matiouze

et les gars, quand c'est que vous venez habiter moins loin, que je puisse venir !

ah oui, pas bete ! j'avais oublié sui la ! je sais pas pour le gicleur, il est pas bouché c'est sur, mais a mon avis il est trop gros 135 par rapport aux autres que j'ai pu voir.

bienvenue au club lol ! je ne serai pas pret pour le barbeuc mais je tacherai d'y etre il est plus dispo a ma connaissance ! du moins ce qu'a dit le mec chez ford ici.

oui, je sais qu'il faudrait le changer, meme les 2 autres qui faiblissent tant qu'a faire. mais il cliquete moins qu'avant mon soucis de pompe a huile deja, c'est pas mal. je l'entend presque plus, mais il est fatigué quand meme. 5 sont biens dur et impossible d'enfoncer a la main (j'ai ouvert apres avoir fait tourner le moteur 5 minutes) 2 bougent legerement mais font bien ressort, bonne pression encore , 1 seul est mou mais remonte quand meme encore, mais sans resistance. faut taper dedans fort quand meme pour que ca grille la soupape ? non? tu as parlé deja de les remplacer par des meca deja. ca ce remplace par des poussoirs meca sur dohc? faut faire les 8 je suppose? avantage? inconveniant?

je pense qu'elle fonctionne bien la pompe, pas de manque apparent d'essence dans le tuyeau, a aucun moment (c'est pratique un tuyeau transparent ! ) est ce qu'une usure/deformation du gicleur pourait causer ce soucis ? faire une mauvaise pulverisation de l'essence ou un truc dans le genre?

oui, faut qu'elle se decrasse. le probleme pour faire un galop d'essai, faut que ca puisse tourner assez pour rouler, avec l'engorgement/etouffement quasi systematique actuel, c'est pas tres possible ! je voudrais qu'elle puisse tourner un poil correctement avant de partir a l'aventure ! je voudrais pas renter en poussant la TOTOMOBILE ! en plus c'est en cote ! mdr !

up ! hier en changeant mon cache culbu, j'ai pu identifier mon poussoir fatigué ! c'est mon poussoir admission N°1 qui est HS et qui cliquete, j'ai aussi le 2 admi et 1 echap qui commencent a etre fatigués mais qui cliquetent pas encore ! peut etre un jour ... on verra !

ben , elle roule deja si on veut ! sauf qu'avec les freins demontés c'est pas top ! lol je vais y retourner tres bientot je pense, peut etre des la semaine prochaine , je sais pas encore. on va tester en prenant l'essence direct dans un bidon, si ca marche mieux ou pas. elle demarrre regulierement depuis qu'elle as une batterie et des cosses, donc la faire tourner doit arranger un peu tout ca niveau encrassement. si ca merde encore avec de l'essence neuve prise direct au bidon, c'est qu'il y a un probleme au carbu que j'ai pas pu deceler et regler. dans ce cas, je monte direct le VV dessus et on verra bien. je vois pas d'autre cause que le carbu ou l'essence au fait qu'un coup elle s'etouffe, un autre coup non. car quand elle s'etouffe pas, les montées en regime sont tres bonne !

merci. ca donne pas mal je trouve ce CC en fin de compte. le cache d'allumeur tout noir me plait pas trop par contre. ca fait trop de noir . j'aurais du le faire en blanc peut etre.

voila c'est en place: un petit coup de crachér: elle brille presque ! apres une heure de frottage a l'eponge et 4 fois le tour...saloperie de shampooing, il m'as fait des traces noires partout avec les joints, j'ai du frotter comme un ane pour tout enlever. alors qu'au depart j'etais juste parti pour un petit coup de carcher viteuf, j'y ai passé plus d'une heure. et en plus elle est meme pas propre !

