matiouze

c'est bien ce que je pensais te dire, mais n'ayant rien pour mesurer convenablement le diametre de mes amortos, je me suis abstenu. mais je pensais pas que ca correspondait a de l'amorto de scorpio.

re-salut benji en fait si, j'avais bien vu tes photos, mais je m'en souvenais plus ! pour les autres, on viens de se faire un mini rasso a deux cet aprem ! lol bien cette xr4i ! juste un peu sonore ! on a pas vraiement roulé, mais on dirait qu'elle marche un peu mieux que ma 4X4 quand meme, surtout a l'acceleration, j'ai pris un petit trou , mais vite rattrapé ! (j'ai quand meme du faire couiner les 4 pneus dans le rond point !) je pense que niveau perf, en accelerration (0 a 100 par exemple ou 400m da) ta XR4i doit etre un peu plus rapide que ma 4X4, mais apres ca doit pas changer beaucoup en reprise une fois bien lancée . la transmission courte compense apres . tout ca est surement du a un bonne difference de poids du aux options et ma transmission qui doivent bouffer pas mal de performance par rapport a une 4i avec l'echappement bien liberé ! (mais moi je fais pas du bruit comme ca ! lol) on a fait pleins de tofs, je les mettrais un peu plus tard, sont encore dans l'apn. a bientot !

ils reparlent aussi de mettre le CT sur les motos. le principe est pas mauvais, mais ca fait toujours chier, ca donne surtout l'impression d'etre une pompe a fric de plus. le truc con, c'est si tu arrive au CT en voiture et que tu doive repartir a pied, ou appeler une depaneuse ou plateau pour ramener la voiture chez toi ou au garage.

ca peut pas faire de mal un nettoyage oui .

pas mal oui ! vu la lourdeur de la peniche, bravo le pilote ! ca envoie le mazout ! je vais faire pareil avec mon escort mdr ! je vais monter un T35 a la place , c'est un garret aussi, ca doit ce monter ! lol

et ta ghia ? reparée elle aussi ou pas encore ? tu avais commandé des pieces non ?

je croyais a une base de TD, j'ai du mal comprendre. oui, entre le 2;3 et le 2.5 TD, a part quelques trucs autour, peu de difference niveau bloc lui meme

lol moi non plus ! 12 eme? he ben ! c'est l'enthousiasme de la jeunesse ! pi maintenant que ma sierra fonctionne tres bien, j'en parle un peu moins ! du coup je vais me rabattre sur l'escort ! mdr encore une !

et oui ! modele 98 oblige, je l'ai vu que tout a l'heure le 3eme stop, c'est la premiere fois que j'ai ca, le reglage des phares est obligatoire sur les utilitaires depuis 96, ca doit etre pareil pour les breaks, je sais pas. et un airbag conducteur oui, par contre , j'ai pas regardé si j'avais le reglage du volant. l'alarme (demarage codé avec la clé) je m'en serais bien passé de cette chiotte. a+ bonne nuit ! putin je bosse demain....

oui, ca va, c'est pas neuf, mais l'etat est correct, presque en aussi bon etat que ma sierra ! l'exterieur est moins joli par contre, de loin ca va mais de pres c'est pas ca ! disons, pour 6 ans de moins que ma sierra qui est de 92, la sierra est en meilleur etat en fait, par rapport a son age. c'est ca les gosses, ca te bousille les bagnoles , et encore , quand ils vomissent pas partout dans les virages ! mdr ! faut que je trouve un truc pour l'autoradio, la platine est merdique, une simple facade en plastoc clipsée, avec le poids , ca tombe tout seul ! je vais devoir le fixer par l'arriere je pense, j'espere qu'il y a une vis de prevu, j'ai pas regardé. j'ai acheté un pionner, il est pas top, je prefere le jvc que j'ai mis dans la sierra, le pionner prend pas le disque dur sur l'usb, que les clés, probleme d'alimentation, il envoit pas assez de jus par l'usb, le jvc si ! tant pis , pas de disque dur dans l'escort. CD/clé usb et radio, ca ira bien.

nan moya, je parlais d'un seche cheveux de camping 12V en guise de compresseur sur l'entree d'air ! mdr ! le ventilo electrique a la plce du visco-coupleur qui tombe en rade , c'est beaucoup mieux deja !

quelques tof en vrac ! boite MTX75 pas eu le temps d'enlever les housses, mais l'assise est un peu decousue par endroits, je vais la laisser pour proteger on voit pas sur la photo, mais le capot est un peu enfoncé a cet endroit; manque une bavette de ce coté: bref, pleins de trucs plus ou moins peu important pour l'usage que j'en ai ! le principal etant qu'elle roule, coute pas trop cher en entretien/pannes/gasoil, puisse amener du bordel dans le coffre sans pitié. je verrais a l'usage ce que ca donne, pour l'instant je l'aime bien quand meme malgre son etat assez moyen, mais bon, pour le prix , ca va a peu pres, j'aurais bien donné encore 100 euros de moins, mais pas voulu baisser encore. tant pis, j'aurais essayé ! par contre, c'est plus un break familial que utilitaire ! la sierra est mieux concue comme break, sur l'escort, obligé de relever la banquette pour avoir un plancher plat, et en plus les appuies tete doivent etre enlevés pour baisser le dossier, chose pas facile, le bouton se trouve derriere le dossier ! pas commode ! profondeur de chargement de 1,60 / 65 environ, pas plus, c'est pas tres long pour un break. la voiture fait 4,30 m de long, plus court qu'une sierra berline ! 4,50 pour la sierra break.

