matiouze

oui, mais pour debrayer le pont avant sur la sierra, ca va pas etre facile ! a part changer la boite pour une 2rm et tout le train avant avec ! lol

oui, j'ai eu du mal au debut avec la DA, mais ca va maintenant ! lol quand j'ai eu ma scorpio par contre, la prise en main de la DA a ete immediate ! un vrai plaisir !

oui, mais les sensations de conduites ne sont pas les memes avec la DA, meme si on s'y fait ! tu ne ressens pas la route de la meme maniere que sans DA, enfin, c'est mon avis.

gné ??? pas compris ! lol

ca me rapelle quelqu'un qui nous a quitté ca...

a moins que ce ne soit l'effet amortos ou ressorts HS, ca arrive. mais ca a l'air bien bas devant quand meme. faudra voir...

lol ! enfin , la ca depasse le petit HS ! ce qui compte c'est que ca te fasse pas fuir !

c'est la mouise chez toi ! lol t'as testé avec le planneur en remorque dans les petites rues ? non, ici on as de la route bien sinueuse et parfois meme limite montagne (sans l'altitude ) , mais niveau innondation et neige ca va, les rues comme tu dis faut vraiement les chercher, et encore , pas avec autant de pente ! je disais 150 car c'est un des petits ponts que je connais sur une ligne droite ou tu decolle a partir de 150, mais faut pas le faire, c'est pas bien sur les routes a 90 ! sinon j'en connais un autre qui decolle vers 100/110, mais faut pas se louper ! pont simple voie, riviere 15m plus bas et arrivée en ville a 50m du stop de la nationale ! sinon faut le prendre dans l'autre sens, mais t'as moins de 100 m pour te lancer ! faut taper dedans un peu et etre sur que personne arrive en face pour la visibilité !

oué, mais a 40 il faut un tremplin !

j'avais pas vu non plus ce topic! un sacré taf de bosser sur des avions ou des helicos comme ca ! une auto c'est de la rigolade a coté !

bon, je veux pas dire, j'ai rien contre ni l'un ni l'autre, mais si pouviez arreter de pourir le topic de yeti svp, je sais pas, postez dans delirium vu qu'il y a pas de section reglement de compte. que vous puissiez pas vous entir pour une raison ou une autre, tres bien, mais ca commence a me gonfler les pourissement de forum. on peut deconner d'accord, mais bon les engueulades et reglement de comptes faites ca ailleur svp. ou alors ignorez vous , je sais pas, mais faites quelque chose ! je peux pas intervenir autrement qu'en essayant de calmer le jeu, mais voila, ca me gonfle ! alors svp, au nom de tous les membres du forum que ca gonfle aussi, engueulez vous en MP ou dans une section mieux appropriée ! je repete, j'ai rien contre toi robin, au contraire, XR4i je te connais pas plus que ca sur fury, et sur d'autres fofo j'y suis pas donc ...j'ai rien contre toi de personel non plus, mais je remarque juste que beaucoup de tes messages sont plus des attaques ou des remarques desobligeantes que constructives ! c'est facile a voir avec 72 message il faut 10 minutes pour tout relire. alors je sais pas qui tu est , ou quoi, je m'en fou, mais j'espere que t'est pas sur fury pour foutre la merde, et en plus sans sierra ! (tu vois c'est facile de critiquer !, moi aussi je sais faire, et la je suis au ralenti !) a bon entendeur...

lol a partir de 150 oui

pour les pieces, aucun soucis, a part eventuellement quelques accessoires specifiques, mais pour tout ce qui est mecanique, c'est tout pareil. les DOHC il y a 3 sortes, carbu, EFI et catalysé , mais seul la culasse differe en gros.(il y a les autres moteurs aussi, mais bon...) pour les trains roulant, c'est pareil, 2 ou 3 modeles, 4 tout au plus selon les pieces... la carrosserie idem... etc... mais il faut avouer que tout ca mis bout a bout en plus des options / equipements etc...ca fait un sacré nombre de modeles differents ! sans compter les peintures ! donc ne t'inquiete pas trop pour les pieces, le plus galere sur une 3 p, ben c'est la carrosserie peu courante.

