Jean_Pierre1

Moi, je trouve que c'est pas mal du tout, la recherche est facile, je ne suis pas un fan de tous ces accessoires mais j'ai quand même trouvé des trucs qui m'intéressent comme des élargisseurs de voies, sur certaines jantes comme les 15 pouces d'origine REV5, c'est pas un luxe.

Hou là, une MR2 de près de 20 ans avec moins de 145000 kms, ça ne traine plus beaucoup, ma plus faiblement kilométrée a quand même 121000 kms, je vais en chercher une demain avec 107000 d'origine mais accidentée, je vais voir pour la faire réparer quand même. Si tu cherches dans les 100000 kms, c'est possible, pas facile, mais budget plutot de l'ordre de 8000 euros.

Laisses les vitres à motié fermées (ou à moitié ouverte, c'est comme tu le sens) et essaies de bouger les vitres, entend tu du bruit ?

Joint des hauts de portières peut être, ou alors les vitres mal fixées au mécanisme, c'est assez compliqué, en démontant, il faut bien repérer l'ordre des rondelles, il y en a en plastique.

Je connais ce garçon ! vraiment super sympa, pseudo "kekeboy". Il a possédé plusieurs MR2 dont récemment une Turbo noire.

c'est le genre de vente qui risque de faire chuter le prix des pièces, bon ! c'est le jeu ma pauvre Lucette ! dommage qu'il ne l'aie pas faite homologuer, y'a pas grand chose à faire pour une 3SGE.

Il faut un peu de patience et guetter ! si tu en veux une : 5500 euros, stock sauf jantes en 16 pouces, CT quasi vierge et 145000 kms ! c'est une des miennes, j'en ai quatre ! et pour être franc, j'en ai payé aucune à ce prix !

Aubergine ! c'est la même couleur que la quasi unique MR2 REV5 qu'on a pû voir en France, les jantes dénaturent un peu la couleur sur cette photo, en réalité c'est une très belle couleur, on est pas habitué c'est tout !

J'ai eu le plaisir de convoyer une voiture hors norme. C'est celle ci : http://www.leboncoin.fr/vi/71815173.htm?ca=22_s Elle est à vendre dans la Drôme où je l'ai amenée. Je suis allé la chercher au dessus de Dortmunt en Allemagne, j'ai donc fait un peu plus de 1000 kms avec la bête. Plus de 300 CV ! c'est impressionnant de facilité malgré ses quelques 2 tonnes et demi à vide. Un luxe exceptionnel, elle sentait encore le cuir comme si elle était neuve. Le son du V10 fait frémir, c'est vraiment énorme !, la nuit : un cokpit d'aviation, franchement, je n'ai pas tout exploré tellement c'est bourré d'électronique. Un excellent souvenir ! Un seul inconvénient, une consommation quand même un peu élevée, bon il faut nourrir les près de 5 litres du moteur.

siroco a raison, niveau prix : 6000 euros full stock en très bon état avec un kilométrage d'environ 150000 kms.

j'ai montré une photo du projet (fini) à mon fils de Rodez, il a adoré, y'a des chances pour que ta belle finisse dans le département voisin ! quand il fera péter le Mongoose de Rodez, tu l'entendras à Albi

Bienvenue ami Franc-Comtois, je suis passé à Besançon hier soir ! j'y passe très souvent, je ne suis pas très loin (Nancy) et un peu de coeur dans le 25 : ma fille habite près de Montbéliard. Tu recherches plutôt une MR2 full stock ou légèrement tuning ? Bref, nous sommes un petit forum mais niveau pièces détachées, on n'est pas en reste ! Bonne recherche, des MR2, tu en trouve à la pelle à vendre.

WIN ! fais péter le tien, enfin ... le mien, bref le nôtre quoi ! c'est pas mal non plus hein ? pas de quoi rougir !

Exactement, t'as qu'à doubler à droite et là : plus de problème du tout

Alors : MR GRIP achète la voiture de DUB622 avec le moteur HS, mais comme MR GRIP a déjà une mémère swappée 3SGTE GEN3 (on se refuse rien !) il veut récupérer un 3SGE pour le remettre dans sa mémère qu'il vend et remettre son GEN3 sur celle de DUB622 J'ai bien résumé, hein ? Je vais être très franc avec toi : ta voiture n'a pas la couleur d'une voiture qui se vend facilement, si tu lui met un 3SGE tu vas la rendre tout ce qu'il y a de plus banal, pas sûr que tu trouve acquéreur à 5000 euros, par contre avec un 3SGTE gen3, c'est jouable à près de 7000 euros, ça mérite réflexion quand même. Enfin, je peux me tromper bien sûr ! évidemment, il est plus facile de trouver un 3SGE qu'un autre 3SGTE et alors en plus gen3 c'est pas gagné. Ou alors : trouves toi un moteur à pas cher, il y en avait un sur Metz justement à 400 euros et là tu pourras bazarder la tienne à 4500 euros, tu trouveras preneur. Encore une fois, ça mérite réflexion ! entre en ligne de compte la main d'oeuvre, fais tu le changement de moteur toi même ?

