fordiste

type R . Mon père avais boosté sa capri 2l a 148cv ( pas grand chose a faire ) sa boite auto n' a jamais bronché en 100.000km et il étais loin d' être tendre avec .

de rien , elle est pas mal ce serait dommage de la loupée pour si peut , si l' essai est concluant elle pourrais te dépanné quelques temps , puis c' est une scorpio c' est le luxe garantis . moi je me suis payé une Honda cette après midi , pas chère mais châssis pourris , pas grave j' en avais un en stock depuis 20 ans j' ai pas su attendre demain j' ai déjà changé de châssis . la preuve : et la voila maintenant après presque 20 ans de sans voir un brin d' herbe ..... bin non c' est pas une voiture mais avouer que c' est plus pratique pour tondre !

tu rempli , tu met en route , tu passe les vitesses plusieurs fois puis moteur tournant en P tu vérifie le niveau . c' est la méthode inscrit dans la RTA . la contenance je sait plus ......

j' étais pas sure pour la culasse , mais la plus part des culasses ford ne se retouche pas donc je me douté bien que c' étais pas possible de refaire le plan de joint . maintenant si Papy entend pas lourd , il peut pété un joint de culasse pas rôder en moins que ça . reste a voir si t' a une présence de Co dans le ldr ( en général c' est le gros indicateur de culasse voilée ) suffit de trouvé un garagiste qui a le détecteur , c' est une fiole avec un liquide réactif qui se visse sur le vase d' expansion . une dépose de la culasse confirmera si le plan de joint est en cause ou si la culasse est felée il peut tourné rond a froid mais merdé a chaud du a la dilatation . Un dohc ça se trouve facilement au pire des cas .

bof bof cette scorpio elle sent la panne a pleins nez ! la boite auto faut voir , surement une borg Warner ( bordeaux ) ça se vidange nickel , dextron II , y' a un réglage a faire sur la boite assez simple , c' est juste pour le retrogradage sans ça elle retrograde trop tard et t' a plus de reprise . l' ancienne a du lâché faute d' huile propre ! le moteur bon ben c' est un dohc quoi .......... joint de culasse a répétition ça peut impliqué un plan de joint hs ! pas bon ! les vieux se font arnaquer et ça c'est un abus de faiblesse punissable par la loi ! quand mon grand père est décédé j' ai pris la voiture pour l' entretient . elle perdais du ldr , thermostat hs , j' ai regarder les factures , entretient tout les ans ( moins de 10.000km ) 300€ dedans tout les filtres , bougies , ldr !!!! j' ai fait l' entretient elle n' avais fait que 3000km bougies très usée et pas de marque utilisée par la marque de l' auto ( donc du pirate pas chère ) filtres dégeu comme l' huile ( sur une essence une huile noir ça indique rien de bon ) filtre pirate aussi ! bref la grosse arnaque , je lui fait sa pub a se garage et comme je suis dans le métier ça se répand vite ! en plus j' ai travaillé chez son concurrent qui lui n' arnaque pas bien du contraire , car c' est lui même une personne âgée .

ça avance pas mal , bien tout ça .

oui tant que rien ne s' allume c' est que tout est bon , simplement quelques km pour la remettre d' attaque . elle va déjà bien mieux mais le train avant et arrière craque quelques peut , l' arrière sur les break c' est courant ........ je regarderai un peut a tout ça quand j' aurais le temps . une bonne auto comme ford sait les faire .

hé bien voila conso 7.7l que de la ville et elle broute encore , donc nettoyant injecteur et cata etc mis dans l' essence du marly déjà utilisé plusieurs fois sans incidence ( je recommande ) et pas chère 11€ 350ml pour 60 litres . bref elle consomme pas , elle broute comme toutes ti vct qui ne roule pas beaucoup et surtout qui n' avais pas roulé depuis 6 mois .

c' est mort partout ! c' est les fêtes qui disent ! mon œil ouais quand c' est pas les vacances c' est les fêtes et quand c' est pas les fêtes c' est la reprise ! bref que des excuses . je pense surtout que le net est passé de mode et la solidarité aussi malheureusement .

non je vais pulvérisé un répulsif , d' abord faut nettoyer pour supprimer l' odeur de fouine si non elle va revenir ou ça va attiré d' autre fouine .

aujourd' hui mon père me dit que la scorpio tourne sur 5 cylindres ! il a même pas ouvert le capot ! elle tournais sur 4 cylindres 2 câble de bougies silicone bosh neuf bouffé par une fouine !!! 70€ le kit de câble bosh !!!! saloperie de fouine ! j' ai remis deux vieux câble et elle repart comme une balle , mais demain matin il me reste plus qu' a allez chercher du produit pour éloigné les fouines ! et pulvérisé les compartiment moteur des autos !

