Jean_Pierre1

C'est effectivement rare et le blanc va superbement à cette voiture même si les photos auraient pû être d'un meilleur effet. Par ailleurs REV3, tout le monde a des REV1, des chanceux des REV2, alors REV3 ... Le prix ... un peu élevé mais une conduite à gauche en REV3, ça vaut un peu plus cher ... pour ma part, je ne mettrais pas plus de 7000 euros, sachant que les autres (REV1) en bon état d'origine tournent autour de 5.500 euros. Et même dans ce cas, on est 3000 à 4000 euros de plus qu'en Angleterre, la conduite à gauche se paye très cher sur nos voitures. Le gars est échangeur avec une Porsche Boxster, montres lui ce lien : http://cgi.ebay.co.uk/2002-PORSCHE-BOXSTER-SILVER-LEFT-HAND-DRIVE_W0QQitemZ230339641785QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item230339641785&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A7%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 Une Boxster en Angleterre avec conduite à gauche, je pense que ça peut être une excellente affaire vu le prix des voitures en général Outre Manche.

Une MR2 Turbo GEN3 provenance d'Angleterre à vendre en Allemagne, du reste tout près de chez moi. Evidemment, ce n'est pas à la Frontière Polonaise qu'ils vont aller les chercher en Angleterre. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bffefwggu3ry Grégos : tu en penses quoi, notamment du prix. J'imagine, que ça ne change rien niveau homologation, la plaque arrière visible n'est pas une plaque traditionnelle Allemande.

La partie sous les grilles du capot moteur n'est pas accessible, comment faire : 1 - pour préparer convenablement cette partie sous la grille. 2 - pour la peindre correctement. Question subsidiaire : cette partie sur un capot de 3S-GTE ne s'enlève t'elle pas ? contrairement aux capots des atmo. ? Merci.

J'enlèverai également tous les sigles sur la mienne quand je la ferai repeindre. 1 - C'est vraiment un Nid à poussière 2 - ça entretien le mystère, beaucoup de gens ne connaissent pas cette voiture et vont nous arrêter pour nous poser la question. Perso, je le ferai au polyester en mettant à nu le pourtour des deux trous et en essayant de les enfoncer légèrement pour que le polyester adhère bien tout autour. J'ai une seconde malle, je le ferai sur celle ci pour conserver la première d'origine. Annonce : si quelqu'un en a une rouge, je l'échange contre une noire.

L'estimation de Grégos peut paraître faible et pourtant je partage complètement son opinion. ça partira difficilement à 8000 euros, sauf en attendant effectivement le passionné, plus facilement à 7000 euros et hélas pas du jour au lendemain. Toute modification quelle qu'elle soit n'apporte quasiment aucune plus value à la voiture, pour Turbaliser une MR2, ça peut coûter 3000 euros, on en tire une plus value sur la voiture d'origine de 1500 euros peut être. Maintenant si quelqu'un est intéressé par une Turbo, qu'il vende la sienne et qu'il achète celle de stormk, ce sera le plus rapide et le mieux pour tous les deux. Sur l'évaluation, j'espère me tromper.

Absolument, la SM est sortie avec moteur Maserati. Je suis étonné que tu n'en aies pas vu avant, on en voit malgré tout de temps en temps, j'ai croisé lors d'un transport un meeting des Dingos de la GS, il y avait plusieurs SM, toutes plus belles les unes que les autres. C'était une voiture hyper en avance technologiquement et difficile à régler. Devenue rare elle en est hélas très chère.

Il a bien fait de se marier au mauvais moment ton pote. Un de plus pour ce Meeting, génial espérons que ton pote ne divorcera pas en Août

Si tu veux changer ta tête de Delco, j'en une neuve depuis un bon bout de temps, je ne m'en servirai jamais, elle est à toi si tu veux, elle est encore dans l'Aveyron, j'y vais d'ici une quinzaine de jours, faut juste aussi que j'y pense.

Club échangiste ... je sais pas ! Il faut avoir l'expérience pour en parler ; qui en a parler ? : Winprocess et Ryback, quels sont déjà vos rôles sur ce forum, ah oui c'est vrai : modérateurs, c'est du propre !

Oui, REV2 sans doute et pas REV3, ça peut être une juillet 93 et la gars a écrit 94. le volant à l'air d'être le bon ainsi que la lame de pare choc avant me semble t'il.

