matiouze

ca avance ! c'est du boulot mine de rien demonter entierement une caisse comme ca ! le moteur t'as quoi a faire dessus? il tourne plus ou c'est juste une remise en forme ? ( désolé, tu l'as peut etre deja dit mais je me souviens plus !) en tout cas le V6 cos, c'est pas de la tarte ce moteur, ca commence a etre un peu plus complexe qu'un pinto ! lol bon courage !

rhoo ! le bandit hors la loi ! nan, serieux faut faire gaffe a ca maintenant, car la conduite en surcharge comme ca est maintenant assimilé a une conduite sans permis !!! (bon , pour 20kg ils vont rien dire non plus) bref, ce qui veux dire que tu peux avoir retrait de permis sur le champs, immobilisation du vehicule et tout ce que ca entraine, plus passage au tribunal , plus en cas de malchance, si jamais tu as un accident grave (ce que je souhaite a personne), si jamais quelqu'un se rend compte que tu etais dans ce cas, hé ben tu n'est pas assuré et tous les torts sont pour ta pomme, et tu paye tout de ta poche, voir dans les cas les plus grave, tu peux passer un petit moment derriere les barreaux et etre endetté a vie. bon, c'est le cas extreme, mais ca arrive tellement vite les conneries, vaut mieux prevenir que guerir. c'est relou, mais bon, c'est comme ca, c'est comme tout, tellement de gens on abusés en faisant n'importe quoi, maintenant ils sévissent.

c'est quoi du TIX ? les joints sur les bagues, c'est pas des joints toriques non, c'est des sortes de rondelles plates de 3/4 mm d'epaisseur et de largeur qui sont autour des bagues en feraille et qui font joint entre ces bagues et le plastique du cache culbu. on voit un peu sur la photo dans le bocal . ca sert pas vraiement de joint je pense, plutot de micro - silent block . mais de joint aussi un peu malgre que le joint de CC fasse le tour des bagues metal par dessous. le jaune, oui, j'hesite quand meme, il y a pas grand chose de jaune, que le bouchon d'huile, DA, LDR et jauge. si je fais en plus la protection de distri d'allumage et les inscriptions sur le CC, ca va peut etre faire trop. la protection sur le distribueur, je pense la faire en noir de toute facon, donc la ca pourrait le faire les inscriptions du CC en jaune.ca fera pas trop. apres jaune ou blanc c'est aussi salissant je pense, le tout c'est de pas mettre de l'huile partout quand tu vidanges ou fais le niveau, mais ca je sais faire !

essence et pinceau+brosse a dent. les bagues trempent dans du dégraissant pour plastique, donc la pas de soucis pour les joints ! enfin j'espere ! faut que je finisse de bien le nettoyer au degraissant avant de le repeindre. je pensais a jaune car j'ai aussi recu une tole de protection de tete d'allumeur cet aprem a la casse, et je me suis dit que jaune ca aussi ca le ferais bien ! mais ca voudrais dire repeindre en jaune aussi mes coupelles d'amortos que j'avais fais en noir. bon, on verra ca... sinon je voulais tout en noir et blanc, comme la voiture en fait.

bon, deja les photos du cache culbu: avant: [img][/img] pendant: [img][/img] [img][/img] apres: [img][/img] bon, il reste encore quelques traces de vieille huile cramée collée dessus, mais il est presque nickel. il a juste une petite fissure au niveau du bouchon d'huile, rien de grave, comparé au mien ou les 3/4des trous de vis sont petés. malheureusement , je vais devoir repeindre le dessus, tout c'est barré ! j'aurais cru pourtant que ca resiste a l'essence la peinture ! tant pis, j'ai plus qu'a acheter de la peinture, mais je sais pas quelle couleur prendre du coup. soit gris alu style d'origine, ou bien blanc, ou rouge, ou jaune comme les bouchons d'huile etc.. on peut voir aussi le jeu de serrures dans le carton , j'ai changé celle du coffre deja, les autres suivront bientot . a gauche serrure de coffre de 5p et a droite celle d'un 4p: (en haut et en bas en fait ! lol) [img][/img] hop, on remet ca dans l'ordre: [img][/img] un coup de propre: [img][/img] et hop: [img][/img] [img][/img] ma plaque de coffre abimée qu'il me manque encore, ainsi qu'un clip qui est moitié pété: [img][/img] c'est pas mechant , un gros pet et 2/3 petits, mais bon, a l'occasion je la changerais !

