et jaune), Luxembourgeoise à mon nom avec la mention "VEHICULE NON IMMATRICULE", dans mon cas, je ne la ferai pas réparer mais avoir le carton Français ne me déplairait pas. C'est une REV1 avec 104000 kms d'origine !

Ne cherches pas tes pièces à droite et à gauche, je te trouve tout chez moi, et pour moins cher que ton seul plancher, si ton carrossier sait en récupérer un sur une caisse, je peux t'en amener au moins quatre (caisses), c'est pour te dire que j'ai ce qu'il faut, en plus tu n'es pas loin de chez moi, je vais souvent en Angleterre donc à vide à l'aller donc aucun souci ! en tout cas, pare brise ... j'en ai plusieurs. Peu de différences entre REV3 et 4, effectivement on voit la différence aux jantes. Sur le changement de couleur, de mon point de vue, c'est une très mauvaise idée ! tu as la chance d'avoir une belle REV4 ou 3, en conduite à gauche, ne dévalorise pas ta voiture en la changeant de couleur, sauf à repeindre vraiment toute la voiture, mais quel boulot ! Un changement de peinture est encore acceptable sur du noir, mais soulever un capot moteur d'une voiture blanche pour voir du rouge en dessous, ça le fait pas du tout. Au sujet du prix d'achat, c'est une EXCELLENTE affaire en effet si on considère qu'on est pas loin du prix avec les seuls feux arrières, l'aileron et le 3è feu stop , si elle n'est pas pliée en dessous et réparable alors aucun souci, les pièces ne vont pas te coûter cher, juste M.O. et peinture. Je vais passer tout près de chez toi début de semaine qui vient ... si je ne passe pas de nuit, on pourra se voir.

Oui, complètement d'accord avec toi Gégé, j'y pense sérieusement pour toutes mes autres MR2, je voulais juste attirer l'attention sur les garanties, au tarif Clavel tu n'as pas l'assistance et il me semble que pour des voitures anciennes (je ne parle pas que de nos mémères très fiables même une MK1) mais pour d'autres marques, c'est rassurant. Chez clavel l'assurance de ma GS c'est 60 euros l'an, à la MAAF 122 euros, certes c'est le double, mais il faut relativiser, c'est 5 euros par mois de plus, même pas le prix d'un paquet de cigarettes pour des garanties nettement plus étendues. Pouvoir faire assurer sa voiture de collection chez ton propre assureur est quand même un avantage. Néanmoins, je te rejoins, j'ai des MR2 qui ne roulent jamais, faute de pouvoir aller chez mon assureur qui me les prendra qu'à partir de 25 ans, je n'ai que le choix Clavel.

Je suis allé à la MAAF qui m'assure depuis bien longtemps, je paye vraiment pas cher. Bref, ils m'ont annoncé aujourd'hui qu'ils assurent dorénavant les voitures collection de plus de 25 ans. J'ai posé la question pour une GS par exemple : 122 euros à l'année. C'est bien plus cher que CLAVEL mais mais ... les garanties n'ont rien à voir, puisque par exemple l'assistance dépannage à plus de 50 kms de chez soi, classique donc, est incluse, et pas de restriction de circulation (sauf trajet travail), la garantie conducteur est incluse aussi Pour info si vous avez des voitures de plus de 25 ans, ça ne tardera plus pour nos MR2, c'est déjà le cas pour certaines MK1. Je n'ai pas posé la question quand on a plusieurs voitures de collections, question essentielle, j'y retournerai ... Si vous connaissez des assurances qui font ça aussi avec des tarifs, postez ! encore faut il comparer aussi les garanties.

Bienvenue avec ton projet. REV4 ! y'en a pas beaucoup ici, roadrunner77 et toi, me semble t'il. Conduite Anglaise, Française ? Nous sommes un petit forum, mais bien sympa. et fédérateur. Nous avons toutes les pièces détachées que tu cherches, il suffit de demander. Pour ce qui me concerne, j'accueille avec plaisir un ressortissant Belge (l'une de mes mémères vient de chez toi). Je vais très souvent en Belgique, et franchement votre sens de l'humour n'a nul autre pareil, la Belgique c'est le Nord de chez nous, toujours super sympa ! Tu es d'où exactement ?

