disco daidy

quand je lis ça!!! ça me fout les boules! sans déconner y a pas beaucoup voir aucun garage sérieux en poitou-charente! quand méme changer un 300 par un 2.8 TGV faut pas déconner!!

je peux faire des photos oui! mais je n'arrive pas à les mettre sur le forum! j'ai les boules! par contre tu as raison, ça doit tromper l'ECU puisque le boitier au niveau cablage fait un T entre l'ECU et le régulateur de pression! tiens: http://www.diablobox-shop.santu.com/index1.html

ouai! là j'ai vraiment les boules!! mon véhicule était prés sauf les pneus GRABBER AT2!!! j'ai perdu ton Tph! toujours sur POITIERS pour le taff?

j'en reviens au boitier "diablobox"! je l'ai acheté pour essais au départ, je n'y croyait pas! surtout un appareil dit: pour avoir +de couple et + de puissance à 111€! la conduite du disco TD5 ne me satisfaisait pas, aucun rapport avec le TDi! et je voulais qu'il se comporte comme un TDi! j'avais essayé celui de "boitaclou" disco td5 de 2002 avec un boitier, je crois "power systéme" payé une fortune et rien à voir, toujours creux en bas! donc quand j'ai reçu le boitier, aussitôt monter avec les réglages de base, ptain je prenais les rond-points en 3 et il reprenait à 1200-1300 tr/mn sans accoups, alors qu'avant en 2 avec accoups! j'ai ouvert le boitier est j'ai tourné la vis pour avoir plus de patate jusqu'à temps pour qu'il ne fume pas! soit 2 tours par rapport au réglage origine!

ptain! fait chier! je taffe le 26/11!

je croyais que c'était dans le sud du 16! autant pour moi! je viens de regarder, en plus j'y passais quand je travaillais sur LA ROCHELLE, ça faisait parti de mon secteur!!!

le bloc-diff est monté sur la BT de fin 98 à juin 2002 mais pas le levier! sur mon BVA de 07/2002 il n'y en a pas! il faut soit: mettre une commande de 200 ou 300 ou faire ce que j'ai copié à boubou sur LM, voir là: /t2438p15-blocage-differentiel-central-sur-disco-td5-de-2000?highlight=blocage+de+diff%E9renciel le plus maintenant par rapport aux photos, j'ai un levier dessus en permanence! et puis pour le bi-masse, je ne vois pas où est le problème! je dois changer l'embrayage sur le mien 185000, je changerai le volant bi-masse en méme temps! si les €uros de 300 à suivant où on le prend! MSB = j'arrive pas à rentrer dedans!!! je pense que "DAM" te donnera plus d'infos parce qu'il est trés calé sur le sujet! pour le boitier "DIABLOBOX" si tu étais dans le coin tu pourrais éssayer mon véhicule, ce serait avec plaisir! depuis il se conduit comme un TDI, reprend trés bas!!!! une chose que je veux faire sur mon BVA, je le surnomme "la mobylette": supprimer L'EGR, la descent d'échappement avec ce ptain de cata, mettre un filtre K/N et un boitier comme sur mon 2000! avec le boitier je devrait avoir les vitesses sur la BVA passaient entre 200 et 300 TR/mn plus bas!

et pourquoi il ne l'a pas pris de devant!!! pour le proprio du "PATROL" ça va lui couter chére en VODKA!!! cuite assurée! j'adore le matos employé!!!

comme tu dis fredouilles! il faudrait voir le porte outils! la faise est déjà chiadée! impressionnant !

beau travail!! super!!!

tu mets une durite d'alimentation transparente entre le filtre à gazole et la PI!!!! tu verras si bulles d'air!!! j'ai eu sur une BX, la durite de retour de pompe poreuse et là tous les matins, c'était désamorçage!!!

une "HARLEY", un collègue vient d'en acheter une! une FAAAAAT BOY! 19000€ le bout! par contre les nouvelles HARLEY non plus rien à voir avec les anciennes! vibrent plus, freinent, bonne la tenue de route, ce n'est pas une moto de piste mais ça tient!! j'ai essayé c'est super pour la promenade, trés confortable! "discool" tu as raison, les "méhari" et les "rodéo" c'est hors de prix!!!

