Jean_Pierre1

Oui, mais faut aller la chercher, et l'Allemand il se prend sa marge ! c'est le jeu ma pauvre Lucette !

Faut positiver, c'est peut être que tu ne fumes pas, j'ai vu hier une belle MR2 ... cendrier plein, ça le fait pas trop ! ON NE FUME PAS DANS UNE MR2 : SACRILEGE ! C'est bien, Jap'Style ... à moins que tu ne jettes tes mégots sur le moquette Je redeviens sérieux un instant, attention à ce que tu vas mettre, les cendriers sont tous fendus, n'est ce pas entre autre par un excès de chaleur qui arrive à cet endroit, alors des éléments électroniques ? je pose juste la question.

Tu parles, les plans Allemands sont les plans Anglais avec leurs marges en plus, notes voir mr stock qu'il y a encore un an, on aurais trouvé cette voiture vraiment pas cher, c'est une voiture qui a pû être achetée en Angleterre de l'ordre de 1800 euros ou 1600 livres, c'était 2400 euros il y a un an, la chute de la Lvre est telle qu'elle explique à elle seule la multiplication des Ventes de MR2 Turbo conduite à droite en Europe. Il n'en demeure pas moins vrai que l'homologation coûte toujours aussi cher quand elle est réalisable Ne vous focalisez pas sur les MR2, je regarde maintenant toutes les voitures d'exception en Angleterre, elles deviennent toutes très abordables regardez : (pour ne montrer que celles ci) http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160363167446&ssPageName=STRK:MEWAX:IT http://cgi.ebay.co.uk/Black-Beauty-Lotus-Elise-2000-W-Sports-Convertible_W0QQitemZ110437264663QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item19b692ed17&_trksid=p3286.c0.m14 http://cgi.ebay.co.uk/Black-Beauty-Lotus-Elise-2000-W-Sports-Convertible_W0QQitemZ110437264663QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item19b692ed17&_trksid=p3286.c0.m14 Etc etc ... une belle petite MG a 2000 euros ! une Lotus Elise à 7/8000 euros, je ne sais plus ou donner de la tête avec tout ça !

a qui tu parles ? Bref, ça rejoins ce que je disais sur la chute de la livre en Angleterre, on voit fleurir des ventes de MR2 Turbo, et autres conduites à droite du reste tellement elles ne valent plus rien, à moins de 2000 euros on en a une ! Je commence à avoir des commandes de Clip Turbo, je vais organiser un ramassage groupé de voitures en Angleterre, et là c'est sérieux ! nous sommes déjà trois sur un rayon de 10 kms dans les Vosges à être intéressé : 2 voitures roulantes et 1 non roulante sur remorque, ça limite le coût du transport. Bon assez de bavardage, je dois faire mes courses sur www.eBay.co.uk

C'est juste mais bon sur le coup, on ne va pas s'en plaindre, d'un autre côté, j'ai vendu une maison dans une région où les Anglais achetaient, à défaut d'acheter, ils revendent, bonjour les dégats, avant de regagner en bonnes affaires en Angleterre tout ce j'ai perdu sur une vente immobilière, y'a du boulot ! Un jour on gagne l'autre on perd ... well, that's life, is not it ?

Ce matin en regardant mon eBay, je lis toujours dans mes derniers objets achetés la MR2 que je suis allé chercher en Angleterre : 521 £ , il y a deux mois, la contre valeur en Euros était de 620 euros, ce matin, elle n'est que de 587 euros, c'est dingue ! on a une quasi parité Euros / Livres (environ 1 pour 1,10) Là, y'a des coups à faire en Angleterre (ça ce n'est pas nouveau) mais ça risque encore de s'accentuer, bref si on nous dit que le gros de la crise est derrière nous, apparemment c'est pas le cas pour tout le monde, j'ai l'impression que les Anglais morflent ! Juste un exemple : http://cgi.ebay.co.uk/1993-K-TOYOTA-MR2-2-0-TURBO-AWESOME-PERFORMANCE_W0QQitemZ190335404106QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item2c50dfc84a&_trksid=p3286.c0.m14 Pris d'achat immédiat : 1595 £ soit environ 1800 euros, et avec accessoires la bête atteint 270 CV ! ... Comme dit la chanson "pour un swap avec toi je ferais n'importe quoi, pour un swap, avec toi ..." c'est vrai que les jeunes ne connaissent plus leurs classiques, c'est du Delpech !

