matiouze

il te faut faire un tour dans une casse avec ton bouchon a la main et regarder tout ceux que tu trouve jusqu'a ce que tu trouve un joint identique... bon, les gonz vont te regarder d'un oeil bizarre en te voyant regarder tous les bouchons d'huile de la casse, mais bon. sinon tu vas chez ford, ils vont surement te trouver mais surement un bouchon complet a 50 euros !

moi je veux bien gaby, tu paye le voyage?(sierra + pilote + copilote bien sur) pour la date je m'arrangerais. a noter que dans la pampa, les 4X4 risquent d'avoir un certain avantage

il y a tres peu de sierra en boite automatique en france, les francais n'ont jamais vraiement aimé les boites auto, mais c'est les memes , C3 et A4LD. laissez nous quelques une cosworth ! elles sont bien ici !

j'aime bien moi aussi, rare ici avec ce moteur. la face avant me plait bien aussi avec la calandre ajourée et le pare choc qui depasse bien, ca lui va bien .

pareil pour les compresseurs de clim sur les autos, certains sont equipés d'une securité qui empeche le redemarrage , genre boutons qui deconnent ou quand on fait mumuse avec le on/off. ici du vent violent la nuit derniere entre 2H30 et 5H, mais rien de tres grave, moi j'ai pas eu de coupure mais il y en a eu quelques unes duent a des arbres qui tombent sur les fils.$aujourd'hui beau temps en general, avec des averses et un peu de vent.

si ca chauffe pas trop, tu peut aussi faire avec une vieille chambre a air de velo ou de mob, pour faire des joints plats, les toriques ca se trouve assez facilement, les plats aussi je pense chez des detaillants auto serieux. sleep, je suis pas sur que ca tienne longtemps l'etancheite avec ce produit la, en chauffant ca se desagrege un peu je crois.

tu peut pas changer le joint dessus?

sympa une 205 gti 1.6, les toutes premieres? celle qui deviennent introuvable c'est bien ca? bon taf pour la resto !

je pencherais plutot pour un cable pété ou bien mal accroché et qui c'est barré dans le tambour(ca peut arriver) si c'est une garniture décollée, tu demonte et tu ramene la ou tu l'as acheté, si ils sont pas trop con ils te les change, ca doit pas arriver ca normalement, c'est un defaut de fabrication. on a tous connu la situation ou tu est au moins une fois, garde le moral,c'est galere, mais bon, ca va s'arranger .(en tout cas il faut l'esperer) courage titou

ok, merci, dites moi quoi toi et thierry ! quand vous avez le temps bien sur ! c'est pas a un jour pres

j'ai la rta et le haynes en anglais en pdf, pas de soucis, mais rien ne vaut l'experience de personnes qui l'ont deja fait sur leur moteur ! buen vu thierry, j'y pensais aussi, mais ce que je ne sais pas c'est si c'est realisable sur le dohc, est - ce que le pignon va sortir de l'aac une fois attaché?

ben c'est bien ce que je me dis, ils en ont a 21,40 chez oscaro en febi http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=1216&ID_OSC_TYPES=24590&ID_OSC_LEVELS=1259 mais question demontage/remontage, quelquun a t il des precisions ?

ca aussi /pieces-detachees-f2/cherche-bras-lave-phare-droit-serrures-t6884-15.htm#163557

salut a tous, je me pose la question au sujet des PH, j'ai un gros cliquétement de ce coté la(moya et lauwlt on pu l'entendre), faut-il vraiement les changer ou un bon nettoyage suffit -il a les remettre en etat? j'ai essayé l'autre jour du WYNN'S special poussoirs hudraulique, j'ai mis le produit dans le moteur, plus un bruit, mais ca a duré 10minutes, apres c'est revenu.(je me doutais bien que ca ferais rien, mais bon, on sais jamais) et pour le demontage des AAC, faut il obligatoirement demonter le carter de pompe a huile et poulie de vilo pour pouvoir recaler la distrib comme il faut? ou bien simplement peut on sortir les AAC juste en enlevant le tendeur de chaine? et remonter tout ca apres sans soucis? parce que si un bon nettoyage suffit et qu'il faut pas tout demonter, je peut tenter le truc, mais si c'est la galere et qu'il faut tout demonter, je prefere mettre directement des PH neufs, ca m'eviterais de tout demonter 2 fois!