voila bougies changée , les anciennes ( Beru ) 1.20 d' écartement d' après le carnet 19.000km ( a mon avis 40.000km ) les nouvelles NGK écartement 0.6 , y' a pas photo .......... plus de couple , plus de pêche et démarrage plus franc ! reste a voir si la conso va diminuée maintenant . a ' obd je suis a 8l elle a fait 6 mois sans roulé aussi donc c' est correct comme conso .

alors quelques news un contact de la commande étais plié , réparé et ça marche pour l' instant ! Pour la distri le garage m' a dit qu' elle étais bonne donc ne l' a pas changée , mais ils n' ont surement pas regardé ! bref c' est 160.000km ou dix ans donc pour l' été j' irais la faire remplacer avec courroie acces et pompe a eau pour être peinard . chez ford bien sur , mais chez un ami ou j' avais acheté la mondéo ( bien moins chère et plus compètent que les grosses concession ) le mois prochain remplacement des bougies par des ngk irridium , elle broute un peut a froid je pense que ça vient de la . Pour ma fabia je vous explique , petit rappel achetée 1600€ en casse portière ard hs , portière de même teinte payée 60€ avec ct et entretient prix de revient 2000€ dés le départ j' ai eu des vibration au ralentit rien de grave mais en allant chez skoda ceux ci m' on expliqué que les 12.12v VW avais la fâcheuse tendance a calaminé quand ont roule peut , la calamine s' accumule et les sièges de soupapes trinque , bilan faut dé culasser , changer les soupapes , rectifié les sièges et changer les tendeurs et frotteur de distri ( chaine ) 1500€ de facture , le seul moyen c' est la prise de compression . symptôme moteur qui vibre et conso qui augmente considérablement , mes conso = 7.4l 7.2l 8.6l 7.9l 8.9l sans changé de route ni de façons de conduire et sans charger l' auto donc sans raison . je n' ai donc pas chercher a savoir si elle allais me couté le prix d' achat ou pas je l' ai remise et repris la focus . la reprise de ma fabia , 3000€ bien sur le garage est aussi gagnant mais chacun doit gagner son pain . je n' ai pas rajouté 800€ et j' ai une garantie d' un ans donc voila , pas une mauvaise affaire et je suis serein . je ne regrette pas l' achat de la fabia qui m' a permis d' avoir une focus pour pas chère .

bon alors aujourd' hui quelques bricole , essuies glace ar changé , ampoule de feu gauche changée . problème de commande a distance ! au matin nickel comme depuis le remplacement de la pile ! a midi plus rien , je démonte la clé RAS , je ré encode la commande et ça marche ! deux fois puis plus rien ! je décide après 15 démontage de clé et encore plus d' essai de laissé tombé . je vais la montré a un pote et en sortant de l' auto machinalement j' appuie sur le bouton et elle se ferme direct j' ai essayer 20 fois d' affilé et ça marche , je repart mon pote me dit que mon ampoule ar est HS donc je rentre changé ça et en démontant je vois que l' ampoule de cligno pèle , je me dit j' ai la refermé pour voir si ça éclaire pas blanc et la plus rien ! j' ai réussi a la fermé mais elle s' ouvre plus . bref retour garage d' ici peut et je risque encore de passer pour un con avec une fois une panne furtive ! bref y' a de la joie ! a coté de ça petit regard sur le moteur , filtre a air neuf , nettoyage papillons ( bien noir ) essai de la machine , les 115cv sont la maintenant !

bon ben ce matin je sonne au garage , cette aprèm je me pointe la bas et sur le trajet .......... direction nickel et plus aucuns bruit de freins !!!! le garagiste a essayer avec moi a coté , il m' a dit que si jamais ça revenais il interviendrais sans soucis et ça arrivé parfois les pannes sporadique , ben oui je sait mais je passe quand même pour un fous ........... bref maintenant elle va super , a part la clim un poil bruyante je trouve va falloir regarder si y' a des feuilles dans le ventilo . conso obd toujours a 7.6 L ça bouge pas ce machin la ! je verrai au final combien elle bouffe même si le premier pleins ne risque pas d' être sobre le temps qu' elle se reveille et que je m' habitue a sa conduite aussi . moteur souple mais pas très réactif je pensais qu' elle enverrai plus quand même , faut dire aussi que les sensations dans les récentes ne se ressente pas du tout , mais l' aiguille de vitesse et compte tour monte assez rapidement . bref wait and see , reste a fixé l' extincteur mais ou ..........................................................