Faut vraiment avoir envie d'une vraie Turbo pour mettre ce prix, tout compte fait une swappée me conviendrait aussi.

Une de mes dernières acquisitions, loin de l'acharnement dont certains font preuve pour embellir leur mémère, je me risque à une modification dont seul mon ego va en rougir. J'ai la chance d'avoir trouvé un aileron REV5 sur un capot REV3 non percé comme les REV1, avec les feux REV3 de mon acquisition Anglaise, voilà un petit aperçu. J'ai acheté les 15 pouces d'origine REV5, mais finalement je suis déçu, tant pis pour la pièce d'origine, je laisserai les 17 pouces Borbet nettement plus belles. Il me reste à boucher les trous d'aile (petite rustine en fer soudée et meulée), capot turbo, fer à cheval avec 3è feu stop, puis peinture de l'aileron, en fait je la repeint complètement car elle a été peinte sans démontége, c'est trop laid. Question : pour l'antenne, je voudrais boucher aussi le trou, quelqu'un a t'il un tuyau pour une antenne très discrète ! et efficace.

Ce qu'il reste de la REV3 que j'étais allé chercher en Angleterre, je conserve la partie avant de la carcasse, sait on jamais ! même chose pour l'aile arrière droite, ma gauche était accidentée. Voici un petit aperçu de mon stock ! là, y'en a la moitié, il me faut trouver de la place pour tout ranger ... Maintenant, il faut que je termine le démontage de la rouge "lélèrement accidentée", avant d'en attaquer peut être encore une autre ! après, j'arrête ! enfin peut être ...

Par rapport à une MR normale, ça fait cher le kit Veilside, au demeurant pas forcément du goût de tout le monde. Je lui préfère personnellement le Border, moins long devant.

S'il le vend 80 euros, je me fais moine ! je dois en avoir six ou sept ! jamais personne ne me l'a demandé.

On m'a donné une mini avec carte grise ! ben oui, de temps en temps faut un peu provoquer la chance Bref, en fait d'Austin, c'est une Mini Morris 1000 de 1971, je l'ai avec la carte grise ! elle est certainement restaurable avec beaucoup de travail (pas mal de corrosion mais pas complètement perforée de partout ! Qu'est ce ça vaut ? dans les Austin ou Morris, y'a t'il des versions plus ou moins cher. Merci de vos bons conseils car je ne connaîs rien sur le sujet, déjà on m'a proposé de me racheter le carton mais à la réflexion, je préfère me renseigner des fois que ça vaudrait plus cher ! De toute façon, je n'ai pas le temps de la restaurer, encore que j'ai vu les prix de ces voitures restaurées ... folie !

Salut Bender ! J'ai toujours en mémoire que je dois t'amener la traverse centrale, mais je ne suis pas passé sur Reims depuis un bon bout de temps, t'as toujours le tiens avec la petite bosse ? j'en ai au moins trois en état ! ton téléphone est toujours le même ? je l'ai toujours en mémoire, enfin ton fixe j'imagine : un 09 ...

Ah oui, c'est du lourd !

J'en ai possédé 4 successivement quand j'étais plus jeune, aujourd'hui nos jeunes camarades roulent en MR, moi, c'était en GS bien qu'elle était réservée à une clientèle plus âgée, moi javais les sportives des GS, ça prête à sourire, mais je te garantis que celles que j'avais marchaient fort, surtout cette fameuse X3 sortie en 1979 que j'ai eu neuve.