moya, t'as oublié de dire que ta nouvelle rural etait un 2L ghia, dohc efi , rouge. (je suis nul en espanol mais j'arrive a peu pres a le lire!) podemos traducir, pero, pienso que es mejor en frances para todos. (se puede utilisar palabras en espanol cuando no lo conoces en frances tan bien)

tout a fait d'accord, le seul truc que j'aime pas sur la boitoto, c'est la fiabilité et le cout des reparations ! et encore, sur la sierra tu as pas le regulateur de vitesse ! je l'avais sur la scorpio, un vrai bonheur(mais bon, sur autoroute c'est un cou a s'endormir!!) j'ai failli faire une sieste une fois sur la N10 , calé a 160 au regulateur, le V6 qui chante doucement une petite berceuse, l'autoradio au ralenti, siege a moitié allongé....... bon, j'arrete, d'y repenser ca me fait du mal....

pour la XR4X4, achetée en juin 2009, avec d'apres le vendeur 275 000 km au compteur (j'ai un doute sur le 2 , mais vu que l'interieur est tres correct c'est possible), aujourd'hui elle a environ 287 000 km.(pas tout a fait mais bientot) je m'en sert pas beaucoup vu que je me sert de ma croma pour bosser; la sierra pour les week-end, balades, etc... tout ce qui ne necessite pas de transporter des sacs de ciment et une brouette en gros. sinon je fais une moyenne de 45 000 km par an en voiture ben , depuis que j'ai le permis , ca fait bientot 13 ans.(ca en fait des litres de super ! et de gasoil aussi un peu) sinon, pour rester dans la sierra, j'ai achete ma GT en 99 , 1er main avec 78 000 au compteur, revendue en debut 2005 avec 320 000 km au compteur.

bien vu ! perso, je prefere laisser tomber une boitoto qui deconne, deja une boite meca je prefere pas y toucher(pour demonter ca va aller ! mais pour remonter et que ca marche, c'est une autre histoire) pis, faut un minimum de materiel et de connaissances assez specifique pour bosser sur des boites de vitesse je pense, mais bon, c'est vrai que c'est surtout le cout et le manque de moyens (materiel, local..) qui m'ont fait laisser tomber pour ma scorpio. ca serait aujourd'hui, je pense que je prendrais le temps de tout mettre en piece et essayer de reparer, meme si ca doit prendre du temps. bon courage pour la suite! j'espere que tu reussira a reparer tout ca, apres tout une boitoto c'est quand meme le bonheur quand ca marche bien! une sensation de conduite incomparable par rapport a une boite manuelle.

bienvenido, wilkomen, bienvenue. on devient vraiement international ! cool ! t'inquiete , pour ton francais , on comprend tres bien !

oui, d'ailleur toutes les boites de vitesse d'europe passaient par bordeaux, neuf ou SAV, maintenant on sait pas ca qu'ils vont devenir la bas.

ben moi chez ford il m'avais dit qu'ils envoyait la boite a l'usine a bordeaux, et que eux faisaient le demontage remontage, mais qu'il y avait pas de probleme pour reparer, mis a part la facture bien entendu. pour reparer sois meme c'est sur que c'est pas evident, un boitoto c'est pas aussi simple que les legos ! le gars qui avait retapé sur ma scorpio connaissait un peu l'hydraulique, mais pas en auto, surtout en agricole/engins de chantiers. mais je suis sur qu'avec un convertisseur neuf et un arbre pas marqué au niveau du joint, elle marcherais encore ma boite, mais bon, ca coute cher quand meme. une boite manuelle d'occas ca se trouve assez facilement pour pas trop cher, donc moins de probleme, et puis c'est plus fiable a la base, ca demande moins d'entretient.

encore un XR4i mk1 ! si ca continue y va y en avoir plus que toutes les autres reunies ! tu vas trouver des pros de XR4i ici, t'inquiete !

oui, surement toutes celles qui n'ont jamais eu de fuite ou de cremaillere HS, dans une boitoto ok, mais dans la DA, c'est pas vraiement grave j'imagine, bon, sur une caisse qui a plus de 15 ans, c'est vrai que ca peux pas faire de mal, mais l'interet me semble limité, sauf si on veut vraiement que tout soit nickel. j'ai des trucs plus urgent a regler pour ma part, donc la DA c'est vraiement pas prioritaire. mais pour en revenir au sujet de base, oui, un bon debranchage des tuyeaux, faire 2 ou 3 A/R au volant, laisser bien egoutter, et reremplir et faire le niveau apres 2/3 A/R pour purger, ca me semble correcte.

je l'ai jamais fais sur aucune voiture, ca se change ca? ca sert a quoi de vidanger? a part avoir de l'huile neuve et d'eliminer quelques impuretés?