c'est pas mon truc les avions, ou alors telecomandés, mais tu les eclates a chaque atterissage ! lol ou les avions qui sont sur 2 ou 4 roues et qui decollent pas , ca oui !

oui, quand t'as le choix ! je vais m'en fabriquer un je pense un de ces 4, rien de sorcier avec quelques bouts de ferailles, une bonne vis , un ecrou et un poste a souder et une meule.

a priori ca donne ca: bbg4H: Votre véhicule : FORD SIERRA Sierra 2.0 i iS 1988 Alimentation : Essence Cylindrée : 1998 Puissance : 125 ch (92 kw) Carrosserie : Hayon Moteur : N9A-DL20EFI Boite de vitesse : MT75 mais des fois c'est moyenement precis concernant le modele commercial... en meme temps la IS et la 4i en DOHC, il y a peu de differences il me semble. niveau carrosserie et equipement de serie peut etre??? interieur different ?

la marque importe peu, c'est la longueur qu'il occupe qui va dire si tu dois enlever le radiateur ou non, moi j'ai sorti la poulie avec mon arrache a 10 euros + douille bricolée pour gagner en longueur , un truc dans le genre, quand c'est pas bloqué ca sort bien en y reprenant a 2 fois... j'ai pas de bon matos en specifique genre arrache etc... quand tu vois le prix en facomme , ca fait reflechir ! meme ma dynamo, j'ai achetée une pas chere, mais j'heiste a l'utiliser le jour ou je refais un joint de cucu.

y a plus d'autres photos ???

je l'ai sorti sans meme demonter le radiateur, mais t'y vas un peu a l'aveuglette a un moment quand tu demonte la pompe, pas trop de place pour y voir. au pire tu sort le radiateur et ca doit aller tout seul apres. tout depend de ce que tu as comme arrache pour sortie la poulie de vilo.

t'etais pas obligé d'enlever les ailes non plus.

si c'est que la vis, ca va, c'est un peu galere juste pour une vis a resserer mais bon, c'est pas tres grave. ce qui est galere c'est que t'est obligé de sortir la pompe pour la resserer, impossible de passer une clé dans l'espace entre le carter moteur et la vis. en 6 pans ca l'aurait fait ! si t'en as , met un pet de frein filet au remontage, comme ca t'est tranquille apres.

oué, l'astra c'est pas un mauvaise voiture, mais elle est pas faite pour les sierraistes ! ca n'as rien a voir le confort opel et le confort ford, sans compter les 20 ans d'ecart d'age...elles sont surement pas aussi solides que leurs ancetres d'opel kadett d'avant (qui etaient des astra partout sauf en france). perso c'est pareil, je prefere une sierra qui a 20 ou 25 ans a une astra neuve ! quand bien meme elle a plus d'options ! t'as un souci de pompe a huile sur la rouge??? ou c'est autre chose ?

je serais tenté de dire qu'avec les 4 freins a disque, tu as forcement l'abs dessus. sinon t'as droit aux tambours derriere. pour les pieces, attend la validation de ton compte, tu pourras voir les annonces, il y a quelques pieces a vendre en ce moment. oublie pas de faire une petite presentation de ton bolide dans la bonne section si tu veux etre validé, meme si pour l'instant tu as peut de photos.tu pourras les rajouter apres.

tu l'as vendue finalement? on avais plus de nouvelles ... pas grave, la vie ca va , ca vient, pas de soucis ! peut etre un de ces 4 tu recraqueras pour une autre sierra !

8S ou 16s, ca apres c'est vraiement une question de feeling sur la preference, tu gagne en uissance un peu dans les tours, mais tu perd en couple a bas regime. sur le DOHC, il est deja bien assez lineaire a mon gout pour un 8s, alors passer en 16s , j'ai laissé tombé. je sais pas par contre si j'y collerais pas un jour un 2,3L de scorpio.... pour ma part je verrais ca le jour ou le moteur me lache, c'est pas demain la veille je pense... pour l'admission, je sais pas ce que tu compte y faire, mais pour l'echapement, c'est sur que la ligne d'origine bride ...