Les fusées sont presque plus intéressantes que les cardans. Il est plus intéressant de changer une fusée complète qu'un roulement, pas obliger de passer par un garage. ça me fait penser que j'ai toujours un roulement neuf mais je ne sais toujours pas si c'est un avant ou un arrière. Si quelqu'un en a un HS, je serais curieux de comparer avec le mien, histoire de savoir. J'ai bien aussi des fusées, mais pas envie de sortir le roulement pour savoir lequel c'est.

Pourquoi as tu des T-Bar selon toi ... pour rentrer dans ton garage portière fermée, puis tu sors de ta voiture par le toit. Je ne me souviens plus que ton garage était en pente, légère alors. ça fait quand même du gros dégât.

2900 euros avec 235280 kms c'est pour une conduite à gauche, en conduite à droite : 1500 euros J'aime néammoins assez cette couleur. Voilà la même, en moins kilométrée et juste "un peu" moins cher. http://cgi.ebay.co.uk/TOYOTA-MR2-GTI-T-BAR-LEATHER-PRIVATE-PLATE_W0QQitemZ220399990416QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item220399990416&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A7%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A0%7C293%3A1%7C294%3A50 Aux photos j'ai même l'impression qu'il met avec le capot Turbo et l'aileron REV5 Regardez ses autres objets, y'a des trucs sympa : volant REV3, Bandeau arrière REV3

73000 kms dans cet état et avec un siège à ce point abîmé. Je demande à voir !

C'est d'un gout !!!! heureusement qu'il est précisé à débattre, si le ramage est aussi beau (ou aussi laid) que le plumage, mieux vaut s'abstenir, pour l'intérieur, j'ai vu pire, mais c'est moche de chez moche. Pour la plaque WWE 59, ça ne vaut pas dire qu'elle a une immat. Française, juste des plaques provisoires. Encore un gars qui croit que ça vaut une fortune, acheté ça en Belgique 2000 euros, et qui pense faire une bonne marge. Pas sûr qu'il retrouve sa mise le garçon.

chez moi j'ai rien pour le levé Si c'est moi qui vient, je viendrai avec ma grue d'atelier. Je dois aller dans le 06 (deux fois par mois environ) et je repars vers l'Aveyron (A8 puis A9 Monpellier puis A75), ça ne fait pas un gros crochet pour aller à Béziers, je connais bien la Région, j'ai habité plusieurs années dans le 34. Prochain départ : dans une dizaine de jours.

Oui oui, j'ai bien vu le post, j'ai même la tresse démontée mais ... pas chez moi. J'aurai l'info demain si elle n'est pas partie à la benne car si la tresse est en excellent état, la pièce en elle même a été tordue, dommage. Mais pour le diamètre, j'aurai l'info en principe.

Je pense que sur le moulin HS que nous avons, c'est aussi une bielle ... je dirais alors qu'avec trois moteurs on doit pouvoir en faire deux, à moins que ce ne soit la même bielle qui soit cassée. Question technique pour un ignorant comme moi. Les bielles sont elles toutes différentes où bien sont ce les quatre mêmes. Vous noterez au passage ma culture niveau mécanique, je sais au moins qu'il n'y en a que quatre, c'est déjà un bon début !

Tu as une grue d'atelier où il faut amener la sienne ? j'en ai une de toute façon.

Tu peux rester dehors !

C'est la magie des forums. Je crois qu'en matière de pièces détachées, on ne doit pas être en reste par rapport à d'autres.

Non, pas fatigué, je n'avais pas la photo du tout, maintenant, je l'ai. Si je l'avais loupé, ça n'aurait pas été de la fatigue ... mais au moins trois grammes ! J'aime bien dans l'ensemble ... le gars touche en photoshop !

Oui Franck, c'est le bon ! j'ai aussi avec moi depuis un bout de temps le cache de devant (sous le capot avant) qui te manque, dès que je passe on fait échange. Mais si ton volant est bon, mieux vaut tout garder ensemble. Je passerai d'ici un mois, je récuperai la 106 chez toyh, je lui ai amené la BV avant hier. Merci quand même Gégé.

Perrin en a toujours un complet, en principe HS, je pense qu'avec deux on en fait un bon.

J'ai perdu mon centre de volant (c'est pas une blague). Je l'avais démonté pour le mettre dans une autre voiture où on avait changé le compteur (compteur et moteur de la même voiture), impossible de remettre la main sur ce foutu centre de volant, incroyable non ? Du coup, je n'ai plus de centre de volant. Merci de vos propositions