matiouze

ben je sais pas mais a priori c'est des mauvais contact faut voir la prise deja, voir si elle clipse bien, nettoyer a la bombe contact eventuellement, sinon peut etre ouvrir le boitier de l'ordi et voir si il a pas de soudures qui ont pete avec le temps . c'est surement la premiere chose a faire j'imagine.

oui c'est juste collé et mieux ajusté, et l'interieur c'est les plastiques qui viennent a ras des vitrages , ca change pas grand chose en fait, sinon que le collage a interet a etre nickel car sinon il y a pas d'autre joint pour etancher ! c'est aussi les formes des toles qui permettent ca aujourd'hui, les procedes de fabrication ount evolués un peu, sans ca ca serait plus difficiles d'etre bien etanche je pense. mais bon, 1 bonne cartouche de mastic et c'est reglé !

oué ca doit pas etre evident ! bizarre que ce soit pas accessible ! les ailerons auraient ete pose avant la pose de la tole interieur de garnissage??? ou alors c'est emboité et mastiqué avec des clips? mais je crois pas trop , je pense que c'est des vis.

c'est colle avec un joint de finition par dessus, en tout cas sur mk2

elle a l'air pas mal malgre sa vitre pete !

ha oué sur la 4p c'est bien foutu ! on accede pas en devissant les tampons en caoutchouc des fois?

faut mettre un compresseur ou un turbal ! lol ou un seche cheveux, sa souffle aussi mdr

super achat donc ! pour le pare brise ben il vaut mieux le faire faire, par un mec competent (je me comprend) , la distri c'est pas bien difficile a faire la dessus, on pourra te conseiller sans probleme si tu la fait toi meme

oui t'as peut etre un probleme de starter auto ou un sonde de T° qui deconne, je sais plus si il y a une sonde de T° moteur sur dohc carbu (pour le calulo, pas pour l'aiguille au tdb, c'est pas la meme)

encore un truc volé quoi ! lol c'est vraiement la mouise ces poste avec keycode, heureusement ca existe plus ! enfin si, il en reste au moins 1 !

j'aurais cru que depuis le temps ils euraient fini par se mettre sur un standard de connaectique internationnal, mais bon, apparement c'est toujours pas le cas meme sur les recents !

il y a 2 masses dessus a brancher en fait ? c'est ca?

ca y est alors t'as la K7 power inside !!!

hum c'est bon les vapeurs d'acide ! lol au moins c'est pratique quand tu veux changer la batterie t'as meme pas besoin de descendre de voiture.

bien vu moya, t'as tout la niveau cablage alim c'est un adaptateur ford que t'as acheté ou jusque une prise arriere d'autoradio avec des fils? essaye de mettre comme c'est dit dans le topic, jaune + permanent , rouge + contact et noir a la masse. normalement c'est ca.

t'as branché les 2 + ? certains postes ont besoin des 2 pour s'allumer sinon nada, comme mon pionner dans la break, mon jvc marche avec juste le + contact lui

lol ! c'est bien ce que je dis, c'est pas des voitures !!!! ca me fait plus penser a un caddy de supermarché (les nouveaux en plastique) avec un moteur de tondeuse a gazon (meme pas un briggs ni honda, plutot un moteur bernard). bon, le design, je sais pas , je sais pas quoi en penser en fait, rien a dire, mais vraiement rien, c'est pas tres beau a part ca... ca change pas pour la marque, j'ai jamais vu un lada joli.

ca resemble a une connectique ISO , je regarderais sur mes postes si tu veux le cablage si c'est bien ca sinon ca vient pas du keycode? non t'as pas du tout d'affichage?

oué enfin si tu fait 3 tonneaux tu va pas repartir du tout a mon avis ! en ambulance avec de la chance... pi compare pas la sierra a un senik stp !

essaye une voiture neuve ou tres recente tu verras la difference niveau bruit, enfin, avec une bonne voiture ! oui la sierra c'est bien deja , surtout pour son age et son epoque, tres bien meme, la scorpio etait un cran au dessus encore niveau confort, un gros cran meme je direais. mais c'est vrai que c'est bien quand meme la sierra, meme sur mon mazout, le plus de bruit que j'ai c'est des bruits d'air car mes joints de porte sont disparu (les petits exterieurs), et aussi les plaques de coffre en metal qui glinguent quand j'ai rien de pose dessus. sur la 4X4 c'est surtout la plaque arriere qui claque, et bruits d'amortos / silent blocks a l'arriere , mais ca c'est d'origine sur sierra, sauf a mettre tout a neuf. un peu de bruit moteur quand tu tape dans les tours, mais avec la ligne d'origine ca va, c'est juste un peu bruyant a la longue sur autoroute. PS: LADA c'est pas des voitures

moué , chais pas le plus que j'ai fait ca doit etre 200 bornes sur une quasi neuve en multipla, c'est assez agrable a conduire en fait, mais bon, aucun interet, c'est d'un chiant !!! tout est completement aseptisé, pas un bruit, pas une sensation... rien... bon ca roule et ca consomme quedal, y a de la place , c'est ce que veulent les gens apres tout !

non c'est toujours un peu souple specialement nos vieux volants de sierra, mais ca reste un tube en feraille dedans alors c'est pas du chewing gum non plus, ils sont plus raides maintenant sur les voitures recentes, souvent le diametre plus gros aussi.

oué enfin, un volant qui se tord comme un carambar quand meme pas ! ca ce tord pas comme ca ! meme un bien vieux ca reste quand meme raide !

oh ! ca fait que quelques mois qu'elle roule plus ! j'ai eu le temps de m'en servir avant quands meme ! ca fait 3 ans que je l'aie ! et j'en ai eu deja une avant 5 ans mais c'est clair que je vais m'amuser cet hiver encore je sens , surtout si il neige ! le silencieux je pense pas le resouder, il a l'air trop pourri pour que ca tienne, au pire je le souderais pour depanner quelques semaines mais c'est tout. j'attend encore mon silencieux inox, mais il est encore a l'usine, il est pas soudé !

salut moi c'est matthieu mais je pas d'arras mais de calais ! lol bel achat ! une belle mk1 ca ce fait rare ! vite des tofs !! coupé en 1600 c'est pas importe en france en plus ! modele rare pour nous !