Jean_Pierre1

Qu'est ce qu'elle a ma Rover ... je connais des Mercédès qui roulent beaucoup moins bien ! pas vrai Ryback ? je lui ai collé 58000 kms depuis février 2008 et 90% avec la remorque derrière et vous pouvez voir quasiment que du lourd, le léger je le fais avec une autre. Pour ceux qui ont oublié ... prix d'acquisition 450 euros aux enchères des domaines avec seulement 71000 kms d'origine ... ça c'est de la rentabilité ! moteur 2.5 TurboD (le même que les Range Rover) Bon maintenant j'ai un peu d'entretien à lui faire, je la remplace par une Mercédès, elle me servira de mulet. Sinon ... non Jubilator88 tu ne pourri mas mon post ! je viens de rentrer ce matin je répond à ton MP

Si les contrôles techniques sont nécessaires, je suis d'accord c'est devenu une affaire d'argent et pour encourager les propriétaires de voitures billeux à se faire reprendre leur voiture une misère dès qu'il y aura quatre lignes sur le CT. Intéressez vous aux chiffre édités par infogreffe, vous y trouvez les chiffres d'affaires et bénéfice (après impot et après rémunération) des SARL, c'est édifiant ! de l'Or en barre ! si gagner de l'argent n'est pas scandaleux, augmenter les tarifs comme cela a été le cas au 010108 en prétextant des contrôles supplémentaires, l'est ! Pour ma part, j'attend le changement de règlementation des voitures de collections pour passer mes cartes grises en collection, il y aura un CT tous les 5 ans et apparemment plus de restriction de zone de circulation. Le principe des deux ans est pour ce qui me concerne ridicule : je possède deux voitures qui ne roulent jamais et passer le CT tous les deux ans c'est exagéré, à l'inverse, j'en ai une autre avec 100000 kms par an et là le problème ne se pose même plus, il n'y a qu'un CT à l'acquisition, elle est ferraillée avant le suivant.

Alors moi, je suis pour ! à condition qu'on ne change pas radicalement l'esprit. Mon idée qui me trotte c'est de remplacer le capot moteur classique par un capot moteur TRANSPARENT ! est ce que ça existe ou quelqu'un a t'il un plan ? le but est de voir le moteur qui aura précédemment été lustré ! ça doit surement exister. Le must c'est de l'avoir avec le moule Turbo

Bienvenue ! Oui oui pour les photos ... la MK3 me tente aussi, je pense que dès que j'ai le financement, le complète la collection MK2 actuelle + MK1 et MK3 à acquérir et puis soyons fou + 1 MK2 turbo ! Tu fais bien de venir ici, je viens d'avoir une idée pour l'esthétique moteur ... 14 heures de voitures par jour, ça laisse le temps de gamberger, tiens justement ! je suis passé dans le Sud hier ... de Montpellier à Nice !

Je suis bien d'accord avec toi, surtout quand on voit l'envolée des prix de véhicules stock... Attendez ... entre le prix de vente espéré et le prix vendu : il y a un fossé, que dis-je un gouffre, et encore quand ils vendent !

et pourtant si tu savait le prix que vend certaine propriété .... ( parigot , holandais , anglais) . Il ne doivent pas savoir où se trouve l'Aveyron, parce que pour ma propriété, j'en vois aucun !

Je débarrasse gratuitement toute épave de FERRARI (même Testarossa) LAMBORGHINI (même Countach) ... Pour les enlévements des Porsche ou autres Masérati : me contacter pour Devis ...

Celle d'Espagne vaut la peine, en plus Aix en provence / Espagne, c'est complètement jouable !

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Et non désolé, lesjoints de portières : je n'ai plus. Encore une fois, il faut que quelqu'un regarde de très près le problème de l'écoulement de l'eau, je pense que dans pas mal de cas les tuyaux d'évacuations (il y en a quatres aux quatres coins du T-Bar), se bouchent. et de deux pour la demande de chiffrage global, beaucoup d'entre nous bavent devant ce projet. Bien sûr c'est un peu indiscret, on comprendrait très bien ta discrétion sur ce sujet. Tu la fais peindre en noir je crois ... personnellement je préfère rouge pour une Ferrari mais puisque ta base est noire, elle s'impose.

Quand je pense que j'ai vu le MR2 de visu il y a seulement trois mois avec sa robe MR2, je suis bluffé et je ne suis pas le seul, j'ai hate de voir le projet, j'essaie de passer te voir dans la semaine, je suis toujours à la bourre mais je vais faire un effort.

Si vous trouver une GS X3 Jaune mimosas, faites moi signe. C'est la même que mon avatar, je l'ai eu neuve en 1979 : unique année de sortie, la X3 (GS et non GSA) est déjà pas facile à trouver alors une jaune mimosas ...