oui, ca ce demonte, il y a 6 ou 7 rondelles empilées, intercalées par de petites bagues en cuivre qui font ressort. chaque rondelle a un numero qui correspond a un angle/forme d'une partie de la clé. attention !!! les numeros des rondelles correspondent pas au numero de barillet !!! ces rondelles ont une petite encoche dans lequel se glisse un petit cylindre lateral, quand ils sont alignés avec la bonne clé. le cylindre peut alors rentrer dans une fente de la cage de barillet et n'empeche plus celui la de tourner. quand tu enleve la clé, les plaques bougnent et en tournant, repoussent le petit cylindre, celui ci empeche alors le barillet de tourner en venant buter contre une levre a l'interieur du porte barillet. neanmoins il rest libre de tourner dans l'autre sens (fermeture) car rien ne bloque le petit cylindre de l'autre cote. ainsi, quand tu ferme a clé, tu fais tourner les disques qui font alors sortir le petit cylindre et donc empeche l'ouverture avec la mauvaise clé. quand c'est verouillé, en mettant la clé , les plaques tournent et se mettent en position de facon a ce que le petit cylindre puisse rentrer dans le corps du barrillet et ainsi , il peut tourner librement. c'est un peu compliqué sans l'avoir vu ou sans photos, j'en ferais a l'occas si ca interesse quelqu'un.

oui, j'essaye de soigner un peu les details quand je peux . pour tes serrures, c'est vraiement bizarre que tu puisse ouvrir et pas fermer.ou alors c'est qu'elles on ete bidouillé et montés a l'envers. ta serrure de coffre en travers, c'est un peu zarbi aussi, normalement tu peux pas a cause de la decoupe dans la tole et les cames sur le barillet.ou alors la tole a eté tordue ou le barillet limé, ou avec l'usure .

oué, interessant aussi, meme si c'est des tractions les mondeo. la scorpio dont je te parle est encore bien moins cher que 1000 euros ! si j'avais un peu de place et un poil des euros de rab, elle serait deja dans la cour chez moi celle la !. quitte a m'en servir pour pieces. mais ca fait plusieurs mois qu'il la vend, et elle est encore la alors si ca tente quelqu'un...

cet aprem j'ai pu nettoyer le cache culbu a fond, malheureusement, la peinture des inscriptions 2L DOHC s'est barrée. mais bon, il est tout propre nickel. la serrure de coffre a eu droit a une petite remise en forme, la peinture etait un peu rayée alors j'y ai remis 2 / 3 couches de noir , remontage demain. voila , les tofs demain aussi surement, ce soir pas le courage d'uploader.

oui, ben avec une scorpio a mon avis, tu la sentiras pas trop derriere ! tu peux prendre le modele que tu veux en scorpio je pense pour tirer un plateau avec une voiture de meme pas 750 kg dessus, ca le feras . meme un 2L d'ailleur si tu cherche une scorpio, je connais un break 2L pour un bon prix pres de chez moi, j'ai pas trop de details, j'ai pas ete la voir encore, mais c'est un 2L dohc , ou dohc 16 s peut etre bien, mais le gars a pas su me dire.

oui, je connaissais pas le disque a 45km/H pour surcharge > a 30% par contre ce qui est sur , c'est que c'est toujours le PTAC de la remorque qui est pris en compte, mais si elle est vide, donc gare a ca pour ceux qui pensent tracter une remorque 1T5 avec une 4L sous pretexte qu'elle est vide. peut etre tu peux peut etre trouver une scorpio avec un PAV > 1400 kg, ca te permet de prendre une remorque de ptac 1399kg avec une charge utile surement aux alentours de 1000/1100 kg. apres si t'as le permis E ben ca va, moins de soucis . si c'est pour mettre un plateau / voiture, le probleme c'est que tu peux pas mettre une voiture tres grosse dessus.une sierra passe pas sur une charge utile de 1T.