Tu me dis pouvoir remplacer le moteur toi même, il suffit que je te l'amène ? s'il n'y a que ça ! --> MP pour coordonnées, je devrais pouvoir t'arranger ça assez rapidement, je suis souvent passé pas loin chez toi, de toute façon on va trouver une solution.

Je la connais, je suis sur ce forum tu penses, excellent forum au passage ! Pour la couleur, c'est bien celle ci que je cherche, pour la voiture non c'est pas la bonne, et de toute façon elle appartient à l'administrateur du forum, il sait combien le coloris de sa voiture est une rareté. Je pense repeindre la mienne (bleu régate) cet hiver et l'équiper en X3 comme je le souhaite, c'est autre chose que la MR2 mais un très grand plaisir quand même, et là on entre dans des budgets très accessibles, les GS même en excellent état comme la mienne (40000 kms) sont données : 900 euros pour ce qui me concerne.

Quand on est outillé, y'a rien de compliqué ! et puis DUB622 n'est pas si loin que ça de chez moi. Voilà comment je tracte : là c'était la REV3 achetée sur eBay en Angleterre, comme vous pouvez le voir sur la photo, ils ne roulent même pas du bon côté Quand on ramène du beau, tracter devient un plaisir, un jour je suis allé chercher celle ci chez un particulier en Allemagne du coté de Coblence, livraison sur Toulouse, évidemment crochet par le Mac Do d'Albi à la cafétéria avec WINPROCESS ! j'ai ramené quelques beaux spécimens, mardi prochain, ce sera une Juva4, pas le même style mais sympa tout de même. Et là c'est mon garage, que je loue avec un copain, 200 m2 entièrement équipé : Avec ça, sortir un moteur par dessous est un jeu d'enfant, comme vous voyez, un peu d'équipement et la vie est belle !

Même si la voiture qu'il propose est plutôt pas mal, je doute qu'il accepte un échange avec une deux places, les deux voitures n'ont pas la même vocation. Et puisque ta motivation est le financement, rajoute une carte grise à 250 euros à la corolla, pas dit que tu arrives à la revendre près de 10000 euros. Pour moi, pas un bon plan.

+1 pour la CRX, j'en entend de plus en plus parler, j'aimerais bien en conduire une ! en tout cas, celle ci est très belle !

Et oui, full stock ou presque, j'en prépare une avec look REV5, l'aileron est posé, les feux aussi ... mais toujours en pièce d'origine, c'est évident qu'on s'y retrouve à la vente, encore que moi je ne vend pas ... Pièces d'origine ou presque : j'ai voulu mettre les roues REV5, déçu par rapport aux 17 pouces Borbet, du coup je garde les Borbets. Pour en revenir à ta vente, et si vraiment tu n'y retrouve pas ton compte, on avisera pour t'envoyer un moteur qui te permettra de finaliser ta vente (une voiture aussi belle ne reste pas au parking longtemps), pour le paiement, ça attendra la vente ... à voir, mais à mon avis c'est la meilleure solution. Bon, jen ai encore une meilleure, avec Perrin, on l'a déjà fait : je vais chercher la voiture avec mon porte voiture et on te la ramène réparée ! En tout cas, si tu as un acheteur, prévois un prix de vente en état de marche et pas avec moteur HS. Donnes nous une fourchette de prix.

7,4 litres aux 100, c'est pas beaucoup pour 450 CV ! bon, allez enlèves la bâche et montres là puisqu'elle vole la vedette à ta mémère.

Très jolie couleur le bleu Turquoise, on ne s'en lasse pas Bienvenue

Oui, MP

Dommage que tu ne fasses pas refaire la mécanique avant, tu vas perdre plus que le prix du moteur. Je pense que c'est pratiquement invendable à un prix raisonnable. Pour ceux qui pourraient être intéressés, je vous trouve un moteur en moins de deux, bien que pour le moment, je n'en ai plus, enfin si ... un avec une bielle coulée ! En tout cas, c'est une des plus belles voitures qu'on ait vu à vendre, vraiment une belle réalisation.