oui, c'est sur, c'est pour etre tranquille que je fais tout ca, sinon, une distri et basta, le roulement aussi ! lol apres toute facon j'ai pas grand chose a faire dessus, vidange pour etre sur, la carrosserie, ben ca reste comme ca, c'est bien avec des pets. un probleme de serrurre qui marche mal, mais bon, j'ai l'habitude., la meme merde sur la sierra, 4 serrures differentes et seulement 3 clés ! la j'ai le neiman qui a ete changé, donc 2 clés, et par contre, usure de la clé ou grippage pour les serrures conducteur et coffre.

chez les furieux ! pour le kad je crois que tout est dit ! lol moi mon kif ca toujours ete de brancher un ventilo 12 Volts avec un reosthat branché en fonction de l'enfoncement de la pedale d'acelerateur. mais le gain doit etre a peu pres identique, rien ! allez, les photos !

oui, en 2L 16s ca doit etre pas mal deja je pense, mieux qu'en 8s la scorpio 3, je la trouvais un peu bizarre au debut, mais maintenant je la trouve super ! et l'interieur aussi, superbe, mais fragile niveau TDB (boutons, fixations, plastiques etc...) quoique les scorpios 2, c'est deja un peu fragile je trouve niveau boutons .

ca je sais pas, moi il regarde jamais les numeros a part l'immat. mais la c'est pas juste un moteurchangé avec un numero moteur different(qui n'est pas visible ailleur que sur le moteur lenumero moteur de toute facon), c'est carrement pas le bon moteur, et qui n'as jamais ete monté sur sierra (enfin, en usine !) le gars va bien voir que c'est pas un 1.8 TD dessus quand meme !

c'est moins flagrant sur sierra, et etant donné que je fais pas de compet ou de rallye, la sierra me va tres bien comme elle est ! l'ecort cos est intermediaire en taille entre les escort MK3/4 et les sierra, moins de porte a faux a l'arriere aussi. mais pour la route, utilisation presque normale, la sierra va tres bien ! apres en sierra cos, c'est peut etre plus genant vu la diff de puissance disponible, et ca depend surtout de l'utilisationqu'on en fait. si on veux plus de place, vaut mieux une sierra qu'une escort !

j'ai pas eu l'occasion d'essayer une scorpi en 2L pinto ou dohc, j'imagine que ca doit etre assez juste quand meme. par contre avec le 2.9 efi, ca marche deja pas mal ! faut dire que mon moteur avait tout juste 150 000 (juste rodé quoi ! ) et tournait come une horloge ! et le son deja pas mal aussi, malgré la ligne catalysée d'origine. c'est vraiement super comme voiture, mais sur grandes routes, sur petites route, faut rester cool, on met vite le voiture en defaut a cause de sa taille / poids., question d'habitude, mais pour arsouiller dans la campagne, c'est pas assez agile, trop lourd malgré sa vivacité de train avant. son poid lui donne trop d'inertie. c'est pour ca que je prefere la sierra, plus petite, plus legere, suffisament grande pour avoir du confort et de l'espace et volume interieur. sinon si je passais mon temps sur autoroute, scorpio sans soucis ! sans parler des niveau d'equipement et options.

ben y a ca, et aussi tes tailles de pneus qui correspondent pas a de la sierra a l'avant 195/50/15 ca va pas , derriere ca devrait passer en 205/50/15. et pis le moteur, je suis pas sur qu'il corresponde avec le moteur d'origine ! maintenant si tu connais le gars du CT, mais ca m'etonnerais que ca passe en principe ! et meme si ca passe, en cas de carton (que je te souhaite pas bien sur ! ), ca risque de poser des soucis ! enfin, c'est toi qui vois apres, mais perso je le ferais pas , a moins de pas aller sur route avec. un fois en angleterre , no soucy ! lol le top serait de l'immatriculer la bas, apres tu fais ce que tu veux dessus ! (ou presque !) au moins en angleterre ils sont pas chiant avec ca, tant que tu as les trucs obligatoires, c'est bon !

verifie ton radiateur de chauffage peut etre, le fuite peut etre la, c'est facile, quand il fuit, tu as de l'eau (liquide de refroidisst) qui coule tout au fond coté passager, sur la gauche, le long du passage de boite, la moquette est generalement humide a cet endroit quand il fuit. sinon, j'espere que c'est juste une petite fuite bien cachée, au pire la pompe a eau qui perd.

heureux possesseur d'XR4X4 ........ V6

a part ca tu compte aller sur la route avec apparement. t'est sur qu'elle va passer au ct ?

kit complet remise en route commandé ! gloups, la CB a encore chauffée ! distris, joints spy aac+ vilo, roulement de roue, filtre air + huile , joint de CC. me suis retenu en voyant le total grimper ! pas commandé le filtre a gasoil, deux modeles different on dirait, et je sais pas lequel c'est.

merci gaby ! oui, je vais bien trouver 2 euros ! lol et du ricard aussi il m'en reste ! bon, ben ca doit etre un 70 cv, peut etre qu'il fait 75 en réalité comme la sierra ? mais oui, je crois qu'elle est catalysée, c'est peut etre ca les 5 cv de moins. bon, je m'en fou en fait, ce qui compte c'est surtout pour les pieces qui peuvent differer entre les deux peut etre.

oui, c'est un poil gros la scorpio, mais avec de bons amortos et un bon moteur, ca ce sort de la ! c'est juste un peu limite sur les petites route, l'effet paquebot. apres j'avais des amortos / ressorts d'origine sur la mienne, neufs mais d'origine. la cos est peut etre mieux equipée du coté train roulant/suspension. par contre sur autoroute c'est royal ! meme sur nationales, ca va nickel, mais la scorpio , ca place c'est l'autoroute a mon avis. apres en scorpio mazout, c'est peu etre moins bien , ou meme en 2L ca doit etre limite pour cette caisse, mais le V6 150 cv c'est deja nickel pour la route !