Ah oui, là ok, je vois mieux, c'est Romain non ? Il y a des chances que je passe en R.P. bientôt, encore beaucoup de déplacement en vue. Si tu veux bien rappelles moi en MP ce que tu veux et ton adresse, je dois aller sur Garces les Gonzesses ... pardon : Garges les Gonesses ! ( ). Au fait, je ne vois toujours pas bien pour le caoutchouc de portière ... petite photo par mail STP, merci.

Bonjour et Bienvenue HONDAiste MRiste Apparemment on se connait, je t'ai transporté une voiture ? Tu sais ici personne ne connaît RSC, alors pour les habitués du Forum RSC signifie "RETAIL SPORTS CARS (sarl), c'est ma modeste entreprise. Donnes nous des indices pour te cerner, un prénom une photo de ta (tes) voitures, on n'est pas borné à la MR2.

Qu'il y ait des frais pour du matériel vidéo, peut être, pas forcément pour des accessoires auto. En tout cas tout le monde est bien d'accord sur le même point, ça peut passer à l'As ! Quant au montant des frais, quand Ryback parle de 20% environ, c'est sur son expérience et justement sur le même article que je veux acheter, je vois pas trop ou il y a une connerie ... je te le dirai car je vais le faire, de toute façon taxe surtaxe et frais de dossier si tu veux, les articles sont de toute façon beaucoup moins cher que chez nous donc ... on y va ! Je me demande aussi si des transporteurs peu scrupuleux ne peuvent pas réclamer des frais de dédouanement bidons, comment peut on vérifier ?

ça me parait logique, dans mon cas, c'est ultra léger et pas cher, donc ça devrait aller

Evites : c'est facile à dire ! c'est le vendeur qui choisi son réseau de Transport ! toi, tu tend le dos c'est tout, non ?

Beaucoup moins sûr qu'elles puissent être homologuées car à mon avis uniquement import JDM donc n° de série à 10 chiffres etc etc ... par ailleurs, le budget n'est pas le même ! Niveau assurance, le risque est toujours le même turbo ou pas, je dirais même que mettre un REV3 dans une REV1 n'est pas plus autorisé, en cas d'accident grave, ça craindra toujours. Je voulais te le dire depuis un moment Ryback : très bien ton nouvel avatar, sobriété, efficacité ! ça dépend toujours de l'état de la voiture mais oui à 3000 euros c'est frais d'homologation compris.

Merci Ryback, j'ai eu un écho identique, l'information est bonne ! dans tous les cas, je pense qu'il faut y aller quand même 20% c'est pas la mer (de chine) à boire ! Au fait ! qu'as tu fais de ton aileron (copieTRD), il est complet ? à une époque, tu avais deux côté identiques ! Si d'aventure tu veux le revendre, envoies moi une photo, je ne suis pas un grand fan mais sur un show car, c'est pas mal.

Sur l'original, il y six fixations (3 de chaque côté) quatre (2 x 2) sont effectivement des tiges filetées qui traverse la malle et deux autres sont les boulons à visser par l'intérieur de la malle. Peut être que les fixations sont différentes : six boulons depuis l'intérieur de la malle ... je suis impatient de voir l'article. mtkmax : dès que tu le reçois, contactes moi, même avant de la monter, et je passe à Nancy, comme ça je serai aussi fixé sur le sort des frais de douanes si tu en as eu.

Quelqu'un connaît il le coût (éventuel) des frais de douanes pour des importations de Hong Kong et comment ça se passe. - Je suppose que dans certains cas ... pas de frais de douanes, pour les petits articles qui passent à travers - Mais si ça ne passe pas, je m'expose à quoi et comment le paye t'on ? Mon cas est précis, pour un aileron rev5 (copie NEUVE) d'un cout maxi de 89$ que pourrais je avoir éventuellement à payer en plus et comment ? puisqu'on paye au vendeur le prix de l'objet et des frais de port uniquement, il précise bien que les frais de douanes ne sont pas inclus.

De quelles fixations parles tu ? parce que si c'est celui de la photo (le rouge) c'est exactement le même que l'original, j'en ai un sur une de mes voitures.

