matiouze

des belles tofs, oui, ca doit se trouver, mais toute propre ca va etre dur dur ! lol celles la sont assez recentes, et la voiture pas trop crado ! lol

bon, revenons aux choses sérieuses, cet aprem on a pris les cotes pour mon silencieux inox avec mon pote. les plans sont etablis, y a plus qu'a ! apres faudra ajuster la longueur de la sortie pour l'esthetique, et la pate de fixation arriere sur silent block. je rapelle que le but n'est pas de faire un max de bruit, mais faire un essai, pour voir si un etouffoir final un peu plus libre libere un peu le moteur. j'ai trop l'impression que le silencieux "marving" bride a mort. a suivre ! sinon rien de neuf pour la 4X4, tout va bien ! me reste des bricoles a faire dessus, mais rien de mechant (quelques finitions interieures)

ils m'ont pas envoyé chier, mais c'etait vraiement limite ! et on verra bien, ils doivent me rappeler, mais je suis a peu pres sur qu'ils vont pas le faire, pas me demonter l'attelage et que j'aurais perdu 2H a la casse et 1 semaine de temps a attendre, au lieu d'en commander un neuf qui vaut moins de 100 euros complet avec notice et faisceau.

une orion frigorifique, fallait y penser ! remplir la boite c'est plus facile avec le moteur transversal, mais faut toujours bidouller un peu !

ca doit rester specifiques au voitures qui viennent des dom-tom je pense. pas entendu parler de ca ici autrement.

oui, mais ca empeche pas d'etre aimable, tu peux dire simplement au gens, désolé, on est un peu debordé en ce moment, au lieu delimite les renvoyer chier ! ils en chient un max peut etre, mais moi aussi au taf j'en chie, et ca m'empeche pas d'etre aimable et de bonne humeur avec mes clients ! et en general ils me le rendent bien !

oui, mais quand tu telephone a la casse, tu as aussi l'impression de le deranger parce qu'il a pas que ca a faire que faire son taf ? ca ca que le patron etait pas la je crois, sinon c'est pas pareil d'habitude !

au fait benji, j'y pense, les baguettes bleu de PC, ca doit se trouver sur des fiesta, mais je crois que le bleu est plus foncé . a verifier.

lol, ca fait bizarre de voir les photos de ma caisse et de pas l'avoir devant la porte ! les choses s'arrangent !, j'ai normalement reussi a trouver un attelage d'occas, si la casse me le demonte ! c'est devenu un vrai foutoir, les caisses sont empilées les unes sur les autres, de l'huile partout, des piles de voitures renversées, on peut plus passer entre, c'est meme dangereux de passer dans le parc, mais au milieu de tout ca , un escort clipper avec attelage, un peu abimé, mais rien de grave. sinon, j'ai recu mon colis, kit distrib avec les 2 courroies, 3 pignons, 2 joints spy, roulement arriere, joint de cache cucu, filtre a air et huile. bientot on the road la break ! en plus mdr, mon assureur avait pas capté, il croyait qu'il fallait attendre que je vende ma fiat pour l'assurer ! fiat qui est peut etre vendu ! pas cher, mais bon, ca me va, si le moteur convient bien au gars qui a besoin d'un sofim pour remettre sur un camion me manque plus que deux barres de toit pour la galerie ! et dégouté cet aprem a la casse, une sierra break turbo D meme pas cartonnée, moteur HS peut etre, mais explosée par le rangement au tractopelle d'une autre caisse sur son toit. c'est la misere dans les casses, plus rien de recuperable dans les caisses, les roues démontées qui trainent, des jantes RS sur une scorpio applatie, il en manque 2 , impossible de savoir ou elles sont, ca traine partout, une vrai decharge. une probe explosée qui est la depuis au moins 6 mois, on peut rien prendre, tout est bloqué par les caisses entassées....

meme preconisation pour sierra 4X4 pas cos (pont avant et arriere), qui correspond a de l'huile hypoide SAE 90 API/GL5, apres ford a peut etre des adjuvants specifiques dans ses huiles, mais a la base c'est de l'huile de boite . pas la meme huile pour la boite de transfert par contre: ford SQM-2C 9010-A.

a ce compte la , autant prendre direct une XR4X4 V6 !

ben oué, c'est ce que j'ai dit deja. relever comme la jaune, c'est en gros 30 cm maxi seulement, mais la aussi c'est pas si simple, surtout en 4X4, le pont etant accolé au moteur, pas moyen de le baisser lui aussi pour gagner un peu, et la il y a le probleme des cardans en plus, a un moment ils vont etre trop courts et en plus pliés a 45 degres voir plus, c'est pas top ! apres pour le carrossage, c'est peut etre pas le plus compliqué, faut baisser la fixation traverse moteur, allonger les jambes de force, baisser les fixations de barre stab, et ca devrait le faire.

a oué ! je pensais plutot a un truc comme ca quand tu dis + 60 cm : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.usedtruckfinder.info/wp-content/uploads/2010/02/-1903802082078880.jpg&imgrefurl=http://www.usedtruckfinder.info/tag/gmc/page/53&usg=__wKZ53VLiqubJeVTEYJPEjP3jRGA=&h=300&w=400&sz=35&hl=fr&start=15&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=IeCv9nRf7iMVaM:&tbnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dford%2Bsierra%2Bmonster%2Btruck%26um%3D1%26hl%3Dfr%26client%3Dsafari%26sa%3DN%26rls%3Den%26tbs%3Disch:1 monster truck gmc sierra, bas de page ! la c'est moins compliqué je pense, tu dois pouvoir faire ca en gardant le chassis de base. mais il y aura surement des grosses modifs a faire quand meme !