voila ce matin j' ai eu ma focus . ça roule pas mal , c' est confortable mais quelques point a revoir . disque arrière HS ça cloc cloc quand je freine ! garantie ! pompe de DA HS volant vibre a basse vitesse et ça durcis , en butée y' a un bruit de pompe ! garantie ! bref la semaine prochaine elle va retourné au garage pourvus que le gars soit pas contraire si non ça va être la joie ! a part ça elle va pas mal , elle envoie pas terrible mais ça fait quelques mois qu' elle a pas roulé . il a juste fait une vidange , 4 bonnes bougies ne serait pas du luxe et voir les filtres aussi . bref je suis content mais déjà méfiant envers ce marchand !

aujourd' hui appel du garage elle est prête je fonce chercher les papiers , je vais a l' assurance ................ fermée !!!! la suite demain matin donc !

oui c' est clair , les seul 3 cylindres potable c' est le Suzuki mais la swift pèse rien aussi . la charade aussi mais je pense que c' est le même moteur . bref focus payée je devrais l' avoir fin de semaine le temps de la passé au ct , faire l' entretient etc . normalement il va essayé de la passée demain au ct comme ça je peut l' assurée et faire le changement d' immatriculation et jeudi ou vendredi j' irai la cherché en ordre et roule ma poule . elle est pas nickel chrome mais a ce prix la je ne suis pas trop regardant .

je l' ai pour moins de mille euros mais je rentre une fabia break 12i de 2007 avec 83.000km de même valeur quasiment . la fabia 12i.12v c' est annoncé 6l ça fait 9litres ! je me méfie des conso annoncées . mais mon break escort 1300cc étais annoncé a 9l et je faisait 6l avec donc voila quoi ford c' est ford bon motoriste et ils savent construire des auto pas comme vw qui a oublié ce que c' étais .

sympa comme site ici l' obd affiche 7.5l ça se rejoint maintenant je n' ai pas encore la focus donc pas encore vraiment roulé avec . mais le but étant de consommé moins de 9l en ville donc ça devrais le faire .

Voila tout est dans le titre j' aimerai avoir vos avis , conduite , fiabilité , conso sur la focus break 1600 TI-VCT 116cv de 2005 . finition trend sport airco etc etc , bref j' en ai une en vue pour presque rien avec la reprise de ma voiture actuel . Ford annonce une conso de 7L en ville , certains parle de 9L alors qui dit vrais ? question fiabilité ça parle de la bobine ( 50€ ) et la pompe a eau ( remplacée avec la distri a l' achat ) . normalement demain je vais la payé et je devrais l' avoir fin de semaine ou la semaine prochaine . elle a 124.000km , garantie 1 ans . je vous la montrerai en détail après l' achat .

bon je l' aurais pas gardé un ans , j' en ai déjà marre de vw ! quelqu' un a des avis sur la focus 1600 zetec TI-VCT 116cv de 2005 ? j' ai un bon prix de reprise et je compte acheter la focus break trend sport 124.000km 1600 Ti-VCT garantie 1 ans en plus ! je la touche pour moins de mille euros avec la reprise de ma skoda .

oui ça brille , au polish aussi mais pas longtemps l' anti oxydant plus polish c' est une paire d' année de brillance .

c 'est la vérité c' est l' oxyde de plomb qui la blanchit , il existe des désoxydants essaye tu verra . ont a fait une escort de 89 radian red avec un pote une fois finie , le proprio a cru qu' ont l' avais repeint ! en moins d' une journée c' est fort pour une peinture complète mais c' est vrai qu' elle a doublé de beauté une fois faite avec les par choc fait au polytrol elle étais comme neuve , une belle escort mk4 3 portes série bravo en 1800D , 400.000km comme neuve mécanique d' origine et elle fait toujours moins de 6L au cent sans consommer plus d' un litre d' huile au mille km bref un moteur a toute épreuve quand il est bien entretenu .

d' après les chiffres donné comparé au 1600GT je gagne quelques degrés donc l' AAC peut rester ! tant mieux ! merci pour l' info . je me doutais du win win mais j' ai toujours l' habitude de vérifier avant . reste a voir quel carbu je vais lui trouvé pour nourrir ces grosses soupapes . l' avance va pété a 12° soit presque le double , sur mon 205 je suis a 20° pour que ça envoi au max ! parfois pénible au ralenti gros mal de mer et a chaud il ne veut pas toujours s' éteindre mais ce moteur envoie du feu !