Non, c'est pas l'Ex d'ISAY, la sienne était en conduite normale ! la couleur est ientique c'est tout ! Non, c'est un gars qui fait un coup en achetant une voiture en Angleterre à 4000 euros et qui la revend 6000 c'est tout ! Pour toi Ryback elle serait bien, je te l'ai déjà dit, tu revend la tienne et tu en achète une belle comme celle ci.

ça y est, J'AI TOUT COMPRIS !!!! mais pourquoi tant de secrets ! c'est peut être beaucoup de travail que de changer tous tes moteurs. Pourquoi ne pas retrouver un 3SGTE et le remettre dans l'autre ? On en parle si tu veux quand on se voit.

Là, faut pas trainer, même une conduite à droite, à ce prix ! Grégos a apparemment vendue la sienne bien plus cher et rapidement.

Effectivement, et il y a des chances qu'elle se rapproche de chez moi (sur Metz), une de plus en Lorraine.

Je confirme, ce n'est même plus un problème d'homologation, c'est une voiture classique, donc très simple comme Ryback l'a dit ... 15 jours maximum, j'ai dû faire le tout en huit jours pour un C15 immatriculé en Allemagne. Bien pour la voiture de DUB622, tu auras besoin d'un rapatriement ? tu sais que j'ai tout ce qu'il faut ! en plus, je vais souvent en Belgique, on peut goupiller quelque chose car je vais en principe chercher les voitures en les roulant, y'a moyen de faire quelque chose de simple si tu veux bien conduire la voiture que je vais chercher (souvent des BMW) , demain ce sera un WW Touareg (sympa non ?) Si le moteur que tu cherches c'est pour celle là, alors sûr que celui de 107000 kms que j'ai (si je ne répare pas la voiture) serait idéal. Et pourquoi pas un Clip Turbo (évidemment c'est pas le même budget).

Bonjour Arnaud, Comme ça, je ne voyais pas du tout qui tu étais, ça y est ça me revient, Alzheimer m'épargne encore quelques temps !, tu es Arnaud que j'ai rencontré sur une aire d'Autoroute près de Bordeaux ! C'est vrai qu'entre Jubilator et ton serviteur, ce n'est plus un troupeau, c'est carrément de l'élevage de Célica et mr2 ! Bravo pour tes Célica(s), j'aime beaucoup la ST202, en tout cas la tienne est très belle. Pour ta prochaine REV3 conduite à droite, c'est un bon choix, budget trois fois moins élevé qu'en France, je pense qu'il n'y a qu'à remplacer les phares et les ceintures peut être, et tu sais où les trouver +1 pour le pseudo, excellent choix !

Ce n'est plus la voiture de Perrin, mais de celui qui la lui a achetée croyant faire une affaire en Or ! Maintenant, il n'arrive plus à la vendre, je connais le prix de vente de Perrin, il a encore un peu de marge, vous pouvez négocier à 9000 voire 8500, je pense qu'il accepterait.

J'ai pas dit qu'ils étaient à vendre, des ailerons REV3 REV5 ça se garde, encore que je pense rentrer d'autres REV3 et puis il y a un inconvénient majeur, il faut boucher les trous de l'aileron REV1 ; mais aussi un avantage, l'antenne se trouve facilement en adaptable, because qu'il n'y a plus les retours d'aileron sur l'aile.

ça c'est évident mon cher Ryback, mais que fais tu du caractère d'origine ? le coffre d'une MK2 s'ouvre grace au ressort, bien barre ! "respect à ceux qui ont mis un verrin, mais sans moi !" Remarquez que récemment quelqu'un me l'a demandé (le verrin) pensant qu'il manquait sur la voiture qu'il venait d'acheter, son ressort était HS, mais comme il est caché derrière la moquette de coffre, on ne le voit pas, il ne savait pas que le coffre s'ouvrait grace au ressort.

Si j'y pense, je vous mettrai les poids exacts des ailerons REV1/2 ; REV3/4 et REV5, je les ai tous ! je pense que le REV5 le plus léger, les apparences sont parfois trompeuses.