disco daidy

veux tu les valeurs en ohms du capteur de point mort haut et celui du régu de pression!!! déjà pour voir si cela vient d'une des deux sondes!!!!

ptites questions: quand tu mets le contact ta pompe à gazole fonctionne t'elle? si non! regardes relais et fusibles! si rien à bouger pompe à carburant peut être HS! as tu appuyé sur le bouton à inertie de coupure de gazole dans le compartiment moteur? si non fais le! ton voyant de préchauffage, fonctionne t'il?

et puis je vais te dire!!! rouler en 4X4, ce n'est pas avoir une formule un sous le capôt! en plus avec la répression routière à l'heure actuelle je suis content de rouler dans mon disco! la semaine dernière, je suis monté à POITIERS avec la caravane et par la nationale, j'ai perdu 1/4 d'heure par rapport à l'autoroute, conso 10.5/100, et rien que la ptite cote de st maixen, il l'a monté comme qui rigole! température 92° au Nano arrivé en haut! pour une t° de 22° extérieur! que du bonheur! je rêve d'un disco TD5 HSE BVA!!! DD, tu devrais relire toutes mes inters sur les repros...Je n'ai jamais fait Pub de repro pour faire des formules 1, ce qui m'interesse c'est de gagner un peu de couple et ça passe forcement par un gain de puissance. Après je suis loin d'etre un "fou" de vitesse, (j'ai tjs mes 12points en faisant environ 50000Kms/ans) mais quand j'ai besoin de doubler j'aime bien avoir un truc qui répond et c'est pareil quand j'ai la remorque au cul j'aime bien avoir un truc coupleux. Après d'un point de vu technique, vu que je roule de temps en temps avec Bruce, Velar... donc avec des conducteurs de TD5 ou futur TD5. J'ai en spare un ECU NNN120 donc il peut dépanner n'importe lequel de nos véhicules. Un Disco BA je peux pas. Je crois que ton TD5 est pucé non? je suis d'accord avec toi! cependant toi tu as les connaissances pour faire fonctionner le fameux "NANOCOM"! moi j'arrive juste à enlever les codes défauts et voir les pannes! je n'ose pas aller plus loin peur de faire des conneries!!!

toute belle! tu as tout peint! méme les roues!!!

comme "DAM"! tu débranches la batterie, tu enlèves le couvre-culasse et tu démontes le faisceaux injecteurs! tu prends du nettoyant frein, tu nettoies toutes les prises avec!! ainsi que les prises (noire et rouge), tu séches toutes les prises à la soufflette! si tu as un faisceaux neuf! montes le c'est mieux! ref de la pièce: http://www.britishparts.co.uk/.sc/ms/dd/Discovery%20Series%202--Fuel-Emissions/2900/HARNESS-FUEL%20INJECTOR ou http://www.paddockspares.com/injector-wiring-harness-td5.html?___SID=U

ben! dit donc!!! si le reste de la pompe est aussi crade!!! un bon coup de produit dans le réservoir voir en curatif directement dans le filtre à gazole!!!! normalement ça reste propre! tu verrais celle de mon 200 TDI qui a 330000 kms!! sur certains modéles de pompe l'écrou crenellé se dévisse! vaincu sur le 200 TDI de mon père!

bon! ben il vaut mieux acheter des jantes d'occase!!!!

une TY!!!!!! je regardes souvent les motos anciennes de TT! regardes certains modéles!! http://www.leboncoin.fr/motos/offres/poitou_charentes/occasions/?f=a&th=1&q=TY certes certaines sont chère mais en état de neuves!!!

ça c'est de la pièce neuve mais les référence peuvent t'aider: http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport

tu sais où trouver des pièces?

On va pas pourrir le post, mais je retape un 125 XT trentenaire.... En rêvant d'un 500XT de la même époque ..pom pom pom pom qu'est ce qui l'a ton carbu! bouffé par le sans plomb?

ben tu veux que l'on y mette un coup de "NANO" à ton carbu d'XT!!!!

si un jour tu as des problèmes au niveau de l'électronique sur le TD5 j'ai le "NANOCOM"!!! et Aigrefeuille- nieul sur mer, ce n'est pas loin! bonne vacance!!! et puis si tu démontes le carter! penses à ton bouton de pompe à huile!!

vlà!! ptite question: aprés avoir mis des élargisseurs de voie sur un disco TD5 peut on monter des jantes de disco 1 dessus?

demandes un devis au garage!!!! avec ce que tu dis je verrais bien le modulateur d'ABS qui ferait le bazard! c'est lui qui gére le freinage et l'ETC! une vanne bloquée! tu ne connais pas quelqu'un qui a un NANOCOM à côté de chez toi?

couple de serrage: 23Nm ou 17 lbf ft! vlà mon gars! bonne réparation et bonne vacance!!!

fais gaffe!!! carter en alu! j'ai eu le coup une fois sur le TD5! depuis je mets un joint neuf + patte loctite 5331 et j'essaie de la serrer au couple avec une dynamo métrique! depuis plus de problème! si tu n'as pas changé le joint surtout ne forces pas, tu vas foirer le filetage!

salut et bienvenue!!!

si j'étais un peu plus calé en informatique je te ferai un copier-coller de la RTA! essaies porte ouverte tu mets le loquet de porte en position fermer avec un tournevis et tu regardes à l'intérieur ce qui se passe! tu dois avoir une pièce qui est tordu ou cassé!

alors essaies de cette manière: tu te mets dans l'auto! tu fermes la porte! en tirant la manette tu tire le bouton de fermeture! et là ta porte doit s'ouvrir! c'est l'électro aimant de la condamnation qui est HS! si le bouton n'est pas assez haut! la porte ne s'ouvrira pas! j'ai eu cette manip sur le mien! pour les feux de recule démontes le capteur pour voir s'il n'est pas cassé!

enlèves carrément la garniture de porte et tu auras vu et accés à tous le systéme!!!

salut et bienvenue!!!

comment est ta pédale de frein? au niveau fonctionnement!! course!!! regardes tes durites et flexibles de frein! j'ai eu le cas sur une 309, les quatre freins restaient bloquer! bilan maitre cylindre et surtout mastervac HS!!!

ils l'ont montré sur FR3 à midi si je ne me trompe pas, impressionnant on dirait du gazole tellement c'est fluide et jaune!

vends caravane "CARAVELAIR HAVANE 4.10" 4 places 2 lits: 1.30X1.90-1.20X1.90 frigo 220-12V gaz 2 feux chauffage electrique 220V auvent amortisseur à inertie, pneus et feux ar changés il y a 2 ans, 1000 kms environs defflectueur et rétro bouteille de gaz prise camping http://www.leboncoin.fr/caravaning/221684600.htm?ca=20_s d'autres photos sur demande prix : 1200 € à débattre