matiouze

special dedicace a gagy ! rien que pour toi!!!

tu veut un dessin? voila une photo:

nan nan, c'est en 3,92. (que je trouve trop court moi aussi en rapport au couple du moteur) je sais pas pour la perte mécanique si c'est si enorme que ca. ca doit y faire mais n'ayant jamais eu de dohc comparable a part celui du break de moya. par contre par rapport a la vid du V6, je trouve que par rapport a ma scorpio que j'avais, ben celui la rame grave! en plus le passage des vitesses fait perdre enormement en acceleration vs la boitoto. sur ma scorpio, l'acceleration etait constante de 0 a 200 ! (comme celle la jusqua 120/130) y a que a partir de 200 ou ca commencait a peiner un peu (maxi essai 240 compteur)

ben moi j'ai plutot l'impression de sortir 100 ou 110 a tout casser. ca marche bien, ca pousse et tout, mais c'est pas ca, on dirait qu'elle est bridée, le moteur prend pas les tours comme il devrait. ca me fait le meme effet que ma pinto carbu, sauf que trans plus courte oblige, les reprises sont bien meilleures en 4 et 5.

ya pas de grosse difference avec la mienne, c'est pour ca que je me posais la question sur l'etat de mon moteur, ou alors la perte due a la transmission 4X4 sur la mienne. pis avec son poussoir qui claque, ca me fais mal quand je pousse un peu au dela des 5000 trs en meme temps je me suis pas vraiement occupé du moteur pour le moment, je le decouvre le dohc, je decouvre aussi l'injection et le gpl en meme temps et les 4RM, donc ca fait beaucoup a assimiler pour mon 56 de tour de tete. pour le moment je lui refais doucement une beauté, et surtout la fiabilisation. si j'ai l'occas, j'essaiyerais de faire une vid pour voir. moi aussi vé au dodo, faut que je bosse un peu demain.et une soudure de zinc de toiture qui fuit, une.

j'ai l'impression que la mienne monte un peu mieux en 3 eme, en 4 c'est a peu pres pareil je pense. ca depend des jours, elle est capricieuse. c'est difficile a dire. faudrait que je fasse une vid pour comparer.

ou avec les ongles... toile émeri, sableuse?

essaye l'acetone, ou alors produit a vitre alcool a bruler. essaye sur un vieux tdb pour etre sur de pas abimer c'est un vrai bordel dans ces moteur de centralisée !

oui, tu les branche en serie avec des cables de demarrage, comme sur les nissan patrol, mais pour que ca ressemble un peu faut 4RM

premier vol de grues (que je vois en tout cas)remontant vers le nord a l'instant, l'hiver est bientot fini, plus que 3 semaines de froid !

sinon chez ford ils doivent les avoir les ampoule, mais tu risque de payer autant que pour le lot de 10 !

bien vu pour le logo de volant!, j'avais meme pas fais gaffe, trop con! le gros cylindre a cote de la boite a air, aucune idée, j'ai pas ca. ca serait pas l'option tant recherchée de stabilisateur de niveau des suspensions?? (je sais pas, je dis au hasard) c'est branché sur quoi? il y a des fils, des tuyeaux?? la prise de depression sur l'admission, bien vu, je me demandais moi aussi a quoi servait ce truc, vu que j'ai l'abs aussi. j'ai le meme volant, c'est pas un d'origine ? tant mieux, faudra que je le change, j'aime pas trop le 3 branches.c'est un 4 branche d'origine c'est ca? en tout cas personne a trouvé pour le gros bouton a cote du degivrage! pour le toit ouvrant, si il a pas servi depuis longtemps, ca coince , faut graisser ou huiler un peu partout ou c'est possible et le faire fonctionner , ca devrait venir a force.

en origine, la musique est douce et le volume reduit, mais la mélodie est la quand meme !

deja un v6 avec echappement d'origine ca sonne bien d'entrée, alors comme ca , ca le fait pas mal oui

ca fait plaisir a entendre ! la double sortie c'est d'enfer au cul de la sierra

ben je pense que le dohc avec un turbal doit pas forcement sortir autant que la cos, mais ca doit bien avoisiner les 170 ou 180 cv si c bien reglé non? je peut pas dire compresseur/turbo, j'ai jamais eu l'occasion d'essayer.

put...j'a cru que ca finirais jamais !!!!

je pensais pourtant que ca serait une led, comme quoi, pourtant ca existait bien les led deja a l'epoque., sont pas si vieilles que ca nos sierra s !

je pense que c'est une led, en general c'est la pile qui est hs, les led ca tient longtemps. ou alors le contact qui est crado. pour les caracs j'en sais rien, faut trouver une led de meme diametre et meme tension que la pile.

j'ai trouvé le moteur qu'il te faut dans le break !

mdr:

fromage explosif (asterix pur ceux qui connaissent pô )

feignasse !!!

je crois pas qu'il y ai de grosse modif du circuit electrique pour l'install du gpl. tout ca m'as l'air de cablages d'origine en tout cas. je crois qu'il y a coupure de l'alimentation d'essence via un relais, et le module EEC est plus ou moins shunté par le module GPL, mais ca je sais pas comment! edit; bon ben je crois que je viens de trouver a quoi sert ce connecteur; ca part du module EEC et vas vers l'item15, auto. gear actuator.((actuateur?? de boitoto)ché pas ce que c'est) donc, rien a voir avec l'alarme, deja ca . a moins qu'il y est d'autre de meme couleur ensemble mais ca m'as l'air d'etre ca, les deux sont // sur le schemas