j'ai ca comme info de mon ancienne scorpio 2.9 efi glx platinum AM 94 5p GAE(boitoto) ptac 1950 ptra 3800 pav 1340 ca venant de la carte grise hollandaise d'origine., ca doit etre pareil pour les francaises un autre document de la drire me donne pav=1485 kg et 1560 kg pour la masse en service (=pav+75 kg) c'est tout ce que j'ai ! alors pour tracter une remorque de 1 T normalement pas de soucis !

ah oué, c'est un probleme les fils coincés dans un truc parfois, ca fini en court jus, au mieux et fusibles qui sautent, au pire ca arrive a faire cramer les caisses, la c'est pas cool ! ici fait beau ! lol juste une averse a l'instant. j'ai pu bricoler un peu la sierra !

lol, ca arrive les fausses manip oué, elle est super, les sieges a refaire a l'avant, dechirés un peu. apres, un peu de carrosserie, peinture usée mais pas trop trop, et une vitre arriere droite a changer.

oui a defaut de sierra, tu peux la presenter viteuf dans presentation du bolide et mettre les travaux ensuite comme a dis sierradohc , a mon avis y a pas de soucis. tu peux voir la taunus coupé '73 de mon pote aussi si tu cherche un peu dans le fofo, mais pas de swap sur celle la, juste une petite remise en route trankil pepere ! la resto complete , ca prendra du temps, meme si niveau carrosserie elle est en meilleur etat que la tienne quand meme !.

oui , bien sur ! tu peux mettre l'autre si tu as le courage de tout demonter, mais tu peux aussi le shunter ! je sais pas pourqu'oi j'y ai pas pensé plus tot d'ailleur ! tu recupere les deux durites du radiateur que t'as debranché dans le compartiment moteur, et tu les relies betement ensemble avec un bout de tuyeau et 2 colliers, et le tour est joué ! tu perd un peu de capacité de refroidissement vu que tu auras + - 1/2 litre de LDR en moins dans le circuit, mais rien de bien grave.

pareil, bienvenue quand meme !

aujourd'hui recu par la poste un couvre culasse en bon etat et des nouvelles serrures pour la titine ! un tres grand merci a capri-cosworth pour ces quelques pieces ! me reste plus qu'a racheter pour la deuxieme fois un cable d'embrayage neuf.le dernier avait apparement un defaut deja a l'achat, il etait legerement plié pres du bout coté pédale, et devinez quoi .... c'est la qu'il a cassé ! meme pas 10 000km et un an en gros. ca va que ca ce trouve a 20 euros cette apoi&àç"!éj la ! ensuite elle sera ok pour venir faire cuire les merguez (sur le capot bien sur ! lol) d'ici peu dans le sud.

ca se fete ! 560 000 km ! oua ! allez, envoie les tofs ! meme avec la poussiere !

c'est un peu spartiate tout de meme comme interieur. lol t'as renforcé la palette un peu? j'ai peu qu'elle tienne pas le choc comme ca sur route ! mdr. bon boulot, allez , la greffe sur la taunus maintenant !

tu peux avoir l'equivalent du vase d'expansion a remettre en appoint parfois quand tu fais des travaux comme ca.

ben on croise les doigts pour que ca tienne alors !

pareil. en plus ca t'evitera de devoir tout redemonter d'ici peu, car sa m'etonnerai que ca tienne bien longtemps. c'est quoi exactement que tu as utilisé ? colle? resine?

lol je ne doute pas de tes connaissances, juste je ne te connais pas assez encore pour connaitre leur etendue ! comme tu dis certains ne savent pas faire la difference alors... tient nous au courant ! c'est pas courant les clx 4X4 , ca ferait plaisir !

lol, tu me mets le gros doute mais je dis... euh... +1 ! lol seb 33 t'as plus qu'as nous dire , je peux pas verifier j'ai des disques a l'arriere sur la XR