il est fort le

superbe!!!!

pour mon cas et aprés essais, sur le boite manu et surtout le boite auto dés que j'augmente la pression de turbo et qu'elle est supérieure à 1.29 bar l'ECU prend le dessus est met à chaque fois le moteur en sécurité! je précise 1.29 au nanocom!! là je suis à 1.22 -1.23 et pas de problème!!!

j'ai une K40 a fixé mais je ne sais pas où et comment en plus plus le brin est long donc je ne pense pas la mettre sur le toit!!!

bienvenue à toi!

perso j'ai le pied lourd! pour l'instant en BVA, je ne sais pas, je n'ai fait que 350 kms avec!! en méca: c'est 11l en ville, 9.5-10l en mixte et sur grand trajet 8.5 à 9.5 à 120 de croisière soit 2750 tr/mn! cet été avec la caravane à peine 11l! je précise que j'ai un boitiers "diablobox" plus de trou à l'accel comme sur les premiers TD5, il reprend dés 1200 TR/mn alors que sans c'est plutôt 1700-1800TR/mn, il se conduit sur le couple comme un TDI! je viens de faire la comparaison entre le BVA et le BVM! 150 à 200 TR/mn de moins à 120 km/h en faveur du BVA mais aussi au ralenti le BVA est mieux réfroidi; le visco s'enclenche à partir de 90° olors que le BVm le visco s'enclenche à 92°! valeur "nanocom!

avec ce que tu dit se doit être un "outrider", dernière version avant la nouvelle façade: dessus tu dois avoir: couleur: idem série ? disponible en cinq ou sept places, jantes en alliage 16" à 5 branches avec pneus 255/65x16? barres de toit, grilles de protection des feux avant et arrière, baguettes latérales noires avec jonc chromé, élargisseurs d'ailes noirs, logo spécifique ? roue de secours sur la porte de coffre, lave-phares, rétroviseurs électriques, chauffants et rabattables électriquement, glaces teintées. sellerie spécifique en cuir/Alcantara, panneaux de porte en Alcantara, volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir, autoradio cassettes RDS avec chargeur 6 CD, climatisation régulée bizone, quatre glaces électriques, condamnation centralisée avec télécommande, volant réglable en hauteur, siège conducteur réglable en hauteur? banquette arrière 1/3 2/3, ABS + EBD + HDC + ETC, SLS? alarme périmétrique, compte-tours et j'en oublie peut être! DADOU en a eu un!!! il t'en parlera mieux que moi!! et puis tu reparts sur un TD5? essaies bien puisque c'est un BVA! assez spécial! tu as l'impression de conduire une grosse mobylette, ça mouline, et faut avoir le coup avec la pédale d'accélèrateur!!! tant que le moteur n'a pas une certaine température tu n'as que trois rapports qui passent! par contre sur route à 110, j'ai 150-200 en moins par rapport à la version BVM! j'ai les deux maintenant et quand je reprends la version BVM! ça fait tout drôle!!

ça y est il est à la maison!!! plus qu'à peindre mes portes sur le 200 et il part!

faudrait le voir pour vraiment savoir!!! je fais des vers!!!! j'ai l'impression que c'est une casse où il n'y a pas beaucoup de 4x4!!

ben! tu sais "NICO" j'ai un chef qui dit qu'une voiture est foutue au dela de 150000 kms!!!! je me fous de lui tout le temps!!!!

pour aller chercher les gosses à l'école!!!

http://php.landmania.com/forum/showthread.php?t=72863&page=12 post N°2691 excuses!!! tu vas voir tatiana!!!

1900€!!!! le moteur, BV, BT, pont, l'intérieur, tout l'électronique, les roues sous toutes réserves un moteur TD5 de ce kilomètrage se vend entre 1000 et 1500 € voir plus! alors je sais pas! le loup est peut être dedans!!!