pas compris celle du psy et des impots. les autres je connaissais mais mdr ! la derniere c'est plus fun en live avec les gestes ! une petite: Une vieille femme, proche de la mort, est dans son lit, son mari est à ses cotés pour l’aider à partir… La femme regarde ce dernier et lui demande : - Va dans le grenier, au fond a gauche, tu trouveras une boîte … Le mari s’execute de suite et monte au grenier, il y découvre, sous la paille, une petite boîte dans laquelle il y a 7 œufs, et 100 000€. Il revient auprès de sa femme un peu interloqué et lui demande : - C’est quoi ces 7 œufs ? Sa femme lui répond : - Chaque fois que je n’avais pas d’orgasme avec toi, je mettais un œuf dans cette boîte… Le vieil homme réfléchi et se dit que sur 50 ans de mariage ça fait énormément d’orgasmes tout ça ! très fier il se tourne vers sa femme et lui demande : - Mais et ces 100 000€ ? Elle lui répond : - Chaque fois que j’en avais une douzaine, j’allais les vendre au marché…

bienvenue ici ! pour acceder au reste du forum, il faut se presenter ici (c'est en bonne voie ! ) et presenter sa sierra dansla section presentation du bolide, ensuite le boss pourra valider ton compte et tu aura acces au reste . si tu peux aussi nous mettee une ou deux photos on apprecie toujours !

deux styles differents ! moi j'aime ca !

en origine sur XR4X4 c'est une base de 195/60 R14 , si t'as l'abs le plus souvent tu as avec l'option jante 15" avec du 195/55 R15 (a cause des disques plus grand de l'abs) dans ton ca, ta dimension donne une bande de roulement plus courte (et diametre plus petit aussi donc) ( du coup tu tire plus court que d'origine mais bon, on s'en fout) ce qui fait que le probleme vient surement d'une ou de deux de ces causes: -le pneu en 205 est plus large que la monte prévue , il risque de frotter sur la coupelle inferieure de ressort de suspension (tu doit avoir des traces), notamment en appuie avant ou en tournant. -ca peux aussi frotter sur les pares boues ou meme le rebord arriere du pare choc quand tu braque . - les jantes que tu as on pas un deport assez important pour etre montés en 205 sur une 4X4, d'origine c'est un deport ET41 ou ET42 (monté en 195 ca passe avec ce deport, mais juste a quelques mm) pour garder ces jantes, faudra repasser en 195 je pense si tu veux pas que ca frotte. pourquoi ca touchait pas sur l'autre sierra? ben c'etait surement pas une XR4X4, c'est pour ca, vu que la 4X4 a des suspensions renforcées , amortisseurs de plus gros diametre, carrossage négatif accentué a l'avant. les 195 vont tres bien aussi sur la 4X4 , elle a assez d'adhérence deja ! pis le pneu est moins cher, meilleur contre l'aquaplaning aussi.

je la connaissais pas celle la ! - un homme cherche un raccourci sur la route... soudain au loin il appercoit des lumieres qui clignotent, orange, rouge bleu... et a coté, sur le bord de la route, un petit etre qui ne doit pas faire plus d'un metre de haut, assez large, les jambes tres courtes, les bras qui vont jusqu'au sol, le visage tout rouge.. bong sang ! un extra terrestre ! se dit il en lui meme... notre homme s'approche, bijour, je m'appelle david (vincent tu court lol) , ca c'est mon camion, je suis terrien, je suis chauffeur routier, sois le bienvenu sur notre planete ! et la l'ET lui repond: - oué, et moi c'est Dédé, je suis ambulancier et je suis en train de chier !