j'espere que tu as un bon poste a souder ! le plus simple en gros c'est de recréer un chassis avec le train roulant desus, et ensuite reposer la caisse de la sierra par dessus avec des amortos, style amortos de cabine comme les camions. apres le plus complexe, ca va etre de renvoyer la sortie moteur et sortie de boite vers les trains roulants/ transmission qui seront 60 cm plus bas ! la je sais pas comment faire.

nan, ca va bien ! y avait parei sur les plus vieilles fiesta il me semble bien aussi. ils en mettent plus maintenant, que sur les remorques ! au mini tu as du 155, et encore, 165 souvent meme sur des caisses style corsa, fiesta, etc... aucun interet, autant mettre du 245 sur une sierra qui fait 100 cv ! ca fait bosser michelin mdr !

on roule tous en sierra ete comme hiver et on se plante pas toutes les semaines, y a pas de raison que tu fasse pas pareil. c'est juste un incident, maintenant tu sais que ca peut arriver, tu feras gaffe ! le contrebraquage, reprise d'adherence a l'accelerateur etc... ca viendra apres ! roule cool, ca va le faire !

non non, 205 junior, 135/13, c'est encore mieux je pense !

non maitrise du vehicule , j'ai deja faillit avoir a cause d'un donuts sur un parking desert oui, mais quand c'est fait expres ils aiment pas ! surtout sur les parking et sur la route ! dans les champs de patate chez toi tu peux ! lol les pneus clous, le probleme c'est que tu as pas a droit d'en utiliser sur route !

si tu passe devant eux en faisant couiner les pneus comme un ouf, au moins un PV ! pour conduite dangereuse ! lol apres, tant que tu cause pas d'accident, tu risque rien.

non, c'est pas une obligation non plus de rouler comme un ouf ! mdr ! c'est juste que ca va tellement bien la sierra pour ca , et c'est tellement fun ! sans dec, je roule sur la neige sans chaine ni rien , faut juste s'y habituer ! si tu le sens pas , colle y 4 pneus neige pour l'hiver, c'est super efficace ! ( mais ca empeche pas de pas faire n'importe quoi non plus ! ) surtout si t'est dans l'est la bas, c'est un bon investissement je pense !

faut pas avoit peur, ca arrive pas souvent, pour ma part, c'etait du a une faute, j'ai appuyé trop sec sur l'accelerateur en sortie du rond point, mare de rouler a 50. manque d'experience, quand tu auras fait plusieurs dizaines de millier de km avec ca ira mieux ! et t'inquiete pas, hors pluie/verglas , ca accroche le bitume ! ca part si tu la force, mais c'est tres progressif (selon pneus aussi) et tres facile a remettre sur le sec. cette petite frayeur t'auras donné une part de l'experience necessaire pour conduire une sierra comme il se doit ! cad, laisser des traces de gomme dans tous les virages !

tete a queue en rond point ca m'est arrivé, , enfin, un grand S fini sur le parking a coté du rond point. pluie tres legeres apres secheresse, chaussée glissante donc, en seconde, un leger coup de gaz un poil trop brutal, j'ai rien compris, voiture a 90 degres, contrebraquage reflex, je me suis arreté dans le bon sens de la route, mais 5 ou 10 m sur le coté, deux roues dans l'herbe avant le fossé. la caisse super bien garrée du coup ! mdr ! tout ca en 1/4 de seconde, voir 1/2 . et les pneus etaient bon, (enfin, quasi neufs) des uniroyal en plus ! quelle daube ! pourtant j'avais eu des uniroyal sur mon escort, ils etaient super bien !

le V8 de la tang c'est quand meme kek ' chose !

oui, une de mas couleurs préferée ! (normal j'avais la meme ! mais en 2L et 2 rm.... ) belle bete !

désolé, sur ma GT mk2 j'avais des longues portées, c'est pas le contraire plutot ? les GL qui ont pas les longues portées? mais sinon, oui, rien a faire, a la place des H4 tu peux rien mettre de plus puissant, a part des autres H4 qui sont en 100 watts a la place de 60 watts, mais apparement ca peut causer des soucis sur certains modeles, pas que sur les sierras. bizarre, il y a bien un relais normalement . feux changé alors , car quand ont regarde le catalogue elles n'ont pas de LP sur les photos , et sur ma GT j'ai du justement changer les feux avant . j'ai mis des de CLX avec le globe jaune , sa rend trop bien a mon gout avec ce coté "retro" , par contre tu voit la GL de ma mere avait les LP d'origine et feux full blanc , par contre le verre est different de celui des CLX MK3 , va comprendre lol je pense pas que les feux ai ete changés dessus, c'etait une premiere main achetée avec 78 000 km , bougies d'origine, filtre a air, a huile , la totale, tout etait d'origine, pas le genre a faire de l'entretien et des modifs le gars(la famille d'un ami), je penche plutot pour que ce soit une option qui etait proposée. j'avais les globes jaunes au phares et aux LP au debut, ceux des phares enlevés pour avoir les phares blanc, mais cassés au demontage de toute facon. elle etait full stock de 89 quand je l'ai eue en 99 ! pour les SB, oui, ca bouge un poil avec des neufs, mais tu sens nettement la difference entre une roue qui recule difficilement de 1 ou 2 mm et une roue qui bouge de 1 voir 1,5 cm !