matiouze

jolis gommards ! je connais pas les toyo , je vais devoir en chaner une paire sur la 4X4 bientot je pense, je sais pas quoi prendre, on verra, ca sera surement le moins cher que je trouve, vu ca que ca dure toute facon..... j'attends toujours mon silencieux inox par contre, j'espere qu'il va etre soudé un jour, deja les tubes sont decoupés, c'est pas mal ! lol

personne pour se faire le meme avec "2.3 D indenor " ????mdr

alors cette culasse? recue?

ca c'est une bonne nouvelle pour ton taf !

alors restons sur de la GL4 ! apres tout, c'est pas si dur a trouver !

jonzac , nan c'est a une grosse demi heure ! ca aurait fait plaisir de t'accueillir ! d'ailleurs je m'apercois qu'on est pas trop loin l'un de l'autre , mais qu'on c'est jamais vu ! ben ca fait 2H de chez moi a chez toi, vu que je suis a 1H30 de jonzac, (ou 2H? je sais plus) , ca depend de quel coté tu est, moi j'arrive par la roche chalais, montendre, monguyon , en passant a cote du circuit de saintonge bien sur. si tu y vas des fois, ou si j'y retourne, faudra qu'on se MP pour se donner rdv , ca serait sympa.je viendrais en sierra peut etre, vu qu'elle est pas prete d'etre vendue vu le nombre de contact avec LBC ! (mdr ! un contact, et 1 fake ! ) a+

oui, la capacité n'est pas tres grande en huile dans la boite. par contre je m'as trompe, c'est pas de la castrol mais de la yacco, pas grande importance je pense. mais c'est bien de la GL4, par contre j'ai toujours pas compris pourquoi de la GL 4 et pas de la 5, vu que la 5 est censée avoir toutes les caracteristiques de la GL4 au minimum et mieux encore. mais bon, je met de la GL4 , apres ca marche donc ca va.

j'ai trouvé sans probleme de la 75W90 en GL4 chez un POINT S (castrol, 30 euros les 2L), c'est pas pour leur faire la pub, mais si on sort des grand magasins, ca se trouve sans trop de mal je pense. un petit guide pour choisir son huile: http://www.olyslager-lubricants.nl/Texaco/SelectModel.aspx?sLang=1&MakeID=99115 un site qui vend de l'huile: http://www.lubonline.fr/

bon anniv ! garde moi une part de gateau ! lol

je t'ai reconnu moya !: sans moi pour les tatouages !

il a l'air bien ton cc ! les rta de sierra tu trouve facile oui.

je confirme pour l'appellation des blocs pinto avant sierra, bloc 20 = 2L(oui, sur taunus par exemple), je sais pas la difference avec le bloc 200 par contre, surement mineure. ca dechire un camping car avec un pinto ! lol et pour le VV, il s'agit egalement d'usure du tiroir (le truc qui coulisse en haut et qui fait office de papillon) et du tube d'emulsion, pas reparable malheureusement. mais un coup de bombe nettoyante ne fait pas de mal en attendant de trouver mieux.

cool, c'est plus clair, meme si je comencais a m'y faire ! lol nan, , c'est tres bien comme ca, merci thierry. par contre tu peux trouver une belle photo automnale de saison pour le fond d'ecran si tu veux, l'ete est bientot fini...meme si il fait encore 30 °C , les feuilles jaunissent et tombent

oui ... et moi je me tate pour changer mon escort breakomazout par une sierra breakomazout ! lol 1800 td aussi ... vu que personne veux acheter ma 4X4 alors je pense que je vais la garder encore un peu... (je dis ca vu qu'on parle de break) a part ca, rien a voir mais t'est loin de jonzac? on y est allé y a 2 ou 3 semaines avec ma femme , cool les antilles..(lol, fin du HS !)

c'est clair ca oit faire trop zarb de conduire une sierra montée a l'envers ! la couleur est sympa en tout cas !

bienvenue a toi et ton CC transit ! pour le moteur, t'inquiete pas, c'est du solide ! et encaisser les 105 cv de la sierra carbu d'origine, c'est pas un souci !, il faut pas oublier que ce moteur a servi de base en grande partie pour l'evolution en cosworth (2L turbo entre 204 et 224 cv d'origine au cazou) pour la conso, ton carbu ford VV (venturi variable) est reputé pour sa grose conso d'essence, surtout apres quelques années de vieillisement. rien que l'adoption d'un petit weber double corp style dgav te feras bien gagner en puissance/couple et en conso. pour ce qui est de l'aac , je sais pas, je connais pas les pinto transit. et l'allumage, c'est une modif courante sur les vieux modeles a rupteurs. tu dois pouvoir gagner sur tous les points sans trop de frais ! pour le gpl, t'est tu bien renseigné sur le cout d'une installation? c'est pas vraiement facile a amortir, surtout vu le prix du gpl actuellement qui ne cese de grimper en fleche ! quand a l'installer sur un vieux moteur, va falloir trouver l'installateur qui veuille bien le faire, ils se mouillent pas en general ! en plus sur un carbu, je sais meme pas si tu peux encore le faire, a moins de passer en injection, mais la tu n'est plus du tout conforme pour la reception aux mines de ton passage au gpl..ca va pas etre facile ! bon courage !

on a dépassé en nombre de vues déjà certains autres fury road !! /f23-rencontres-et-sorties mais pas encore autant que le FR5 !

c'est clair ! la IS de lolo c'est a voir ! je sais je radote, mais si elle reviens sur le tapis a chaque fois, c'est pas pour rien ! meme en photo tu vois qu'elle est nickel ! lolo, au plaisir de se revoir ! (benji aussi ! t'est pas loin en plus, faudra passer boire l'apero un de ces 4 !)

bon anniv d'avance si j'oublie ! comme ca c'est fait ! lol comme je viens moins souvent ces temps ci, je risque de louper le bon jour !

j'arrive toujour pas a m'y faire, dsl.

qu'il te conseille de pas le faire a cause du cout, ok, mais qu'il refuse.... qu'est qu'il s'en fou? c'est pas lui qui paye ! il encaisse ! en meme temps il peux peut etre pas te faire de devis avant sur le coup, donc pas habitué a ce genre de boulot, donc peut etre a eviter.

perso, c'est pas que je trouve pas ca super, c'est que je deteste ! surtout si tu as des post un peu long (tuto avec photos par exemple), tu lis tout le post, apres faut que tu remonte pour lire la suite ! franchement c'est la mouise ! arriver sur la premiere page d'un topic n'etait pas tres genant, suffisait de reclicer sur la derniere page et basta. enfin, c'est mon avis , apres...

oué, les iveco turbo daily etaient deja reputé pour bien marcher a l'epoque du moteur sofim turbo D. maintenant j'imagine qu'ils sont equipés du JTD ou un truc comme ca. c'est plus ce que c'etait les fourgons maintenant ! ca roule ! presque trop ! certains roulent a donf chargés a bloc mais n'ont pas conscience qu'areter un fourgon de 3 T c'est pas comme a vide, sans compter les roulis en virage etc...

je sais pas si ca t'interesse mais bon, c'est pres de chez toi il me semble? http://www.leboncoin.fr/voitures/231674313.htm?ca=2_s

tu as peut etre simplement un tuyeau qui perd un peu d'essence, pas de pompe sur EFI non. regarde au niveau de la rampe d'injection, du regulateur de pression etc... moteur tournant, tu verras si ca pisse de l'essence ( a froid tant qu'as faire, ca evite les incendies et aussi l'evaporation rapide de l'essence , ce qui t'empecherais de voir la fuite)