matiouze

oué, c'est bon, je sais ce que c'est ce cylindre mysterieux! et la cloche avec un fil tu peut la virer aussi a mon avis !

je l'avais oubliée celle la !

l'amene pas en chine !

cool ! en voila une bonne nouvelle ! un job et en plus qui va surement te plaire, modifier des bagnoles ! la tu vas surement en voir de la boitoto , tu vas devenir le specialiste la dedans

on voit tout de suite ceux qui ont les idées mal placées !!

nan, je parle d'amplitude horaires, pas sonores !

vive le respect des loi sur les amplitudes horaires!

pour moi c'est clair, vaut mieux me payer le plein de gaz que le plein de l'estomac, ca coute moins cher.

c'est ce que je disais, faut verifier si derriere ta poulie d'accessoire sur le vilo, tu as bien la grosse rondelle qui vient en butée sur le pignon, elle doit servir de guide pour ca justement je pense. sinon faut aussi rajouter cette rondelle et peut etre meme changer la poulie qui est devant, ca je sais pas, faudrait avoir les deux modeles sous la main pour comparer et voir si ca ce monte. si ca se trouve les pignons sont meme pas interchangeables de toute facon. faudrait que tu choppe ca dans une casse sur un pinto qui est monté comme ca pour pouvoir comparer, mais dans tout les cas faudra sortir ta poulie d'accessoires a l'arrache. regarde aussi comme a dit GW si il y a des trous filetés(ou taraudés) pour y mettre des vis qui vont te sortir la poulie en vissant.

le plein c'est a peine 30 litres ! ben greffe le reservoir de la panda dans le break, avec 90 L et ta conso a 15 L ca te fera une autonomie normale comme ca ! en plus titou se propose de te payer le plein toutes les semaines.. c'est bien ce que tu m'as dit en MP titou ?? a&

y avais pas ce pignon bizarre dessus alors. bizarre, ca doit dependre des chaines de montage peut etre? ca fait toujours ca la premiere fois ..... pi apres on y prend gout demain reparage de 106 kid qui veut pas demarer, je sais pas ce qu'elle as, je verrais bien demain matin.

on aurait pu en faire un topic de tout ca si j'avais encore ma gt pinto j'aurais meme fais avec plaisir un tuto pour la distrib, mais sur le dohc ca prend un peu plus de temps. j'n ferais un pour le dohc peut etre, si j'arrive a me payer les pieces pour tout refaire. mais faut d'abord que je verifie mes compression et pression d'huile, histoire de savoir si ca vaut le coup ou si je change de moteur.(refaire un complet moteur ca me tente bien, mais la facture risque d'etre assez lourde !

et oui c'est le meme mais avec emplacements pour les AB

ta la foto du tient ?

la on voit pas mal: /presentation-du-bolide-f8/ma-nouvelle-xr4x4-t6376-15.htm

y'a pas a dure, c'est vraiement balaise totoshop quand on sait s'en servir !

c'est le meme que moi ou pas?

tant que la chaine fais pas de bruit... peut etre verifier sa rigidité(jeu lateral entre les maillons) et jeu longitudinal(usure des rouleaux) il doit y avoir un jeu tres leger en lateral, comme une chaine de mob quoi, mais sans plus, et sur la longueur, plus important, les maillons doivent pas bouger quand tu tire dessus. comme une chaine quoi. tendeur, guide et poussoir , bah, ché pas , verifier l'etat pour le guide et le tendeur, (usure prononcée, felure) mais pour le poussoir de tendeur, dixit la RTA: "lors d'une operation necessitant la deose de la chaine de distribution, il est obligatoire de remplacer le tendeur hydraulique de la chaine" donc j'imagine qu'il n'est pas superflux de changer aussi les guides en meme temps. edit: plus loin c'est ecris "mettre en place le guide plastique neuf" donc a changer en meme temps

paske tu freine quand tu arrvive dans les rond points ?????

oui, j'ai vu, le bout du machin en feraille qu'est sous le piston? bof, ca sert a rien les freins arriere, a part pour tirer des cables.... enfin, ca stabilise un peu la voiture quand meme, surtout sur des gros freinage. c'etait le plus gros defaut de ma sierra gt, elle avait des tambours derriere, et coté freinage c'est vrai que c'est pas genial, mais suffisant pour stabiliser la voiture, et l'avant fais le reste. sur l'escort , elle est plus legere et train arriere plus raide, donc ca suffit presque(sauf si on arsouille grave)

tant que la caisse est saine, apres , tout le reste ca ce change ou se repare, faut juste du temps, du courage et le plus dur , un peu de sioux pour les pieces. apres sur une voiture de cet age, faut pas s'attendre a ce qu'elle soit super fiable en quelques jours non plus (sauf si c'est une sierra), faut du temps pour cerner tous les problemes et y remedier. mais c'est vrai que des freins neufs qui petent ca fou les boules. c'est quoi qui a laché exactement , j'arrive pas a bien voir sur tes tofs?

t'est sur ?

ca peut aussi etre de petits morceaux de joints (joint torique du mecanisme de marche arriere par exemple, ce qui etait mon cas) accelerer avant d'enclecher sur D ou autre position ca va marcher quelques temps, mais ca va finir la boite encore plus vite que prévu. ca aime pas trop les montées brutales comme ca, d'ailleur, d'experience, elles aiment pas trop non plus le passage manuel des rapports (1 2 3 D )voir meme un usage trop frequent du kick-down. faut les laisser sur D et rouler. par contre au feux tu peut te mettre sur N au lieu de P, ca evite de transiter pas R qui enclenche(meme un court instant ) la MA pour le regime moteur, une legere baisse est normale, environ 100 a 200 trs/min maxi quand tu enclence un rapport, mais tomber a 500 tr ca fait un peu trop quand meme.mais le moteur doit vite recompenser en principe et reprendre un regime de ralenti normal, -50 trs/min peut etre.

a mon avis les reservoirs sont les memes, apres ca peut varier selon si ils sont un peu cabossés ou non. mon reccord de plein est de 59,7 L sur un reservoir de 60, j'etais tellement dans le rouge que j'ai pas cru arriver a la pompe ce jour la !

je me demande si elles sont pas un peu fragiles quand meme ces escort ? en deux ans que j'ai eu la mienne: boite hs, cremaillere hs, pare brise hs(suite au recollage de retro), ralenti hs, + toutes pieces d'usure. bon , c'est vrai, en tant que premiere voiture elle a morflé elle aussi,(pas autant que ta visa sleep), mais j'ai fais 80 000 avec, et que du bonheur ! c'est des bonnes caisses, mais elles ont leur defauts, comme toutes