Encore une fois c'est tout le problème de la personnalisation des voitures, on le fait pour soi, impossible d'en retrouver la prix à la sortie, c'est le cas pour tout, si t'achète une maison dans le fin fond de la Creuse, tu peux y mettre 200000 euros de travaux, faut pas compter les retrouver au final ! Soi dit en passant pour Drift'n mr, la creuse c'est pas si mal que ça ! c'est beaucoup mieux que la Lozère

Quand je vois la traction cabriolet ... c'est à pleurer, de l'or en barre qui pourri quelque part. J'imagine que ces photos ne sont pas forcément toutes jeunes et que quelques modèles rares ont trouvé des collectionneurs pour restoration. Tiens ! un doute : restoration c'est bien avec un "0" sinon "AU" c'est la restauration du ventre ! non ? allez, un peu de grammaire de temps en temps ça fait pas de mal.

C'est ça oui, j'ai le bloc complet, je te garde le cache d'origine, je vois quand je passe là bas, si ça fait trop juste (au niveau timing), je te l'enverrai par PTT, c'est très léger. A+ JP

Tu cherches le cache d'origine ? si c'est ça, je te l'envoie. Je dois aller sur Toulouse dans les 15 jours qui viennent, j'aimerais passer te voir et qu'on se voit un peu plus longtemps que l'autre fois.

C'est pas à fait mon chemin pour le 2 janvier, mais je passe de temps en temps dans le coin. à un de ces jours.

Je passe demain dans le 77, mais à la bourre comme à l'accoutumé, j'ai donné RV à jpsupra sur la RN4 (sur Monceaux les Provins) à 12 heures pour lui laisser quelques pièces, je repasse au même endroit le 2 janvier, et je reverrai jpsupra une nouvelle fois pour lui laisser des pièces encombrantes. Tu es exactement d'où djo ? (le 77, c'est grand !), parce que pour le café, c'est ok !

Oui, vraiment pas mal, il ne manque que les deux petits emplacements pour les feux de reculs (je crois) et le sigle MR2, dans tous les cas, c'est plus joli que la plaque d'origine. Il me semble par ailleurs qu'il existe un revêtement plastifié pour imité le carbone, à poser sur une plaque lisse fabriquée.

C'est déjà utile, je dois en principe monter deux jeux de roues complètes de mr2 du 26 vers le 77 et du 06 vers le 25

Ok, donc tu vas masquer une partie du feu ... oui pourquoi pas ? Je voudrais vraiment voir ce que ça donnerai en maintenant la vision des feux, donc juste en remplissant la partie creuse de la plaque de REV1 pour le rendre lisse. Quelqu'un peut montrer quelque chose en photo montage ?

Je suis amené à traverser la France en long et en large. Si vous avez des pièces détachées encombrantes ou lourdes que vous vendez et que vous devez acheminer, impossible à envoyer par la poste, faites moi signe, je peux dans pas mal de cas, faire quelque chose pour vous, n'est ca pas WINPROCESS ! ça peut être BV, moteur, jeu de roues etc ... A propos Franck, tu as vu ma remorque, j'ai déposé la catérham à Toulouse puis j'ai fait d'affiler l'aller et retour Toulouse/Le Havre/Toulouse/Saintes/Rodez, j'ai laissé ma remorque à Rodez à un gars qui allait chercher une auto à Toulouse, il a eu un accident avec sur l'Autoroute dès le départ, je suis allé récupérer ma remorque à Toulouse encore une fois, je suis passé donc une autre fois chez toi à Albi. Depuis, j'ai refait Nancy/Nice/Nancy, depuis le début du mois, j'en suis à quasiment 10000 kms ! c'est donc en descendant du Havre que j'ai rencontré ton acheteur des sièges.

Une chose m'interpelle néanmoins, comment connais tu la découpe des arrondis puisque tu travailles sur une base de feux de REV1, à moins que tu n'aie déjà les feux de REV3 Cette plaque interfeux est belle c'est vrai, ton idée me parait excellente, peux tu essayer de faire la même chose mais pour une plaque interfeux lisses avec feux de REV1 et le must serait d'y incruster les deux petits trous des feux de chaque côté de "MR2", encore qu'il faut trouver des petits feux rectangulaires adaptables, ça doit bien exister. Une fois que tu auras fait ta plaque, tu pourras refaire un nouveau moule et là la fabrication d'autres plaques sera du Billard. Remarque qu'il suffit de trouver une vrai plaque de REV3, et de fabriquer un moule à partir de cette plaque ... je vais y songer.

J'ai tout compris, merci. C'est pas franchement pour moi alors, mais je comprends qu'on puisse alléger son volant moteur.

Quelqu'un peut-il me dire ce que sont ces deux joints d'origine : Les références sont visibles sur la photo. Et quelqu'un en a t'il l'utilité ... si oui, me faire une offre.