C'est vrai : mais un tout simplement très convoité, je me renseigne pour le port de 5 d'un coup ! quand je pense qu'un certain gars de Bordeaux de l'autre Foruml (beaucoup voient de qui je veux parler) vendait une copie + la malle 400 euros ! ça fait cher la malle : n'était ce pas un gars qui nous traitait de ferrailleur en allusion à des pièces détachées qu'il trouvait trop cher ! bon allez, c'est juste un petit clin d'oeil Super ton lien : c'est bien une copie de REV5 mais franchement, je ne vois pas la différence avec le vrai, en Angleterre il s'en ai vendu un d'occasion 370 euros (un vrai rev5) ! j'ai acheté le mien en France 300 euros mais franchement la copie m'a l'air identique. Pour ton échappement, viens faire ton marché chez moi, j'ai tout ... l'échappement aussi, avec catalyseur ou pot de détente ou version US, ou avec décatalyseur, tout je te dis ! je suis le trouvetout de la MR2 !

Donnes nous un prix avec le port, quand on est en $ on peux imaginer que derrière il y a autant de port et quid des frais de douanes, il y en a qui se sont fait avoir avec ça. Je leur préfère le joli aileron rev3 ou rev5 mais pas donné par contre (le rev5)

ça pour les touristes ! pour les habitués, y'a beaucoup plus simple ! me consulter.

Effectivement ces questions ont toutes leurs réponses mais tu as tout compris ... grosso modo, c'est facile. Pour les feux, j'en ai toujours mais de moins en moins, à la limite je te les prête et tu remets les anciens après car ils sont quand même homologués E4 et je doute que ça change grand chose sur la qualité de l'éclairage, je pense que ça passe au C.T. mais je n'ai pas posé la question. Pour le vitrage, non, tu garde le même. En fait ça ne coute pas beaucoup plus cher que d'acheter une voiture en Belgique ou en Allemagne. Budget d'une REV3 Anglaise livrée : environ 2500 à 3000 euros, c'est 6000 euros pour une Française. Si tu vas la chercher toi même, c'est moins cher ! ça te donne déjà une idée des prix. Si tu as un accident avec, les Anglaises sont les rares voitures où tu peux ne pas perdre de l'argent en la revendant en pièces détachées ce qui signifie aussi que tu peux te permettre de l'assurer au Tiers simple alors que pour une Française à 6000 euros, il faut y réfléchir à deux fois ... encore une économie non négligeable !!! Ah bon ce sont les mêmes, je savais pas !

C'est très sage ! et 175 cv ça la fait quand même, qui plus est le look rev3 avec les feux et la plaque inter-feux lisse et le petit aileron c'est chouette.

Non, je doute que les tiennes soient dans le même état, la corrosion au point de roadrunner77 c'est la marque de fabrique Anglaise ! tu es certain que le tube de chauffage soit aussi résistant ? sinon c'est une bonne idée et plus de problème de rouille. Tu vois celle de droite quand tu te penche au dessus du moteur, pas bien, mais on la voit. Elles sont obliques par rapport à la caisse, de part et d'autre du moteur plutôt en avant. Pour ta fabrication artisanale, Roadrunner, ça a le mérite d'avoir été réalisé mais ça doit pouvoir être amélioré, il y en a une qui a un plat un peu long (me semble t'il), mais pour le coup de la balançoire, c'est pas con.

MR2 atmo avec un capot moteur turbo, non ?

Oui, "l'importateur" c'est moi ! il y en a d'autres, mais je dois y aller un peu plus souvent que les autres ... j'y repars encore demain ! et puis la semaine prochaine, peut être pour deux en même temps ! Bienvenue l'ami Nantais ! Normalement je peux t'ouvrir tes accès mais si je n'ai aucune difficulté à ramener des voitures d'Angleterre, côté déblocage des accès, je suis zéro, le chef Ryback va te faire ça ! Je te file par MP mon téléphone, énormément de possibilité, il faut en discuter de vive voix !

Tu es peintre auto ? si oui, il faut que je te trouve aussi un aileron REV3 avec les feux qui vont avec, puisque je vois que tu as peint aussi la lame et ça c'était à partir des REV3