euh, non, je pense pas, les lettre sont peinture brillante, ca me suffit, le reste est comme il est, plus ou moins brillant selon qu'on vient de le nettoyer ou pas. en plus j'ai pas trop confiance dans les peintures et vernis sur le plastique , et en plus sur le CC ca risque de chauffer un peu des fois. il est pas super chaud en general, ca doit pas depasser les 80 degres je pense a vu d'oeil (sauf dans les contreforts sud du massif central ), mais quand meme. j'ai pas envie de me retrouver avec une peau de lezard qui s'effrite la dessus. c'est pas lisse, alors pour l'enlever c'est galere si ca tient pas. j'ai l'exemple type sur mon feu de plaque arriere, il me restait un peu de vernis bombe, resultat, c'est tout a refaire 1 an apres ! la peinture a tenue elle par contre, mais le vernis, on dirait une peinture de super5 ! je fais donc que ca, j'espere que ca va tenir, sinon, vu que c'est pas des grandes surfaces, ca sera pas tres dur a enlever et de ravenir en "all black" demain je monte tout ca normalement. on verra si ca rend bien une fois en place !

merci. ben oui, c'est pas moi qui l'ai enlevé le S ! sur la R20 c'etait pas ecris en majuscule , c'est pour ca qu'ils avaient mis le S il est clean ton moteur sinon ! plus que le mien toujours. mon cache et tout noir aussi actuellement, mais il brille moins ! le reste aussi brille moins. sauf peut etre la rampe d'admission que j'ai pas mal nettoyé il y a pas longtemps mais qui commence a se reternir.

meme regime, ca evite l'encrassement. surtout en gasoil oui. une fois par semaine environ, moteur bien chaud, 2nd/3eme a fond pour decalaminer tout ca, ca fume un bon coup (pour la gasoil), et apres elle tire mieux , surtout que le reste du temps je depasse pas les 2500 trs, voir 3000 des fois. j'ai toujours fais ca , en essence aussi, et ca decrasse ! faut pas forcer non plus les rupteurs pendant 1/4 d'heure non plus, apres ca aime pas ! un bon petit coup de temps en temps ca suffit. c'est quoi que tu appelle petrole: " , 5 litres de petrol pour 40 litres de carburant" ?

qui ne dit rien consens, donc si personne dit qu'il aime pas, c'est que tout le monde aime. apres.... hein. et pis si la peinture d'origine etait solide, elle se serait pas barrée avec un peu d'essence ! dans un moteur , de la peinture qui resiste pas a ca , c'est un peu craignos aussi. dans tous les cas ca sera mieux qu'avec mon vieux cache tout pourri. pi c'est juste un peu de peinture déco, c'est pas comme si je m'etais fabriqué un CC competition avec un carton a chaussure et du de la ficelle a roti. (je me comprend), et du charbon de bois pour l'effet "piece carbone"

bon, ca fait 2 qui aiment ! lol ca fait 1H que je nettoie les bagues des vis, les joints, rainure du joint au coton tige... mais ca y ai , c'est propre !

alors? vous en pensez quoi? il y a quelques bavures par endroit, mais je les ai grattées , c'est nickel maintenant.(dessus du T par exemple.) je finis de re-nettoyer le plan de joint , bagues des vis etc..., et montage tout a l'heure peut etre. ou plus tard.

ca resemble a ca on dirait: http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-fae-31390-522682-830-p

ben chez un vendeur de piece auto tout simplement, j'ai changé l'an passé la sonde sur la fiesta de ma femme, le gars avait le catalogue avec tous les modeles, et egalemnt celle avec cosse plate. je peux plus te dire sur quel modele c'est monté par contre. mais si c'est pour mettre une sonde de T° avec affichage, pourquoi vouloir specialement ce modele? n'imorte quel modele peut faire l'affaire non? je cherche le modele exact sur oscaro, si je trouve la noire a cosse plate je te met le lien.

tu veux savoir quoi au juste?? trouver la meme sonde? tu la trouve partout, prend une de fiesta par exemple. faut juste verifier selon les modeles pour avoir la cosse plate ou ronde. pour la couleur, oui, il faut prendre la couleur qui correspond , c'est la "tare" de la sonde. j'avais ouvert un topic pour recenser les different moteurs/couleurs associées , mais peu de participation. dans moteur je crois.